遵义将超越贵阳成为贵州事实上的交通枢纽

buyisen · 发表于 2021-3-3 21:37:37

本帖最后由 buyisen 于 2021-3-5 20:43 编辑

客运方面：
根据最新国家综合立体交通网规划经过遵义的包括杭州-昆明的复线、重庆到贵阳及复线，此外泸州-遵义将延伸到铜仁，成为成都-怀化线路的一部分遵义将形成六向通道分别是贵阳方向、重庆方向、昆明方向、成都方向、益阳方向、怀化方向等。而成都-贵阳-广州线路将面临重庆-怀化-永州-广州线路的挑战，未来停靠线路将减少，且可能只是停靠贵阳东。
贵州人口最多的两大城市毕节及遵义以后去往东部及华北都不必再经过贵阳！

货运方面：
泸州-百色货运线路、遵义-福泉货运线路绕过了贵阳，贵阳的作为西部南下出海的货运枢纽价值极大降低。

省内通达情况：
遵义与省内主要城市除兴义外，往来较为方便。贵阳去往铜仁、兴义、六盘水不是直线。

qrx12340 · 发表于 2021-3-3 21:43:24

有点标题党了，也就图上画的好看，看着线路多而已，实质上并不是如此，何况很多还没修的，而贵阳基本已经完成

比如遵义-瓮安-马场坪这种铁路根本不值一提，而沪昆主干道是客货分线的，在你的图上却无法体现出来

这种单线货运铁路也画成一条射线，那织金-清镇这种为何不画出来呢？

what012340 · 发表于 2021-3-3 21:55:49

城市体量在那摆着，你遵再牛x也就只是个普通地级市，每次red活动时候提一下存在感，贵阳还有省会加持，不在一个级别，就一个简单问题，同样一份工作给你选"大”遵还是筑城，大部分人的眼睛是雪亮的，纯讨论哈，不想引战。

zx4824 · 发表于 2021-3-3 22:03:47

本帖最后由 zx4824 于 2021-3-3 22:05 编辑

青春作赋，皓首穷经。笔下虽有千言，胸中实无一策系列

甚至让我想起了那个隐居深山，悟道微积分的典故，哈哈

cxychinagz · 发表于 2021-3-3 22:21:52

然而遵义还未通真正意义的高铁

buyisen · 发表于 2021-3-3 22:26:43

qrx12340 发表于 2021-3-3 21:43
有点标题党了，也就图上画的好看，看着线路多而已，实质上并不是如此，何况很多还没修的，而贵阳基本已经完 ...

补充了一段文字说明希望给出建议因为贵州铁投的十四五规划即将开展

rusvin · 发表于 2021-3-3 23:03:28

总想搞个大新闻。

贵筑凌云 · 发表于 2021-3-3 23:14:06

铁路等级不一样，不能看线路

meihaimian99 · 发表于 2021-3-4 03:35:04

有些人吃多了，总想混淆视听，一夜成名

老老熊 · 发表于 2021-3-4 07:38:18

其实在贵阳的遵义人很多。

注册1 · 发表于 2021-3-4 07:56:03

从这个图上看，遵义完全有取代北京成为中国政治文化中心的可能。

天朝土鳖 · 发表于 2021-3-4 08:06:36

早点削藩，遵义要开始造反了，贵阳镇不住了哈哈哈。

bluuse · 发表于 2021-3-4 08:17:40

注册1 发表于 2021-3-4 07:56
从这个图上看，遵义完全有取代北京成为中国政治文化中心的可能。

从这个图上看，遵义完全有取代纽约成为世界经济文化中心的可能

taotao_352 · 发表于 2021-3-4 08:42:59

一条沪昆线路就甩你一条街

UFO0546 · 发表于 2021-3-4 08:59:14

这个确实有点博眼球了，从政策上看“强省会”不是随便说说的，从地理上看西北到华南，华东到西南，华中到西南都必过贵阳，怎么能说贵阳以后就边缘化了呢？再说从经济总量上来说贵阳也比遵义多，产业结构上层次也更丰富，除了茅台集团遵义还应该在其他产业上下功夫。贵州发展靠贵阳和遵义，只能团结才能进步。

[黔中经济区] 遵义将超越贵阳成为贵州事实上的交通枢纽

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