2021省ZX提案：关于加快宁镇扬泰地区城际轨道规划建设的建议

阁楼听风 · 发表于 2021-3-3 15:23:50

具体建议：
基于全省发展战略和泰州发展要求，泰州亟需加速与宁镇扬一体化地区的融合步伐。从综合交通角度而言，建议新增“南京至镇江城际轨道交通延伸至泰州段”、“扬镇宁马城际经扬泰机场延伸至泰州城际铁路”。
1.南京至镇江城际轨道交通延伸至泰州段初步方案是：南京至镇江城际轨道交通线路在至镇江五峰山路站后继续向东北经扬中延伸至泰州。
2.关于扬镇宁马城际经扬泰机场延伸至泰州初步方案是：建议起点经扬泰机场东延至泰州，快速联系扬州市区、江都城区、扬泰机场、泰州市区及沿线宜陵、丁沟、郭村、九龙等城镇。

Zhousheng · 发表于 2021-3-3 16:48:47

支持

drunk · 发表于 2021-3-3 17:13:34

本帖最后由 drunk 于 2021-3-3 18:55 编辑

支持线路1，不支持线路2

扬镇宁马城际经扬泰机场延伸至泰州，线路太曲折，再绕扬泰机场，一个弯接一个弯，线形极不顺畅，效率极低，价值不大。这个方案是专门来帮扬州建设连接扬泰机场的铁路的么？
如果扬州自己推进“扬州-扬泰机场-泰州”的线路，自己出资建设，那就随它去建好了，等它建好之后，线路2也就自然成型，根本不需要南京出手，南京也无需参与。

YPJX · 发表于 2021-3-3 17:22:12

好建议，支持，合作共赢。

qierte2020 · 发表于 2021-3-3 17:22:33

镇江到泰州的铁路，应该从大港南站引出，往东过扬中到泰州。用250以上的高铁，而不是用160的城际。

drunk · 发表于 2021-3-3 17:24:07

本帖最后由 drunk 于 2021-3-3 17:29 编辑

qierte2020 发表于 2021-3-3 17:22
镇江到泰州的铁路，应该从大港南站引出，往东过扬中到泰州。用250以上的高铁，而不是用160的城际。

这个就是线路1。

在扬中跨长江之后，可以一个方向接盐泰锡常宜的泰州方向，实现盐城-兴化-泰州-南京的比较顺直的线路；同时可以另外分出一个分叉，接盐泰锡常宜的泰兴、靖江方向，解决南京没有到达泰兴、靖江的顺直线路的问题。

qierte2020 · 发表于 2021-3-3 17:25:57

drunk 发表于 2021-3-3 17:24
这个就是线路1。

那个提案里线路1是让宁镇城际延伸过去。宁镇城际估计是160时速的。

drunk · 发表于 2021-3-3 17:39:57

qierte2020 发表于 2021-3-3 17:25
那个提案里线路1是让宁镇城际延伸过去。宁镇城际估计是160时速的。

宁镇城际原来的规划是从S5宁仪扬城际的龙潭段的某一站分出，按这个规划，它肯定跟宁仪扬一个技术标准，也就是最多160的速度。

但是按新的规划，已经改成了以仙林站为起点，而仙林站是未来的南京东枢纽站！那么按这个规划，我就猜测可能宁镇城际的技术标准被升级了，至少250的速度标准，不排除350。

为什么这么猜测？因为连镇通车后，沪宁城际绝对会饱和（连镇未开通前就已经接近饱和），那么作为南京都市圈内联系最紧密的宁镇之间，以后流量肯定还会增加，正需要一条扩容线路。这也跟宁镇城际起点延伸到仙林站吻合。

水漫金山寺 · 发表于 2021-3-3 17:41:24

期待宁镇早日上马

cuteyl · 发表于 2021-3-3 17:45:42

南京镇江唇齿相依，一定要多几条轻轨相连接，高于宁扬的标准和密度

drunk · 发表于 2021-3-3 17:46:49

水漫金山寺发表于 2021-3-3 17:41
期待宁镇早日上马

如果宁-镇-扬中-泰州-……城际升级到250+的速度标准，那我估计推进的时间肯定会更长一些，5年之内都不一定能见得到。但我觉得这值得等待。

托马斯罗辑 · 发表于 2021-3-3 17:56:16

提案者是泰州交通局局长

andyyu1300 · 发表于 2021-3-3 17:58:32

到泰州这客流堪忧啊

托马斯罗辑 · 发表于 2021-3-3 17:58:39

个人也很好奇为什么南京都市圈不带泰州玩，明明南京到泰州的距离比到淮安还要近

lobyao · 发表于 2021-3-3 18:01:41

drunk 发表于 2021-3-3 17:24
这个就是线路1。

在扬中跨长江之后，可以一个方向接盐泰锡常宜的泰州方向，实现盐城-兴化-泰州-南京 ...

盐泰锡常接南沿江高铁，也能解决泰兴靖江方向直达南京

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