第三轮轨道交通建设规划能否在2021年落地？

金帛 · 发表于 2021-3-1 20:11:31

luozuowen 发表于 2021-3-1 08:59
3号线如何延长到六晚？

写错，2号线。

ljb_gxsd · 发表于 2021-3-1 21:10:20

整个贵州省是全国负债率最高的省份，后继乏力了

hjlvenus · 发表于 2021-3-1 21:23:31

twty 发表于 2021-3-1 16:56
我直接说吧，国发不会批你150公里的，100公里左右了不起了...

结合最近批复的城市，139公里那个版本比较靠谱。机场线市郊段和武鸣线是市府区府大力推进的线路，特别是武鸣线，几次放出来的文件都雷打不动，不太可能会被砍掉。

twty · 发表于 2021-3-1 21:31:13

hjlvenus 发表于 2021-3-1 21:23
结合最近批复的城市，139公里那个版本比较靠谱。机场线市郊段和武鸣线是市府区府大力推进的线路，特别是 ...

那个是地方上报的版本，不是国发最后认可的版本，被砍或不砍由国发说了算的...

hjlvenus · 发表于 2021-3-1 22:18:31

twty 发表于 2021-3-1 21:31
那个是地方上报的版本，不是国发最后认可的版本，被砍或不砍由国发说了算的...

第三轮上报的地铁线路（含机场线市郊段）不出意外加起来一起不会超过100公里，很有可能就是之前广西卫视新闻播出的近90公里左右，武鸣线是以市郊铁路独立上报审批的，类似合肥S1，不含在其批复的109公里里面。

twty · 发表于 2021-3-1 22:23:43

本帖最后由 twty 于 2021-3-1 22:29 编辑

hjlvenus 发表于 2021-3-1 22:18
第三轮上报的地铁线路（含机场线市郊段）不出意外加起来一起不会超过100公里，很有可能就是之前广西卫视 ...

确定么？那机场线玉洞至机场段不也是属于市郊铁路范畴？

2377455045 · 发表于 2021-3-1 22:37:22

本帖最后由 2377455045 于 2021-3-1 22:48 编辑

合肥s1是进了上面批复的长三角某规划，当然另计。但南宁哪条市域铁路进了上层批的建设规划，市域铁路批建流程和城轨一样，去年上层已出相关文件说明，以前也有流程规范，有市域铁路建设规划出来没？早说过多次，单独市域铁路报建可以，花的时间更久。不懂关注什么的基建哦

hjlvenus · 发表于 2021-3-1 22:37:39

twty 发表于 2021-3-1 22:23
确定么？那机场线玉洞至机场段不也是属于市郊铁路范畴？

定义不一样啊，机场线市郊段也划入轨道交通，武鸣线按照ZF的计划是市郊铁路。至于以后建成后到底是独立运营还是跟南宁轨交合并运营以后才知道了。

金秋十月2 · 发表于 2021-3-2 00:39:42

BNN13 发表于 2021-3-1 19:47
假如第三轮没有武鸣线，2030年以前南宁必将被贵阳超过。

山民说不定2030年三条线都没建好呢

长岗长岗长岗 · 发表于 2021-3-2 08:18:57

什么武鸣线大塘线包括1~5号线的延长线，都不如上个环线实在和效益好。

茅臺小八 · 发表于 2021-3-2 09:59:32

武鸣线、机场线应该可以列入第三轮的，这两个线建设跟地铁不一样吧，不是全财政拨款，这样国家是不是不会管那么多了。

peyy · 发表于 2021-3-2 10:07:26

十里山路难换肩发表于 2021-3-1 16:54
去年的文件是上报150+km，可不是100公里左右，机场+武鸣+6+（1-5的延长线）
如果150公里不变的话，砍 ...

既然武鸣线+机场线+六号线+延长线已经150公里，但至多批复100公里左右，那肯定要砍一部分。假如武鸣线和机场线铁打不动，六号线为了保证客流强度，那只能是各种延长线陪跑了

gyc3357323 · 发表于 2021-3-2 17:43:41

天天都是环线环线，端着一隅之地翻来覆去，看来开拓武鸣、五象、三塘真是明智之举，四面开花，打出一片新南宁大家一起发财，环线修得再精能飞上天去？肥的都是已建成的旧区楼价，征不动建不了。

magnitude · 发表于 2021-3-2 17:56:50

环线别想了，五象火车站没定下来，4号线都没办法修这个站点呢，怎么可能规划环线呢

magnitude · 发表于 2021-3-2 17:59:00

最理想的方案是6号线+机场线+机场线市内延长到火车东站线+1-5号线的延长线+那马-大塘线，踢开武鸣线

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