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楼主: jilibasi

[数据时讯] 九都快速路规划通过!

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发表于 2021-2-26 10:36:09 来自手机 | 显示全部楼层
希望尽快开工
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发表于 2021-2-26 10:36:20 | 显示全部楼层
牧神午后 发表于 2021-2-26 09:57
当年九都路高架下马的唯一好处,就是避免了对天街的遮断

还有个好处是建得越晚规格越高。
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发表于 2021-2-26 11:14:09 来自手机 | 显示全部楼层
牧神午后 发表于 2021-2-26 09:57
当年九都路高架下马的唯一好处,就是避免了对天街的遮断

算是他为数不多的一点功德了。
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发表于 2021-2-26 11:49:15 | 显示全部楼层
style91110 发表于 2021-2-26 00:29
看到了10年时九都路快速化改造的设计方案,全程高架,主路双四地面双六,耽误了十年的项目啊,不知道这次的 ...

主线肯定是双六,没有疑问。现在还搞双四肯定满足不了需要。
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发表于 2021-2-26 11:49:57 | 显示全部楼层
怒独僧 发表于 2021-2-26 00:39
九都路快速化确实是陈矿让下马的,他确实是罪魁祸首,
但是一提九都路快速化就提他,显得有点儿太拿他当 ...

哈哈哈,你这个例子举得很好。
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发表于 2021-2-26 11:50:18 | 显示全部楼层
kldsz 发表于 2021-2-26 03:39
芳林路这个路口是怎么处理的

估计要断行了。
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发表于 2021-2-26 11:52:23 | 显示全部楼层
794615191 发表于 2021-2-26 11:14
算是他为数不多的一点功德了。

不能说是功德,最多算是因祸得福
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发表于 2021-2-26 14:01:19 | 显示全部楼层
牧神午后 发表于 2021-2-26 09:57
当年九都路高架下马的唯一好处,就是避免了对天街的遮断

还有一个好处,是高架估计是双向六车道了。
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发表于 2021-2-26 16:29:20 | 显示全部楼层
龙四 发表于 2021-2-26 14:01
还有一个好处,是高架估计是双向六车道了。

你说这个好处不算,因为2013年的九都快速路规划最终版本已经把高架改成六车道了。
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发表于 2021-2-26 16:38:40 | 显示全部楼层
2013年版本的九都快速路和周山大道还是和九王立交一样的全互通。现在的缩水了。
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发表于 2021-2-26 18:02:20 来自手机 | 显示全部楼层
勾魂神者 发表于 2021-2-26 08:40
看这个方案新街没立交就算了,启明南路也没有立交,定鼎路以东五六公里没有一个立交

新街规划的也有高架,不知道这一块是怎么设计的,可能以后会有立交。启明南路车流量不是很大,而且东边不远就是三川大道的立交,等三川大道向北打通了之后,走启明路的可能就更少了。
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发表于 2021-2-26 21:06:12 | 显示全部楼层
18039585465 发表于 2021-2-26 18:02
新街规划的也有高架,不知道这一块是怎么设计的,可能以后会有立交。启明南路车流量不是很大,而且东边不 ...

没搞清楚九都路主线怎么通过三川大道,总不能现在这样子地面双四,那就成掐脖子路了。
不过高架是没办法架过去了,过了滨河北路后下穿从安居路东边出地面最好,在万隆路西侧加两个进出匝道留给安居路用,这样的话从宁洛到二广也可以实现全程无红绿灯了(不过九都东路中州东路这个交叉口还是有红绿灯),或许规划部门考虑过了三川大道往东九都路就没什么车流了吧
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发表于 2021-2-26 23:14:55 | 显示全部楼层
鑫森淼焱垚 发表于 2021-2-26 16:38
2013年版本的九都快速路和周山大道还是和九王立交一样的全互通。现在的缩水了。

个人觉得如果空间允许,这个位置还是全互通比较好,两条主干道相交的地方。
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发表于 2021-2-27 08:06:17 | 显示全部楼层
style91110 发表于 2021-2-26 21:06
没搞清楚九都路主线怎么通过三川大道,总不能现在这样子地面双四,那就成掐脖子路了。
不过高架是没办法 ...

九都路主线不跨过三川大道,之前座谈会的图中九都路主线通过立交进入三川大道,然后再通过立交进入中州路,由中州路承担到瀍和高速口的剩余快速路。正好三川大道中州路口和九都路口两个立交一个是定向向东互通,一个是定向向西互通
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发表于 2021-2-27 08:35:30 来自手机 | 显示全部楼层
kuohu 发表于 2021-2-26 23:14
个人觉得如果空间允许,这个位置还是全互通比较好,两条主干道相交的地方。

那就要拆美伦公馆
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