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发表于 2021-3-4 22:51:51
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本帖最后由 BY737 于 2021-3-4 23:00 编辑
依据国家区域发展战略和国土空间开发保护格局，结合未来交通运输发展和空间分布特点，将重点区域按照交通运输需求量级划分为3类。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极，长江中游、山东半岛、海峡西岸、中原地区、哈长、辽中南、北部湾和关中平原8个地区作为组群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、兰西、宁夏沿黄、拉萨和喀什9个地区作为组团。按照极、组群、组团之间交通联系强度，打造由主轴、走廊、通道组成的国家综合立体交通网主骨架。
--------------第一层次是最高的4个极，京津冀、长三角、珠三角和成渝地区。（这次把成都重庆拔高了好多，和长三角、珠三角并列了）
第二层是次级的组群，包括长江中游、山东半岛、中原地区、海峡西岸。。。北部湾等。
第三层次是组团。
------可见，国家对北部湾经济区的定位还是比较高的，处于第二层级（广西邻居的黔中、滇中地区都只是第三层级的组团）-----某地人经常攻击北部湾，说什么广西发展方向错误。这不仅仅是广西自己的定位，而是国家给予的定位！希望某些喷子睁大眼看清楚这一点。这个规划不过是再次明确了北部湾的定位而已。
所以希望广西要发展好北部湾经济区，这是广西的未来，也不辜负国家的希望！
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