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楼主: 南宁南站

[交通建设] 国家综合立体交通网规划纲要 之 广西部分

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发表于 2021-3-3 09:42:46 | 显示全部楼层
规划中广西没出出彩的地方。既然广西以南宁为重点,南宁必须重新定位。南宁合并钦州,调整产业布局,把钦州港打造成向外重要通道,成为全国交通中的一个重要节点才不至于被边缘化。
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发表于 2021-3-3 09:50:16 来自手机 | 显示全部楼层
以前贵港层面有黎湛-柳肇的线路规划,自治区层面没见过。非跨省的短程普速铁路,地方有钱就可以搞
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发表于 2021-3-3 09:57:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 twty 于 2021-3-3 10:03 编辑

柳梧可研的图就有这个联络线,之前在厅官网消息也看到过,不过好像属于远期规划的,名称好像叫贵港至平南疏港铁路...
四、规划贵港沿江铁路(贵港-平南段)

该项目的定位为贵港港中心港区、桂平港区、平南港区的疏港通道,预测远景年输送能力为客车10对/日,货运2000万吨。线路自黎湛线八塘站接轨引出,设东津镇站、下湾镇站、桂平南站、木乐镇站,线路终点平南港站,线路全长97.143公里。目前,该项目预可行性研究报告已获评估通过,争取列入“十四五”规划和上级支持后开工建设。
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发表于 2021-3-3 10:05:25 来自手机 | 显示全部楼层
看必要性。玉洞货站、南宁东高铁物流基地由市属在做前期工作
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 楼主| 发表于 2021-3-3 10:44:35 | 显示全部楼层
twty 发表于 2021-3-3 09:57
柳梧可研的图就有这个联络线,之前在厅官网消息也看到过,不过好像属于远期规划的,名称好像叫贵港至平南疏 ...

假如是真的,那么就是强首府的一个信号。只不过不是南广货线做主导,略有点遗憾。
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发表于 2021-3-3 11:02:55 | 显示全部楼层
800202 发表于 2021-3-3 09:25
放你的狗屁,强首付是这两年才喊的,你认为之前强过吗,麻烦拿出新闻证据来证实!~~~~

好像是去年下半年才开始喊的,实际才喊了半年,并没有2年时间

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 楼主| 发表于 2021-3-3 11:03:30 | 显示全部楼层
twty 发表于 2021-3-3 09:57
柳梧可研的图就有这个联络线,之前在厅官网消息也看到过,不过好像属于远期规划的,名称好像叫贵港至平南疏 ...

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发表于 2021-3-3 11:34:21 | 显示全部楼层
pengpai 发表于 2021-3-3 11:02
好像是去年下半年才开始喊的,实际才喊了半年,并没有2年时间

也对,我查看了新闻,2020年才开始喊强首付的,不止南宁,全国喊强省会的城市多了去!~~~~
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发表于 2021-3-3 11:45:33 | 显示全部楼层

你去广西交投的公众号看柳梧可研批复就可以了,里面有图,厅官网消息找不到了...
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发表于 2021-3-3 13:47:35 | 显示全部楼层
刘振芳: 首先感谢大家对铁路一直以来的关心支持,特别是中国铁路这几年迅速发展,高铁已经为我们的出行带来极大的方便,也成为人们出行的首选。在《规划》纲要当中,到2035年,铁路网总规模将达到20万公里,其中高速铁路包含部分城际铁路,将达到7万公里左右,建设“八纵八横”高速铁路主通道,以及区域性高速铁路,形成高效的现代化高速铁路网。普速铁路包含部分市域铁路,将达到13万公里,建设以川藏铁路、西部陆海新通道、沿边铁路为重点的中西部铁路,同时提升既有铁路效能,形成覆盖更加广泛的普速铁路网。

同时,率先建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等城市群城际铁路网,加快都市圈市域铁路建设,促进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”发展。铁路在综合交通体系中发挥着骨干作用,我们将按照《规划》纲要的部署安排,做好铁路方面的工作。
那些唱衰南宁,都是按自己所希望的来理解新闻的吗?近期国铁主推的就包括和南宁息息相关的西部陆海新通道,这才是实实在在的干货。这次规划南宁收获满满,不好意思,又让某些人失望了。
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 楼主| 发表于 2021-3-3 15:13:11 | 显示全部楼层
twty 发表于 2021-3-3 11:45
你去广西交投的公众号看柳梧可研批复就可以了,里面有图,厅官网消息找不到了...

没关注哎。。。
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发表于 2021-3-3 15:28:47 | 显示全部楼层

您提出的《关于建设贵港至梧州疏港铁路的建议》(第20200267号)收悉,现答复如下:

近年来,自治区高度重视贵港、梧州地区港口集疏运体系构建,加快开展多式联运基础设施建设,着力打通铁路“最后一公里”,推进铁、公、水联运协调发展。目前已建成黎湛铁路、益湛铁路等,指导建成贵港港猫儿山作业区及罗泊湾作业区铁路专用线、梧州港赤水作业区铁路专用线等,有效支撑贵港港、梧州港等广西内河水运重要港口发展。

目前,贵港至梧州疏港铁路尚未纳入国家层面相关规划,自治区暂未将其作为干线铁路开展项目前期工作。为进一步完善贵港至梧州沿江地区多式联运体系,自治区正加快开展柳州经梧州至广州铁路项目前期工作,并指导贵港市开展贵港至平南疏港铁路项目前期工作,进一步完善西江沿线铁路网布局,共同构筑贵港至梧州疏港铁路货运通道。其中柳州经梧州至广州铁路作为我区对接粤港澳大湾区的便捷货运通道,已完成项目预可研、可研报告编制工作。根据现阶段研究成果,项目拟于桂平、平南、藤县、梧州等地设站,沿线贵港港桂平港区、平南港区和梧州港中心港区、藤县港区等可进一步谋划支专线铁路建设,完善港口集疏运体系,提高疏港能力。贵港至平南疏港铁路作为贵港港桂平港区和平南港区的疏港通道,是一条货运为主、兼顾客运的地区性支线铁路,已纳入《广西铁路“十三五”规划(修编)》,由贵港市牵头推进项目前期工作,目前已完成项目预可研报告编制及评审。

下一步,我厅将按照自治区工作部署,会同自治区相关部门,进一步完善贵港、梧州沿西江铁路网布局。一是协调加快柳州经梧州至广州铁路项目前期工作。协调广东省共同争取国铁集团鉴定中心尽快完成项目预可研审查工作,明确项目粤桂省界段线路走向方案,并共同加强与国铁集团的汇报沟通,争取其尽快牵头开展项目全线前期工作,力争实现广西段年内开工建设。二是指导加快贵港至平南疏港铁路项目前期工作。结合西江沿线各港口铁路货运需求、多式联运体系构建等情况,指导贵港市加快推进贵港至平南疏港铁路项目前期工作,研究项目衔接黎塘至湛江铁路和柳州经梧州至广州铁路,共同构筑贵港至梧州沿江港口集疏运干线铁路货运通道,充分满足沿江重化工业、港口以及工业园区货物集疏运需求。

2020年7月27日

找了一个最新的答复,你参考看看吧...
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发表于 2021-3-3 15:31:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 robmine1100 于 2021-3-3 15:32 编辑
waterpig 发表于 2021-3-2 19:05
都说这两年才开始强首府,难道之前就没有强吗?不是吧,南宁得到的资源肯定是最多的,是南宁自己不争气。就 ...


丢。。。南宁是2020年才开始喊强首府。。之前都是傻乎乎的,资源倾斜给柳州这个反骨仔。。。如果南宁搞不起来,你柳州更加搞不起来,广西都是一条船,沉就一期沉了,对大家有什么好处?。真不懂反骨仔思维。

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 楼主| 发表于 2021-3-3 15:53:07 | 显示全部楼层
twty 发表于 2021-3-3 15:28
您提出的《关于建设贵港至梧州疏港铁路的建议》(第20200267号)收悉,现答复如下:

近年来,自治区高 ...

这个好,我以为是从横州那边引出,接玉林、岑溪、罗定
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发表于 2021-3-3 15:54:58 来自手机 | 显示全部楼层
其实广西就这样不紧不慢的发展就行了,预期虽没多少但至少不会垫底,总的来说有进步就行了
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