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楼主: 南宁南站

[交通建设] 国家综合立体交通网规划纲要 之 广西部分

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发表于 2021-2-28 22:09:51 来自手机 | 显示全部楼层
很同意楼上的观点!
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发表于 2021-3-1 08:52:13 | 显示全部楼层
广西的发展,看旅游业就知道了,手中的王牌变鸡肋
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发表于 2021-3-1 09:33:28 | 显示全部楼层
整天想搞旅游业,现在广西最厉害的就是糖和速生桉,其他还有几个拿得出手?怎么不发展工业和制造业?你看看你家值钱的东西有几个是广西生产的?再看看各商场家电,手机、数码产品,机电产品又有几个是广西生产的?现在个个都是老板,做事情的越来越少,最后都是自己有公司的业务员而已,说白了就是98佬。
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发表于 2021-3-1 10:37:02 | 显示全部楼层
主要是部分广西人自己SB,非要地市强首府,搞到后来害了广西,就适合在山里带着唱山歌。。。
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发表于 2021-3-1 10:44:40 | 显示全部楼层
槐里人家 发表于 2021-2-28 19:00
仔细看,昆明到边境的线比南宁到边境的线粗多了,但不见得他们比崇左的边贸量大,实际上体现了政治上缅甸泰 ...

政*治上缅甸是最重要的,中国投资的胶漂港就在那里,可以破马六甲海峡困局!~~~~
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发表于 2021-3-1 11:12:46 | 显示全部楼层
glmzh111 发表于 2021-3-1 10:37
主要是部分广西人自己SB,非要地市强首府,搞到后来害了广西,就适合在山里带着唱山歌。。。


强省会是大势所趋,南京、济南、石家庄.....等城市都在强省会!~~~~

今年河北省“两  会”期间,河北省  政  协委 员路江建议,推进实施强省会战略,缩小石家庄与发达省会城市发展差距。
2月22日,《河北日报》发布的《省政  协十二届四次会议大会发言摘登》中,包括路江题为《将石家庄建设成京津冀区域中心城市》的发言。路江在发言中指出,“近年来,石家庄与郑州、长沙等省会城市相比,中心地位还不凸显。建议推进实施强省会战略,缩小石家庄与发达省会城市发展差距。”
路江建议,“将石家庄建设成京津冀区域中心城市。支持石家庄国际陆港建设,将其纳入国家‘十四五’规划及相关专项规划;充分发挥石家庄物流优势,建设区域性现代商贸物流中心;支持其创新金融政策机制,使之成为冀中南区域性金融中心;推进石家庄做大做强文化中心和消费中心。”
路江指出,“推进基础产业高端化和产业链现代化。加快推进石家庄数字经济产业园建设;支持生物医药健康产业发展,形成具有全球影响力的生物医药健康产业集群;支持石家庄发展智能装备制造,提高省会经济质量和核心竞争力。”
路江表示,“支持正定新区建设。依托自贸试验区建设,整合现有正定新区、正定高新区、正定综合保税区,形成引领对外开放的新的正定新区,有利于进一步扩大对外开放,促进现代服务业发展,增强产业集聚效应,促进临空产业发展,打造国际物流园区。”
另外,路江还建议加快高等教育事业发展,“依托华北大学旧址,积极争取与华北大学有历史渊源的‘双一流’大学疏解到正定,并将其纳入我省教育事业发展‘十四五’专项规划和国家有关规划。”
石家庄市是河北省会,京津冀地区重要中心城市。不过,相对郑州、合肥、长沙等其他省份省会而言,石家庄市的首位度并不高。2020年,在河北省11个地级市中,唐山以7211亿元的地区生产总值位居第一,石家庄市则以5935.1亿元的地区生产总值位居第二。
不过,“十四五”期间,河北省将加大省会建设支持力度。
2020年11月8日,河北省第九届委 员会第十一次全体会议通过的《中 共河北省 委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》提到,“加大省会建设支持力度,打造石家庄现代化都市圈,发挥辐射带动作用”。
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发表于 2021-3-1 13:13:48 | 显示全部楼层
800202 发表于 2021-3-1 11:12
强省会是大势所趋,南京、济南、石家庄.....等城市都在强省会!~~~~

今年河北省“两  会”期间 ...

石家庄跟南宁一样的情况(就好在南宁是广西第一);经济干不过唐山、首位度上干不过保定(原省会)
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发表于 2021-3-1 18:45:21 | 显示全部楼层
glmzh111 发表于 2021-3-1 10:37
主要是部分广西人自己SB,非要地市强首府,搞到后来害了广西,就适合在山里带着唱山歌。。。


你搞错了,是全国各省都搞强首府,只有广西均衡发展,而且直到去年广西才开始强首府,沿海几个均衡点的省份也是先经历强首府才惠及地级市变成均衡发展
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发表于 2021-3-1 19:31:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 BY737 于 2021-3-1 19:38 编辑

没有核心城市,怎么会有交通枢纽?别人凭什么一定要来连接你?有什么好处?
沪昆高铁为什么要拐一个弯连上南昌?因为大家觉得值得这么做。如果不是南昌,是一个很普通的小城市,沪昆高铁还会这么拐弯吗?
即使是均衡发展,也是相对而言的。一个经济区域内,一定有中心城市,不可能都差不多大。市场和商业都是有集聚效应的。聚集在一起才有更高的效率和更大的利润。这就是经济规律。
广西的经济盘子本来就不大,还要东一下西一下撒胡椒面,怎么会有效益的最大化?
广西正式提强首府,不是不应该,是太晚了。做什么都慢人一拍!

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发表于 2021-3-1 19:49:19 来自手机 | 显示全部楼层
强不强不是问题,前期看了一遍强首府的文章,目前搞得好的,强与不强各占一半,都有利与弊,重点是适合自己的就行!但,只要确定了,一定会支持!当然有些伪南宁人格局较低,如老鼠坏了一锅汤,整天贬低隔壁,难道受了委屈,抱怨一下都不行,强首府,意会南宁资源多,别的少!目前定这样,但长期会带动发展!多点格局高的人,强首府才成功!
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发表于 2021-3-2 10:02:59 | 显示全部楼层
还行吧,就一个国际交通枢纽没入选,都炸成这样,什么都要入选才行吗,人家长沙南昌合肥都没入选,人家不是照样发展得很好
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发表于 2021-3-2 13:15:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 5432154321 于 2021-3-2 13:24 编辑
ssllboy08 发表于 2021-3-2 10:02
还行吧,就一个国际交通枢纽没入选,都炸成这样,什么都要入选才行吗,人家长沙南昌合肥都没入选,人家不是 ...


不要小看这个国际枢纽,后面很多资源会向这些城市倾斜,接着就是国家中心城市,昆明得国中的话,对南宁和广西都是致命的打击,广西更加难以翻身。中部城市,地理区位本身没有国际优势,长沙合肥确也分别得了铁路国际枢纽站和准货物航空国际枢纽站,是锦上添花,而一直打区域性国际城市东盟牌的南宁确捞不到一个,犹如滑铁卢,怎能无所谓,昆明一个比南宁更山更角落都能打造多条铁路成枢纽乃至国中,难道不值得更加平原的南宁和广西反思吗?
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 楼主| 发表于 2021-3-2 15:01:53 | 显示全部楼层
ssllboy08 发表于 2021-3-2 10:02
还行吧,就一个国际交通枢纽没入选,都炸成这样,什么都要入选才行吗,人家长沙南昌合肥都没入选,人家不是 ...

长沙没入选,很多长沙的在网上开喷,各个都在骂长沙不争气。有很多事情是想不到的,对于南宁来说,既然没入选,表明上头还是没看好你,怎么办?是该丢掉一切的幻想了,南宁已经到了必须要树立不能等不能靠不能要的思想了。在这次规划里面,与广西有关的为数不多的国际性的交通里面就是北部湾港,抓住这根救命稻草,提前谋划和设计开工贵阳南宁货运铁路、南宁广州货运铁路、南昆百色昆明复线、南防复线、湘桂永州柳州复线,开发区内的基础资源、布局周边村镇培育各类工业产业。
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发表于 2021-3-2 15:15:24 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 2377455045 于 2021-3-2 15:37 编辑

是咯,首先要自己努力,没成绩如何有资本让上层关照,一直都不是热点城市。光有政策没有,国家层面的新区、自贸区、xx振兴等等各类规划多了,到了规划期末,虽都有进步,有几个是尽如人意的呢,还得个方面对路。南宁铁路还是重点货运规划建设,客运规划(2035)也就差不多这样了
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发表于 2021-3-2 15:37:02 来自手机 | 显示全部楼层
一个班里,老师大多只能关照学习成绩好的,其次是成绩一般或者较差但又勤学好问的,而那些成绩差又无所谓的学生,只要不出事,老师一般不搭理。
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