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楼主: anson908

[江城资讯] 2021年2月25日(周四)武汉新闻汇总

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发表于 2021-2-25 11:31:28 来自手机 | 显示全部楼层
希望别再做城市圈的梦了,再不做大自己就来不及了
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发表于 2021-2-25 11:31:56 | 显示全部楼层
scorpion555 发表于 2021-2-25 11:29
四级交汇中点是否是武汉市?

是的,钻石的中心。
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发表于 2021-2-25 11:42:46 | 显示全部楼层
晴川桥、知音桥、古田桥、月湖桥名字都好听,汉江湾大桥能不能改个名啊
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发表于 2021-2-25 11:47:19 | 显示全部楼层
武汉不能作为极?
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发表于 2021-2-25 11:49:33 | 显示全部楼层
bestkaka 发表于 2021-2-25 09:06
海南有好几台车再跑,很多岚图找来的汽车自媒体都有视频出来


昨天在汉蔡高速看到一辆 free在跑, 没有牌照  车还蛮好看的,比较遵守交通规划   所以没拍照
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发表于 2021-2-25 11:53:46 | 显示全部楼层
一个交通网络的规划而已好多人就上升到武汉不行了国家不重视了的地位,有点可笑。
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发表于 2021-2-25 12:10:19 | 显示全部楼层
湖北和武汉的地理位置在图里摆着呢,怎么绕都绕不开。规划是规划,关键还是靠自身目前的实力和未来的努力。
规划可以看出期望和偏向就像国中一样,9个国中,后面批的几个还是处于建设阶段,给你政策你不争气有什么用。
区域发展需要合作但现阶段更多的是竞争。做大做强武汉,在武汉自身强大的基础上才有能力依次外溢带动城市圈、省、长江中游。
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发表于 2021-2-25 12:14:35 | 显示全部楼层
国家综合立体交通网规划纲里的定位要确实不理想啊
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发表于 2021-2-25 12:15:26 | 显示全部楼层
罗曼的猪 发表于 2021-2-25 09:19
土地集中供应不知道对武汉产生怎样的影响。

利好总部在武汉的国企央企和在汉业绩好的民企。失去时间差优势,武汉在房企集团层面的资金获取难度可能要加大
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发表于 2021-2-25 12:18:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 楚之游侠 于 2021-2-25 12:21 编辑
sopor929 发表于 2021-2-25 11:53
一个交通网络的规划而已好多人就上升到武汉不行了国家不重视了的地位,有点可笑。


ZY从八十年代起就对武汉寄予厚望,1985年考察时万副ZL就提过,武汉不仅是湖北的武汉,还是华中的武汉,全国的武汉,这个地区必须搞成个开放的城市,建设水陆空一体化的交通枢纽,使之成为华中的信息中心、经济中心。


现在这个规划出台符合一直以来的定位,也是对武汉的利好。



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发表于 2021-2-25 12:22:52 | 显示全部楼层
楚之游侠 发表于 2021-2-25 12:18
ZY从八十年代起就对武汉寄予厚望,1985年考察时万副ZL就提过,武汉不仅是湖北的武汉,还是华中的武汉, ...

那是武汉的地位现在不能比,那个时候还是前五
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发表于 2021-2-25 12:25:21 | 显示全部楼层
这个规划当下还是有点偏空的,个人认为。所在区域不受重视,不管武汉有多强,上限在那里了,反之,极所在区域不管多弱,都会提高到相匹配的位置。
历史上的武汉确实是辉煌,但不代表现在及以后,除了自强,别无他法。
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发表于 2021-2-25 12:28:56 | 显示全部楼层
好好发展武汉都市圈吧,还在谈中部。哪个地区能做到均衡发展,现在自己一极做起来,资源就那么多。又不是上海就能带其他省小弟了
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发表于 2021-2-25 12:30:15 来自手机 | 显示全部楼层
楚之游侠 发表于 2021-2-25 12:18
ZY从八十年代起就对武汉寄予厚望,1985年考察时万副ZL就提过,武汉不仅是湖北的武汉,还是华中的武汉, ...

还没有惨到拿40年前的东西论证现在的武汉吧
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发表于 2021-2-25 12:30:17 来自手机 | 显示全部楼层
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