加速展现先行启动区建设的显示度和集约度

dd1993 · 发表于 2021-2-25 13:46:47

为啥这么多人要踩苏州南站

zimmer89 · 发表于 2021-2-25 13:48:43

dd1993 发表于 2021-2-25 13:46
为啥这么多人要踩苏州南站

没人踩。只是阐述国家给汾湖站安排这个规模的原因。4台10线，2万（可能扩到4万）站房，已经是高配了。

dd1993 · 发表于 2021-2-25 13:52:57

zimmer89 发表于 2021-2-25 13:48
没人踩。只是阐述国家给汾湖站安排这个规模的原因。4台10线，2万（可能扩到4万）站房，已经是高配了。

为啥你整天张口闭口汾湖站呢

zimmer89 · 发表于 2021-2-25 13:54:04

本帖最后由 zimmer89 于 2021-2-25 13:56 编辑

dd1993 发表于 2021-2-25 13:52
为啥你整天张口闭口汾湖站呢

因为目前铁总和上海局文件里都是汾湖站。就像是所谓苏州东，我更习惯称呼为铁总和上海局文件里的桑田岛站。

Mihimaru · 发表于 2021-2-25 13:56:44

dd1993 发表于 2021-2-25 13:46
为啥这么多人要踩苏州南站

汾湖站本来就鸡肋，吴江汤角站被破导致吴江不可能再拥有一个大站，沪湖又被上海强行扭去松江，又扭回虹桥，不仅增加了需要通勤人的时间成本还有金钱成本，无论从什么角度来看，汾湖站的未来都不会光明

dd1993 · 发表于 2021-2-25 13:58:49

Mihimaru 发表于 2021-2-25 13:56
汾湖站本来就鸡肋，吴江汤角站被破导致吴江不可能再拥有一个大站，沪湖又被上海强行扭去松江，又扭回虹桥 ...

和张家港太仓站差不多就行了还要多光明苏州铁路枢纽规划里也不是主枢纽

Mihimaru · 发表于 2021-2-25 13:59:53

dd1993 发表于 2021-2-25 13:52
为啥你整天张口闭口汾湖站呢

一般外地人买到苏州南站，下了车应该会满头问号吧（我是谁？我在哪？）（这里是苏州？怎么10公里到上海，40公里才能到观前？WTF?）

Mihimaru · 发表于 2021-2-25 14:00:48

dd1993 发表于 2021-2-25 13:58
和张家港太仓站差不多就行了还要多光明苏州铁路枢纽规划里也不是主枢纽

所以就应该叫汾湖站才对嘛

zimmer89 · 发表于 2021-2-25 14:01:24

Mihimaru 发表于 2021-2-25 13:59
一般外地人买到苏州南站，下了车应该会满头问号吧（我是谁？我在哪？）（这里是苏州？怎么10公里到上海， ...

这也是上海局文件里一直不承认那里是“苏州南”的原因。不过离正式命名还有五年，看示范区这五年的发展吧。

Mihimaru · 发表于 2021-2-25 14:02:14

zimmer89 发表于 2021-2-25 14:01
这也是上海局文件里一直不承认那里是“苏州南”的原因。不过离正式命名还有五年，看示范区这五年的发展 ...

不是24年就通车了吗

dd1993 · 发表于 2021-2-25 14:03:03

zimmer89 发表于 2021-2-25 14:01
这也是上海局文件里一直不承认那里是“苏州南”的原因。不过离正式命名还有五年，看示范区这五年的发展 ...

是看苏州大局意识强不强

zimmer89 · 发表于 2021-2-25 14:03:59

Mihimaru 发表于 2021-2-25 14:02
不是24年就通车了吗

张家港-北站段极乐观情况下是2024年年底，北站以南区段大概率要2025了。

zimmer89 · 发表于 2021-2-25 14:05:19

本帖最后由 zimmer89 于 2021-2-25 14:07 编辑

dd1993 发表于 2021-2-25 14:03
是看苏州大局意识强不强

目前看汾湖主要是吴江区自己在发展，没见市级资源有什么倾斜。现在市区的人、资源也远没到溢出的程度。

Mihimaru · 发表于 2021-2-25 14:07:08

zimmer89 发表于 2021-2-25 14:03
张家港-北站段极乐观情况下是2024年年底，北站以南区段大概率要2025了。

汾湖的客流还是主要在去上海上，苏北嘉兴杭州几乎没有人的，基本都集中在吴江平望盛泽这条线上

zimmer89 · 发表于 2021-2-25 14:10:06

本帖最后由 zimmer89 于 2021-2-25 14:11 编辑

Mihimaru 发表于 2021-2-25 14:07
汾湖的客流还是主要在去上海上，苏北嘉兴杭州几乎没有人的，基本都集中在吴江平望盛泽这条线上

问题就在于国铁的安检进站很繁琐，沪苏湖还要去松江绕一圈。
过几年示范区市域城际通车，等同直接地铁通上海，谁还去汾湖站买票候车啊。就像是嘉闵线通到太仓，没什么人再去太仓站做高铁通勤了。