加速展现先行启动区建设的显示度和集约度

j5716226 · 发表于 2021-2-26 15:26:56

zimmer89 发表于 2021-2-25 21:11
因为前边有人说南站这个规模是“鼠目寸光”“千古笑话”，像是非得比新北站还大才满意似的。大家都看不 ...

把钱花在本地区不是好事儿吗，特别是基础工程，后面建设成本越来越高，哪怕暂时成了鬼城，花出去的钱总是会在本地区流通的，只要不是过度举债

zimmer89 · 发表于 2021-2-26 16:11:20

本帖最后由 zimmer89 于 2021-2-26 16:28 编辑

j5716226 发表于 2021-2-26 15:26
把钱花在本地区不是好事儿吗，特别是基础工程，后面建设成本越来越高，哪怕暂时成了鬼城，花出去的钱总是 ...

花在本地了啊。已经超前建设的4万站房这不算么。
而且又听说可能4万其实是通苏嘉甬的配套站房，不含已经开工的2万沪苏湖站房，加起来一共是6万站房，快赶上苏州站的面积了，摸摸良心你觉得那地方的客流能比得上苏州站的一半么。这样还说是“鼠目寸光”“千古笑话”，是不是太不知好歹了。

大苏州2018 · 发表于 2021-2-26 17:22:34

zimmer89 发表于 2021-2-26 16:11
花在本地了啊。已经超前建设的4万站房这不算么。
而且又听说可能4万其实是通苏嘉甬的配套站房，不含已 ...

Z大师，这次你可误解了。我只是针对沪苏湖高铁2台4线配置认为是鼠目寸光，苏州北站的大笑话你还想再看一次？？

zimmer89 · 发表于 2021-2-26 18:34:02

本帖最后由 zimmer89 于 2021-2-26 18:36 编辑

大苏州2018 发表于 2021-2-26 17:22
Z大师，这次你可误解了。我只是针对沪苏湖高铁2台4线配置认为是鼠目寸光，苏州北站的大笑话你还想再看一 ...

苏州北站的大笑话明明是站房不够，候车室挤得要死。汾湖站很有针对性的超前布局了站房。

wzx1015 · 发表于 2021-2-26 18:37:30

大苏州2018 发表于 2021-2-26 17:22
Z大师，这次你可误解了。我只是针对沪苏湖高铁2台4线配置认为是鼠目寸光，苏州北站的大笑话你还想再看一 ...

达到苏州站的规模真的已经可以了

大苏州2018 · 发表于 2021-2-26 18:59:30

据说苏州南站站房面积会扩容到4万平，确实高档配置了，但是沪苏湖2台4线确实是鼠目寸光，又要出笑话的！我的观点就是这样。

大苏州2018 · 发表于 2021-2-26 19:06:06

我坚定认为苏州前途非常棒，可以建设成为全国排名前八位内的卓越特大都市。铁路与机场必须一次到位高配，保证够用50~100年不落伍！

j5716226 · 发表于 2021-2-26 19:55:17

zimmer89 发表于 2021-2-26 16:11
花在本地了啊。已经超前建设的4万站房这不算么。
而且又听说可能4万其实是通苏嘉甬的配套站房，不含已 ...

不这是个意思，我是说在ZF有钱的情况下，在本地区把钱花掉就是对的，把钱由ZF手中的一堆数字变成了老百姓手中的钱，守住了财富，带动各行各业发展，不然这钱鬼知道会花在谁身上

zimmer89 · 发表于 2021-2-26 20:15:54

本帖最后由 zimmer89 于 2021-2-26 20:21 编辑

大苏州2018 发表于 2021-2-26 18:59
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

谁会笑话？旅客坐车的体验只是交通接驳方不方便、进站安检复不复杂、购票取票排队多久、进站口离检票口远不远、候车厅宽不宽敞、座椅够不够多、空调效果好不好、广播声音清不清楚，做好这些还有啥可笑话的。旅客只关心自己在几检票口几站台检票上车，谁会去数这个车站有几台几线。

zimmer89 · 发表于 2021-2-26 20:18:30

j5716226 发表于 2021-2-26 19:55
不这是个意思，我是说在ZF有钱的情况下，在本地区把钱花掉就是对的，把钱由ZF手中的一堆数字变成了老百姓 ...

这帖子里没人说ZF把钱花在本地区是错的啊。

大苏州2018 · 发表于 2021-2-26 22:19:09

？？？？？

落落刺 · 发表于 2021-2-27 10:22:33

zimmer89 发表于 2021-2-26 09:52
但吴中区坐地铁去汾湖，在距离上比苏州站和苏州园区站要远太多，差不多两倍了。
这种想法就像是我东 ...

但是坐高铁的时间也缩短了，10号线去苏州北比汾湖短十几分钟，但是高铁上时间也要多十分钟。

efanrof · 发表于 2021-2-27 12:05:41

其实在论坛上哪个区域被光环加持口碑爆棚大多数时候取决于那个区域的坛友多少。

高铁站修在荒芜偏远的地方难道不是常态吗？一来少了拆迁成本，二可以抬升周边空域地价，综合效益提升。

各城市开启抢人模式，无论是高端制造还是服务业等三产都得有人气，大气方便的高铁站点无疑是重要的门脸。

就整个苏州地域来看，现南站(汾湖站)确实偏在东南角上，但毕竟是高铁站拐去吴江主城再绕太湖不太现实也通不过审核。

汾湖也确实挺难的，一盘散沙，大点的汽车站都没有都是事实。大酒店有几家，可旅游大巴都去不了近在咫尺的那个著名景点（要绕个夸张的远路）左邻右舍都各种使拌子，所以有时候逢迎东面也不得而为之，可东面也是个小气得无以复加的主儿，哪会有好处给你呢

alac · 发表于 2021-2-27 12:28:04

又来个两站台？？这帮人真是脑袋不开化，搬不动的等级意识，苏州的火车站怎么可能两站台满足需求，建好就是不够用，再搞扩建

飞风 · 发表于 2021-2-27 13:54:39

Mihimaru 发表于 2021-2-25 22:04
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

北门汽车站是哪个？汽车南站原名南门汽车站，汽车北站就非得叫北门汽车站了吗

，吴江城区到苏州火车站还要19公里了，还是更慢的4号线。所以说去汾湖那边15公里这有什么关系，车次ok，价格ok，可以到达你想到的地方，没理由不去的啊