洛阳纳入国家综合立体交通网主骨架布局

kuohu · 发表于 2021-2-25 14:37:30

洛阳的区位和实力在这摆着，获得这些规划也是正常的，应该的。

anthonytsing · 发表于 2021-2-25 14:59:16

洛阳： 7条通道之一：大陆桥走廊（连霍）、7条通道之一：大陆桥走廊（宁洛）、8条通道之一：二湛通道

洪河岸边 · 发表于 2021-2-25 15:02:05

anthonytsing 发表于 2021-2-25 14:59
洛阳： 7条通道之一：大陆桥走廊（连霍）、7条通道之一：大陆桥走廊（宁洛）、8条通道之一：二湛通道

洛阳也算不错了，满足。

三川东流 · 发表于 2021-2-25 16:43:11

北京到重庆，从速度上还是北京-郑州-重庆要优于北京-太原-西安-重庆吧

kuohu · 发表于 2021-2-25 16:55:01

本帖最后由 kuohu 于 2021-2-25 16:56 编辑

三川东流发表于 2021-2-25 16:43
北京到重庆，从速度上还是北京-郑州-重庆要优于北京-太原-西安-重庆吧

走郑州全程是350，更快。北京到重庆或者成都，可以有几条线路选择，走郑州要经过河北河南湖北等省，走太原西安要经过河北山西陕西等省，这样可以照顾到更多地方，所以将来北京到成都或者重庆，既可以走郑州，也可以走西安。

怒独僧 · 发表于 2021-2-25 17:03:04

kuohu 发表于 2021-2-25 16:55
走郑州全程是350，更快。北京到重庆或者成都，可以有几条线路选择，走郑州要经过河北河南湖北等省，走 ...

是的，尤其太原和西安之间这些人去成渝，对他们来说并不是走不走郑州的问题，而是从没路变成有路了。
而且，北京到重庆，有时候并不是看哪条线路快选哪条，大多数人并不在意列车走的线路，只在乎出发时间和到达时间是否合适，所以就算是北京到重庆端到端的需求，也一定是会被分流一些的。

雨花石 · 发表于 2021-2-25 17:20:53

传黄河河道要开，对洛阳石化产业发展是重大利好

kuohu · 发表于 2021-2-25 17:22:32

雨花石发表于 2021-2-25 17:20
传黄河河道要开，对洛阳石化产业发展是重大利好

个人认为没啥必要，投入大，用处却不大。

kuohu · 发表于 2021-2-25 17:24:38

怒独僧发表于 2021-2-25 17:03
是的，尤其太原和西安之间这些人去成渝，对他们来说并不是走不走郑州的问题，而是从没路变成有路了。
而 ...

所以说随着高铁网越织越密，像郑州等所谓的米字型枢纽，虽然还很重要，但是一定程度上会被其他地方分流。

daozhan001 · 发表于 2021-2-25 17:34:41

怒独僧发表于 2021-2-25 13:51
我想应该大概在国家眼里，洛阳和郑州是一起的，是中原城市群的中心，就像京津、成渝、长三角、珠三角一样 ...

这是肯定的了，挨着这么大一个郑米，还有啥必要再给你一条主轴呢。有可能郑米的副作用会越来越大-----河南人都必须去郑州转车。

河洛宁静 · 发表于 2021-2-25 17:54:19

kuohu 发表于 2021-2-25 17:24
所以说随着高铁网越织越密，像郑州等所谓的米字型枢纽，虽然还很重要，但是一定程度上会被其他地方分流 ...

也就是给河南省人修的转车集中地

kingfire1978 · 发表于 2021-2-25 18:03:15

洛阳全国枢纽地位确认。

河洛宁静 · 发表于 2021-2-25 18:45:57

本帖最后由河洛宁静于 2021-2-25 18:56 编辑

洛阳南北东西以后都可直达

郑飞集团 · 发表于 2021-2-25 19:08:59

河洛宁静发表于 2021-2-25 17:54
也就是给河南省人修的转车集中地

照你这意思成渝这么大的枢纽，岂不是全国人民都要去转车喽，都什么年代了，还迷信陆路交通枢纽？普铁时代河南这么多铁路枢纽也没见发展的多好啊，反倒是铁路死角成渝成了第四增长级，更别说高铁时代点对点的线路更加密集，枢纽的作用更小。现在是经济实力决定枢纽地位，不是交通枢纽决定经济发展

乐乐和家缘 · 发表于 2021-2-25 19:27:00

是的，什么年代了还

[数据时讯] 洛阳纳入国家综合立体交通网主骨架布局