洛阳纳入国家综合立体交通网主骨架布局

河洛宁静 · 发表于 2021-2-25 07:05:21

重庆西安武汉南昌，都是米，很多车要直达而不再经郑州拐。

洪河岸边 · 发表于 2021-2-25 07:53:28

大师们聊聊洛阳是个什么地位？

花下 · 发表于 2021-2-25 09:03:31

本帖最后由花下于 2021-2-25 09:05 编辑

河南惨败，郑州被降成太原

乐乐和家缘 · 发表于 2021-2-25 09:25:59

本来就没核心化，何谈边缘化，做好黄河流域，洛阳都市圈，副中心城市建设，其他都是扯淡。

daozhan001 · 发表于 2021-2-25 10:18:26

本帖最后由 daozhan001 于 2021-2-25 10:21 编辑

从图上看：
1. 洛阳1走廊，1干道，0主轴
2. 交通网越来越密集，米字型城市越来越多，郑米不再是唯一，重要性逐渐被追平或赶超。

落爪印 · 发表于 2021-2-25 10:26:15

这图主要还是表达的是四级而已主轴也是航空为主因为陆路交通成渝周围都是山区这种直连不可能成都武汉之间全是山区现在的高铁也只有250 并表现不出高铁的优势

河洛宁静 · 发表于 2021-2-25 10:26:53

daozhan001 发表于 2021-2-25 10:18
从图上看：
1. 洛阳1走廊，1干道，0主轴
2. 交通网越来越密集，米字型城市越来越多，郑米不再是 ...

科技发展，机械化，使大山大河不再成为畅行的阻隔，被迫绕远的时代过去了

此间的少年 · 发表于 2021-2-25 10:51:59

本帖最后由此间的少年于 2021-2-25 10:56 编辑

落爪印发表于 2021-2-25 10:26
这图主要还是表达的是四级而已主轴也是航空为主因为陆路交通成渝周围都是山区这种直连不可能 ...

同感，陆路的局限性很大，以后航空各种成本越来越低，优势会更加明显。

kuohu · 发表于 2021-2-25 11:37:21

花下发表于 2021-2-25 09:04
被边缘化的地位

不错不错，你又可以借机高潮了。

怒独僧 · 发表于 2021-2-25 11:48:00

落爪印发表于 2021-2-25 10:26
这图主要还是表达的是四级而已主轴也是航空为主因为陆路交通成渝周围都是山区这种直连不可能 ...

是的，虽然现在工程技术进步了，但路不仅仅是看两端的，要看沿线覆盖的人口的。
比如西安到北京有了延安太原的线路，
其实是方便的沿线的群众，那些人去北京本来就不走郑州。
再看，比如潼关的人要去安阳，还是要走郑州。
在覆盖人口有差距的情况下，最终还是人口多的线路车最多。

郑州的十字铁路，是地形和人口决定的，
当年先有了京汉京广线，之所以郑州要建陇海线，是因为开封洛阳西安河西走廊这是自古以来的东西大动脉。而没有给武汉修，是因为长江沿线的东西向交通是以水路为主的。

aaabvf · 发表于 2021-2-25 12:25:19

本帖最后由 aaabvf 于 2021-2-25 12:27 编辑

花下发表于 2021-2-25 11:56
洛阳不在主轴上面

因为西安没做起来，洛阳就不可能在主轴上，没有南北，只有东西
啥时候西安取代了成渝的地位，洛阳就在主轴上了

kingfire1978 · 发表于 2021-2-25 12:31:59

宁洛赶紧修起来，其它无所谓

TINTAN · 发表于 2021-2-25 13:20:58

落爪印发表于 2021-2-25 10:26
这图主要还是表达的是四级而已主轴也是航空为主因为陆路交通成渝周围都是山区这种直连不可能 ...

沿江高铁二线全线350

怒独僧 · 发表于 2021-2-25 13:51:12

本帖最后由气质先生FeiYang 于 2021-3-4 21:54 编辑

aaabvf 发表于 2021-2-25 12:25
因为西安没做起来，洛阳就不可能在主轴上，没有南北，只有东西
啥时候西安取代了成渝的地位，洛阳就在 ...

我想应该大概在国家眼里，洛阳和郑州是一起的，是中原城市群的中心和副中心，就像京津、成渝、长三角、珠三角一样，都是多个城市。国家不针对具体的城市，一个城市群在主轴上就包含城市群里所有的城市了。

lthy · 发表于 2021-2-25 14:31:53

TINTAN 发表于 2021-2-25 13:20
沿江高铁二线全线350

沪渝蓉高铁

[数据时讯] 洛阳纳入国家综合立体交通网主骨架布局

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