是时候讨论市内轨道交通了

睡太少

保定现在的体量如果单独建地铁确实不现实，可是已经把r1线规划到家门口保定东站了，保定只需要接驳好东站的地铁就可以了。只有交通便利了，保雄一体发展才是现实的

光心馆

我寻思说公交坐不满的平时真坐公交吗？难道我天天挤得公交车是假的。

光心馆

睡太少 发表于 2021-2-22 19:32
保定现在的体量如果单独建地铁确实不现实，可是已经把r1线规划到家门口保定东站了，保定只需要接驳好东站的 ...

对对对！我们不建地铁，我们只是对接雄安（手动狗头）

夜色催更

光心馆 发表于 2021-2-22 19:49
我寻思说公交坐不满的平时真坐公交吗？难道我天天挤得公交车是假的。

可能分线路吧，像热门区域就很挤，有的地方就很轻松

比特大巴

ZF报告原文已经明确写明“加快推进城市轨道交通项目前期工作”。

这意味着保定地铁，已不是到底修不修或有没有必要修的问题，现在应直接考虑尽快修、如何修好的问题。

这项工作已经明确列入市府2021年的重点工作内容里，因此有理由乐观地估计，未来几个月待城中村拆迁工作告一段落时，我们应该会听到轨道交通前期调研的消息。

比特大巴

不仅地铁要动起来，市郊铁路（或许是轻轨）等也要抓紧推动。这些报告也有体现。

要一体化，要对标雄安，要疏解非首都功能，交通是重中之重，必须超前、必须长远，必须留出余量。

2020-2021年，你要问保定最大的变化是什么？那一定是城中村改造。

为何首先推进城中村改造？而不是“更划算”的产业承接抑或修路？

相信城中村改造的目的不仅仅为了提升居民居住环境，它更是为即将到来的产业承接、交通扩容扫平障碍，留出空间。

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也许下半年就有地铁的消息，那是城中村拆迁已经拆的差不多了

亦言亦缘

终于讨论轨道公共交通，未来大趋势
轻轨还是有轨电车、云巴，都可以根据运量需求来考虑
千万不要不上不下，高不成低不就，看不上轻轨、云巴级别，有建设不了地铁（成本高、运营成本更高、保定流量需求还不满足）
R1延伸到市区成本也很高

总之开始讨论就是好事

至于立交桥，环路、部分干路设置就可以了，市中心千万别来，历史已经证明，高速路、快速路、立交桥产生的区隔等效应，是商业禁区，市中心商业地带不适合
看看北京二环内有没有一座立交桥？

商业必然对慢行友好，公共交通友好，才利于保持人流和可接近度，保定的经济水平，还没达到基本不发展公共交通
国内上至帝都、魔都，一线城市、二线城市、三线城市。。。没有一座不需要发达的公共交通

亦言亦缘

交通是支撑城市发展的骨架，轨道交通更是保定发展更上一层楼的必然趋势
轨道交通建设周期长、拆迁量大，必然与城市规划统筹考虑
所以规划层面，保定轨道交通结合当前城中村改造考虑，时机恰当，至少会做好线位预留、站位选址预留、建设接驳考虑、车站周边交通及商业等业态分析

否则，等城中心建设好了，单独再规划？单独拆迁？
保定轨道交通，城市正向发展的必然趋势

现在是讨论何时启动，以及首期轨道交通建设采取什么制式（地铁、轻轨、有轨电车、云巴、云轨）等的问题

亦言亦缘

同类城市比较，曾经相差不多的洛阳、芜湖，已经与保定形成代差
而保定必然不能用现在的水平来考虑轨道建设，因为已经提出了要重回省内第一梯队的目标
近有雄安，以及京津冀城市蓄势正发

远有省外更多城市超越保定
再不构建自己的交通骨架，重整旗鼓，还停在公路上做文章，在出生人口减少，北方经济不景气等大背景下，只怕一落千丈

亦言亦缘

喜欢高楼迷 发表于 2021-2-22 18:31
平时连公交都塞不满呢，还想建这些轻轨，有可能吗？还不如建高架，快速路实惠，方便通行，现在保定几乎是平 ...

高架、快速路不是万能，中心城区不适合路面高速化，看看北京二环内就可以。

建高架，只能环路，解决部分问题，而且会带来新的问题（可以查专业分析）
核心出行需求，不可能完全快速路
人口增长、车辆增多，还想市中心有人气，鼓励和提供便捷公共交通势在必行，不然大家都想办法买车，城市不堵，不限行才怪，那样估计更快进入单双号限行，以及购车摇号。
全世界估计没有多少正常城市是只有小汽车，没有发达的公共交通，至少国内，保定这样的城市还不行。
西欧发达国家很多都甚至都还有便捷自行车道。

而公交车存在瓶颈在于路权不独立不优先，容易堵车，出路之一是公交专用道、BRT，如果能做好，也可以解决很多问题。

其次就是专用路权的轨道交通，有低成本的，中成本的，高成本的，可以根据实际情况来

autony

我觉得新三区融入市区，有轨电车更高，可以开展无人驾驶

亦言亦缘

睡太少 发表于 2021-2-22 19:30
同意，并不是保定人少，而是公交线网覆盖面积小、运营时间短，人们才被逼选择其实出行方式。

对，私家车发达，反应了公共交通服务能力薄弱
我国一线城市北上广深的收入水平，也没做到让大多数人通过小轿车解决出行（城市道路也不可能支持），公共交通是必然的、强势的、主力的必须。可以看看地铁、公交的运力客流，和小轿车的客流。
例如，北京，为啥大家不买小轿车呢？即使很多人收入水平能买，买了，能都开上街吗？
为啥限号呢？
为啥摇号呢？
动脑筋想一想