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楼主: wgp33

[坛友互动] 是时候讨论市内轨道交通了

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 楼主| 发表于 2021-2-22 12:00:05 | 显示全部楼层
城市轨道交通系统,除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展,申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次,远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。

保定2020年GDP3350亿(不含雄安定州),一般公共预算收入完成280亿元,市区常驻人口数暂时查不到最新数据,但是根据民政部"全国行政区划信息查询平台“(2014年数据)加起来应该是282万人。

一般预算收入造地铁还差一点,但是轻轨是妥妥的没问题啊。
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 楼主| 发表于 2021-2-22 12:04:09 | 显示全部楼层
看看重庆李子坝

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发表于 2021-2-22 12:07:46 | 显示全部楼层
不是有版友说zf正在规划R1延伸到保定站的轻轨项目嘛
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发表于 2021-2-22 12:11:29 | 显示全部楼层
123!! 发表于 2021-2-22 12:07
不是有版友说zf正在规划R1延伸到保定站的轻轨项目嘛

那是东西吧,最起码得成个十字才行呀
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发表于 2021-2-22 12:16:06 | 显示全部楼层
这车的维修保养费用很高
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发表于 2021-2-22 12:42:04 | 显示全部楼层
123!! 发表于 2021-2-22 12:07
不是有版友说zf正在规划R1延伸到保定站的轻轨项目嘛

如果是在这样的话,r1到了保定东没有必要转到地上,继续地上经过保定东然后一直轻轨到保定站就行了。可见并不是轻轨,再者说裕华路并不适合地上跑轻轨。
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发表于 2021-2-22 12:48:32 来自手机 | 显示全部楼层
直隶印象 发表于 2021-2-22 08:57
还有一定差距,看看无轨电车,客运量显而易见,感觉现在还达不到供需条件。

无轨电车千万别,珠海,北京都是失败的例子啊
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发表于 2021-2-22 12:49:42 | 显示全部楼层
515848529 发表于 2021-2-22 12:42
如果是在这样的话,r1到了保定东没有必要转到地上,继续地上经过保定东然后一直轻轨到保定站就行了。可见 ...

按规划R1在保定东站前已经转入地下了呀。保定东站就是地下站。
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发表于 2021-2-22 12:55:26 来自手机 | 显示全部楼层
地铁轻轨可以配合这次大规模城建改造同步进行规划,但建设还为时尚早,保定的客流包括财政都难以支撑,现在的主要任务是对保定公交系统进行严格整顿,发车间隔大,收车时间早,已经完全弃市民需求于不顾了,没有一点便利性可言,每年买了大量新车却用不上,司机严重不足,公司还总说亏损。不知道有什么问题。
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发表于 2021-2-22 13:32:54 | 显示全部楼层
以目前保定站周边的道路交通情况 想延伸到保定站 从实际效果和意义上都不大吧   不过不知道最近zf在拆迁建设保定站周边道路和片区 是否与这个有关系
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发表于 2021-2-22 13:48:09 | 显示全部楼层
多乐1988 发表于 2021-2-22 12:55
地铁轻轨可以配合这次大规模城建改造同步进行规划,但建设还为时尚早,保定的客流包括财政都难以支撑,现在 ...

说的太对了,这才是迫切需要解决的问题
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发表于 2021-2-22 18:21:55 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2021-2-22 18:31:54 来自手机 | 显示全部楼层
平时连公交都塞不满呢,还想建这些轻轨,有可能吗?还不如建高架,快速路实惠,方便通行,现在保定几乎是平均300米一个红绿灯。
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发表于 2021-2-22 19:05:50 来自手机 | 显示全部楼层
公交塞不满是大家不敢坐公交,这一闹疫情,我看大家都怕得不行,公交也不敢坐了,要是以前,哪趟车不是满满的?
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发表于 2021-2-22 19:30:59 来自手机 | 显示全部楼层
liong123 发表于 2021-2-22 19:05
公交塞不满是大家不敢坐公交,这一闹疫情,我看大家都怕得不行,公交也不敢坐了,要是以前,哪趟车不是满满 ...

同意,并不是保定人少,而是公交线网覆盖面积小、运营时间短,人们才被逼选择其实出行方式。
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