新建柳州至广州铁路柳州至梧州段环境影响评价第二次网上公示

clw9981

http://www.gxjttzjt.com/contents/44/42061.html

“附件1 新建柳州至广州铁路柳州至梧州段环境影响报告书（征求意见稿）.pdf (3MB)”
http://www.gxjttzjt.com/api/sys/stl/actions/download?siteId=36&channelId=44&contentId=42061&fileUrl=U13cHSutxwLVboFbTMM5H9tUngabwywKcwCEPebZuo6WqQv0add0lJQij8NaazVv7LvNxTp1oht4O9U02aJWrb1maceJZGcPxpJIodIoUXJ80EfvWCxpcteyLbK0add0aOIiyolXE50ypa0slash0A7iW8gdhwv6W3FEzlNTJtIl5vjdPQfEymNxs0equals0

clw9981

主要技术标准 （一）铁路等级：Ⅰ级。
（二）正线数目：双线。
（三）限制坡度：6‰。
（四）速度目标值：160km/h。
（五）最小曲线半径：一般地段 2000m，困难地段 1600m。
（六）牵引种类：电力。
（七）机车类型：动车组，HXD 系列。
（八）牵引质量：4000 吨。
（九）到发线有效长度：850 米。
（十）闭塞方式：自动闭塞。
（十一）运输组织模式：动车组、普速客车和货物列车共线；
（十二）行车指挥方式：中国铁路南宁局集团有限公司运营管理，进德（不含）至梧州（不含）段新设一个行车调度台负责本线的行车调度指挥工作。

clw9981

2.1.4 投资
工程总投资3442743.63万元，其中正线工程投资3135088.65万元，柳州南编组站改 建工程投资 25424.01 万元，进德地区联络线投资 58441.19 万元，梧州站改造工程投资 73789.78 万元，综合开发用地费 150000 万元。

air_china

梧州站改造投资还不少

多次拒绝江疏影

柳州南编组站还有什么来改？划几条轨道？

mea

air_china 发表于 2021-2-9 10:40
梧州站改造投资还不少

要接柳梧铁路，梧州站确实需要换血式改造，毕竟才2台六线，还要接规划的梧玉城际

twty

看来短期不打算搞梧州南联络线了，广东段估计不久也会有消息，柳梧广的客运未来大概率是跑动集和普速了...

youlanfengjing

速度蛮快，广东那边要加点油了。

1419173

twty 发表于 2021-2-9 12:03
看来短期不打算搞梧州南联络线了，广东段估计不久也会有消息，柳梧广的客运未来大概率是跑动集和普速了...

那到广州至少要四个小时，话说广茂动集能到160吗？

twty

1419173 发表于 2021-2-9 12:46
那到广州至少要四个小时，话说广茂动集能到160吗？

若开标杆车就算是动集3个半小时左右应该也可以吧，不过开标杆的概率有点低，除非市里面要求并充值才可能会开...

1419173

twty 发表于 2021-2-9 13:07
若开标杆车就算是动集3个半小时左右应该也可以吧，不过开标杆的概率有点低，除非市里面要求并充值才可 ...

客专开标杆几率还大点，这种动普货混跑线路能开吗？

twty

1419173 发表于 2021-2-9 14:39
客专开标杆几率还大点，这种动普货混跑线路能开吗？

市里可以要求路局初期开个1对看看客流如何再考虑是否继续加开，不过这种标杆最多也就开3对了，覆盖早中晚时段即可...

clw9981

twty 发表于 2021-2-9 13:07
若开标杆车就算是动集3个半小时左右应该也可以吧，不过开标杆的概率有点低，除非市里面要求并充值才可 ...

（十二）行车指挥方式：中国铁路南宁局集团有限公司运营管理，进德（不含）至梧州（不含）段新设一个行车调度台负责本线的行车调度指挥工作。

CTC调度台，有木有可能争取放到鹅山路或者南站路？

twty

clw9981 发表于 2021-2-9 15:36
（十二）行车指挥方式：中国铁路南宁局集团有限公司运营管理，进德（不含）至梧州（不含）段新设一个行车 ...

这个就不清楚了，运营方式估计和南深、南崇类似，地方建成后委托路局运营，地方对开行方案应该有一定的话语权...

514365646

看样子会跑动车组？