41列/246辆！苏州市轨道交通8号线车辆招标(编组方式为4 动2 拖编组)

WANDAREALM · 发表于 2021-2-17 10:31:49

路网布局：畅通高效、出入便捷的枢纽交通

集疏运体系以“分区组织、通道分离，快慢分行、合理分流”为原则，打造畅通高效、出入便捷的枢纽交通。路网布局上设枢纽进出站主通道、进城主通道。快速联络道作为进出站专用通道与进出城通道交通分离，互不干扰，保证站城综合体交通的高效集散。

JoanneT77 · 发表于 2021-2-22 08:50:00

开玛莎拉蒂的人发表于 2021-2-8 20:49
奇怪了，怎么8号线还没争取到A型车的资格

8号线也肯定够不到A车，北京广州都能用6B扛着200W客流的线路，苏州的8号线客流即便是远期能到35W都算很厉害了

gsjq · 发表于 2021-2-22 09:17:40

JoanneT77 发表于 2021-2-22 08:50
8号线也肯定够不到A车，北京广州都能用6B扛着200W客流的线路，苏州的8号线客流即便是远期能到35W都算很厉 ...

S1报批下来就是A车，目前苏州任何线路都可以报批A车，不是啥大难事，太原，石家庄，兰州普通二线城市都用A了。

zimmer89 · 发表于 2021-2-22 09:25:08

gsjq 发表于 2021-2-22 09:17
S1报批下来就是A车，目前苏州任何线路都可以报批A车，不是啥大难事，太原，石家庄，兰州普通二线城市都用 ...

毕竟唯亭站是预留了3/S1贯通运营条件的，站台线路板上的唯亭站的标识也与其他线路的终点站不一样。3号线是6B，S1也得一样。

suzkzc · 发表于 2021-2-22 09:45:05

永远都是B形车，哎

FEI-FAN · 发表于 2021-2-22 09:59:48

A型车就不用想了

gsjq · 发表于 2021-2-22 10:01:12

zimmer89 发表于 2021-2-22 09:25
毕竟唯亭站是预留了3/S1贯通运营条件的，站台线路板上的唯亭站的标识也与其他线路的终点站不一样。3号 ...

希望未来3号线改为全自动驾驶模式，一站直达花桥和新区站就美了！

姑苏浪客 · 发表于 2021-2-22 11:12:55

开玛莎拉蒂的人发表于 2021-2-8 20:49
奇怪了，怎么8号线还没争取到A型车的资格

A车的话隧道施工标准就要提高了，这个建设前就定了，8号线的客流明显很一般

晚秋时节 · 发表于 2021-2-22 12:27:07

A车的起步刹车稳，无噪音乘坐体验更高

青奇古怪 · 发表于 2021-2-22 16:53:34

本帖最后由青奇古怪于 2021-2-22 16:56 编辑

客流不够的话用A车也是浪费。

青奇古怪 · 发表于 2021-2-22 16:55:51

晚秋时节发表于 2021-2-22 12:27
A车的起步刹车稳，无噪音乘坐体验更高

这个跟A车B车没有关系吧。

高楼不在高 · 发表于 2021-2-22 17:01:57

零度空间发表于 2021-2-22 12:19
招个屁。铺镇。。

浦镇咋的了？车不好啊？国内几家差不多吧

99012 · 发表于 2021-2-22 18:57:24

感觉地铁站点间距都很短，如果能拉大站间距，提高速度多好。

zimmer89 · 发表于 2021-2-22 19:01:25

99012 发表于 2021-2-22 18:57
感觉地铁站点间距都很短，如果能拉大站间距，提高速度多好。

9号线、12号线都是大站间距。

SakiTakashima · 发表于 2021-2-22 19:04:59

高楼不在高发表于 2021-2-22 17:01
浦镇咋的了？车不好啊？国内几家差不多吧

他们应该喷的更多是浦镇的外形设计吧，感觉南车株洲的车子好像确实也蛮不错的