41列/246辆！苏州市轨道交通8号线车辆招标(编组方式为4 动2 拖编组)

你们飞啊 · 发表于 2021-2-9 09:54:41

青奇古怪发表于 2021-2-8 22:21
未卜先知啊，厉害厉害！

关注下沿线建成区就知道了，8号线沿线也没有很大的居住区，潜力小，相城到园区未来的线路不少，分流挺大的。

home2001me · 发表于 2021-2-9 09:55:24

估计要统一车型

gsjq · 发表于 2021-2-9 10:04:40

13914991556 发表于 2021-2-9 09:44
S1可能还是担心客流量的问题吧，不是高峰期昆山的1路和8路车也没有多少人

地铁和公交没有可比性，反正未来S1取代普速铁路绿皮车的功能，比火车较有优势的地方，不用提前购票随到随走，点对点直达。

gsjq · 发表于 2021-2-9 10:10:03

home2001me 发表于 2021-2-9 09:55
估计要统一车型

之前是这么想的，以后可不一定，既然设定“超大城市”的目标，在轨交规划方面就必须适度超前。

青奇古怪 · 发表于 2021-2-9 10:16:53

你们飞啊发表于 2021-2-9 09:54
关注下沿线建成区就知道了，8号线沿线也没有很大的居住区，潜力小，相城到园区未来的线路不少，分流挺大 ...

环线的作用本来就是换乘啊。本来只有半个环。

游走沪苏间 · 发表于 2021-2-9 10:18:11

13914991556 发表于 2021-2-9 09:44
S1可能还是担心客流量的问题吧，不是高峰期昆山的1路和8路车也没有多少人

S1可能不要担心客流，跨区客流比较多，不仅仅是昆山市内交通的客流。从统计数据来看，S1的数据应该不会差。如果将来昆山有南北线以及苏锡常上马，那换乘客流还会上来，不会差的。

nirui · 发表于 2021-2-9 10:22:42

FEI-FAN 发表于 2021-2-9 08:44
无人驾驶么

是的。目前已经确定5/6/8/S1是全自动驾驶线路。

zimmer89 · 发表于 2021-2-9 10:33:58

游走沪苏间发表于 2021-2-9 10:18
S1可能不要担心客流，跨区客流比较多，不仅仅是昆山市内交通的客流。从统计数据来看，S1的数据应该不会差 ...

每天晚高峰，沪宁城际苏州站、苏州园区站去昆山南站的客流蛮可观的。以后这些通勤客流都会转移到S1线上。

wzx1015 · 发表于 2021-2-9 21:43:27

等通了以后去昆山就坐地铁了

WANDAREALM · 发表于 2021-2-17 10:22:06

中铁十局城轨公司苏州市轨道交通8号线美化环境迎新春
中铁十局城轨公司苏州市轨道交通8号线项目部符合疫情要求的大部分人员即将离开苏州，回家过年。临别之前，约18名员工自行前往时代广场站对周边围挡进行清洁，美化施工环境，助力文明城市建设，回报新年伊始苏州市文联、美协、轨道交通集团开展的“送祝福到工地”文化惠民活动的关怀。
苏州市轨道交通8号线时代广场站周边大型商场、购物中心林立，人流量较大，且施工围挡紧邻既有轨道交通1号线出口。如何确保春节期间苏州市工业园区居民安全出行、顺利居住、开心购物一直是建设者的最大牵挂。距离新年越来越近，项目部分员工即将踏上返乡之路，大家在不舍中自愿商议对时代广场站进行一次大扫除，除尘迎“新”，美化施工环境。大扫除中，自愿者首先对围挡进行全面擦洗，两两一组、间隔排开，亲手用拖把、毛巾对围挡进行擦洗，经过近两个小时的艰辛劳作，完成了1600多米，3200多个平方的围挡擦洗工作;接着，自愿者又对晋合广场西侧一处景观池用临时通透围挡进行围闭，防患行人不小心跌入景观池;其次，自愿者对时代广场站3号出口旁阻碍通行的电动车进行了挪移，对长期无人骑的僵尸车进行了集中存放。最后对影响美观的部分围挡进行拆除，尽量缩小施工场地，最大限度的给行人让路，并对拆除围挡的场地和路面进行清扫，不留一处死角。
在下步工作中，中铁十局城轨公司苏州市轨道交通8号线项目部将组织留在苏州过年人员每天开展排查，确保围挡无破损，道路畅通整洁;同时对时代广场站3号出口旁迁移树坑进行平整，购置花草亲自栽种，为美化城市奉献力量。

WANDAREALM · 发表于 2021-2-17 10:22:14

WANDAREALM · 发表于 2021-2-17 10:22:31

WANDAREALM · 发表于 2021-2-17 10:22:38

由中铁十局城轨公司承建的苏州市轨道交通8号线8标右岸街站最后一幅地连墙成功浇筑，标志着该车站围护结构全部封闭，施工取得了突破性进展，为下步土方开挖和主体结构施工创造了条件。
右岸街站是苏州市轨道交通8号线的第19个车站，本站位于钟园路与锦融街路口西南侧地块内，为地下两层岛式站。该站地连墙在多个方面存在施工难点：一是本站地处金鸡湖景区，外部环境制约大;二是地连墙深度范围水文地质复杂，土质疏松、存在微承压水层，部分槽段底部位于承压水层，地连墙成槽质量控制要求高;三是该站需迁改的树木、管线数量较多，存在多家单位交叉施工，迁改周期长，组织协调难度大。为此，中铁十局城轨公司苏州市轨道交通8号线项目部不等不靠，主动出击，积极与园区交警部门，社区、市政服务集团等产权单位，以及业主、设计、检测、监理等单位沟通，优化交通疏解和围护结构施工方案，加快了车站封路围蔽速度，为2020年9月12日开工创造了条件。
施工过程中，项目部坚持领导带班制度，严格技术交底和安全教育，加强现场安全质量把控，合理统筹工序，历经两次进出场;现场副经理积极组织队长、技术人员、电工、保洁人员自己动手，参与管线迁改工作，得到了轨道交通集团、设计、监理、检测等单位的大力支持与帮助，确保地连墙施工安全、有序、顺利进行，为2021年1月21日该站围护结构全部封闭奠定了基础。
目前，中铁十局城轨公司苏州市轨道交通8号线8标项目部右岸街站已经进入冠梁支撑及土方开挖施工阶段，已完成端头井土方开挖1200余方，冠梁支撑浇筑约300方。下一步，项目部将严格执行施工方案，有序推进后续基坑开挖施工进度，力争4月初实现本站首段基坑土方开挖见底目标。

WANDAREALM · 发表于 2021-2-17 10:23:01

相城区行政中心南站

受轨交8号线行政中心南站施工影响目前，澄阳路部分路段已经封闭封闭时间42个月。

WANDAREALM · 发表于 2021-2-17 10:23:10

相城区行政中心南站位于阳澄湖东路和澄阳路交叉口，8号线部分为地下二层岛式车站，沿阳澄湖东路布置，7号线部分为地下三层车站，沿澄阳路布置。8号线车站总长231.23m，7号线车站总长169.7m，总建筑面积31324.4㎡。