【互动讨论】东莞的根本问题还是交通和人才问题

boy111161 · 发表于 2021-1-30 09:28:56

深圳直辖的声音每年都会有，但zy为了突出深圳的作用又不分裂广东，已经用大湾区和示范区概念回应深圳了，直辖扩地这些论调还是消停些吧，别老拿这个来妖魔化深莞关系

rfsx · 发表于 2021-1-30 10:28:58

qwertrewq 发表于 2021-1-30 01:43
你是真正为东莞着想的人，想的深刻，解决办法也很有针对性和可行性，但别人未必会跟你这样想，更可能是认 ...

对我明明说了一大堆也说了要以城区+松山湖为中心修地铁他们就只盯着连深圳那一条太过敏感仿佛深圳是仇人结果就是固步自封内不连外不畅到今天地铁建设速度还不如徐州厦门南昌，被苏州5条地铁狂甩开，城区人气不够也就不足为奇了。去蛤地总部基地看看那些写字楼的空置率就知道了。

iyiyi2008 · 发表于 2021-1-30 10:52:32

qwertrewq 发表于 2021-1-30 03:01
本来不想说什么，因为觉得这个话题很无聊，但还是说一下吧，免得很多人活在自己的意淫之中。假如国家层 ...

为什么还有人意淫东莞并入深圳呢？深圳的远景目标是并入香港，高层是这么认为的，因为利益最大化。

iyiyi2008 · 发表于 2021-1-30 10:56:26

boy111161 发表于 2021-1-29 19:52
楼上两位才是显而易见的地域保护主义，东莞的GDP就靠你们自己撑了，别到时候一边骂骂咧咧的说别的城市注水 ...

对不起，我说的是东莞地铁规划不台被深圳边界穷人坐台，应该要本位思考规划。做大做强中心为第一要务。首先肯定住东莞的深圳人是淘汰下来的，我就知道很多滴滴司机，装修工就买在东莞临深的地方。非常多。
东莞地铁至少三四期以后，接一条到深圳机场，是很有必要的，如果东莞只有一两条地铁，接机场的作用有限。

GAOLOUMIAAA · 发表于 2021-1-30 11:32:35

我们同行本地人师承香港人，在技艺方面和产品质量方面做得确实可以，但到现今本地同行更愿意相信香港洋行，更乐意和她们做生意。但现实很残酷，香港洋行慢慢衰落。所以大多本地同行生意逐渐被 “外省人”占领。

这么多年呆在东莞，接触东莞，个人觉得：

1，东莞本土人士非常保守，整体保守。能做出不错的产品，但思维，格局有点落伍。还是在那个一亩三分田的年代。所以大家可以看到本地人士出租经济发达，但企业做强做大，在全国有影响的少得可怜。东莞几个注明企业如VIVO, OPPO 都是外省人干出来的。

2，东莞本土人士虽然保守，但也有包容的一面，这点值得称赞！他们也想明白了，没有外省人这个“活水”，东莞就啥都不是。

3，在深圳工作和呆过的，确实在思维和眼界方面有新颖之处，所以他们赚的钱比东莞高级些， “干净”点，东莞比之，有点做苦力的味道。

4，莞深本是天然的一对，但奈何东莞的高傲，和包容中的保守，再加上GZ 从中作梗（这次珠三几个城市搞的什么城轨，就排挤了SZ），所以深莞很难完全融合，或者是说融合的进度远落后于现实需求。

5，从东莞的角度来说，东莞真的应该全力以赴搞好中心城区，和松山湖。一个城市没有一个成规模的像样的中心区，哪来的吸引力？没有一个叫的出名的高新区，怎么进行产业升级？其它都是扯犊子！

boy111161 · 发表于 2021-1-30 13:12:51

GAOLOUMIAAA 发表于 2021-1-30 11:32
我们同行本地人师承香港人，在技艺方面和产品质量方面做得确实可以，但到现今本地同行更愿意相信香港洋行 ...

城区和松山湖的功能是天然的互补，如果距离可以像南山和福田那么近，做大中心区会容易很多，不过也看到东莞划分功能区过于简单粗暴了，松山湖纯粹的科技中心，商业落后太多，而市区主打商业，也乏有知名的科技企业，不像南山和福田那样完整

qwertrewq · 发表于 2021-1-30 14:34:39

本帖最后由 qwertrewq 于 2021-1-30 14:38 编辑

rfsx 发表于 2021-1-30 10:28
对我明明说了一大堆也说了要以城区+松山湖为中心修地铁他们就只盯着连深圳那一条太过敏感仿佛深圳 ...

其实已经没戏了，地铁的规划、审批和建设，整个流程下来总得六七年吧，这个时间是没办法改变的，批下来不建，在中国目前激烈的城市竞争格局下，这个时间成本是无法承受的，因为你不建而别人在建，比如临近广东的省会南昌和南宁就在按部就班修地铁，站在江西人和广西人的角度，他们以后肯定会认为南昌和南宁比东莞更具有城市感，更值得托付终生，佛山修地铁很慢，但它一直有在建设，等佛山地铁路线陆续建成开通，也会拉开和东莞的差距，现代人看城市，很简单粗暴的，抬头看高楼低头看地铁就够了，中国那么多城市，哪有功夫去深入研究，总的来说，地铁批下来不建，机会成本太高了，错过就永远错过了，中国有14亿人，从国家看来，中国14亿人可能太多了，但从彼此博弈竞争激烈的地方城市看来，中国14亿人可能太少了。

hecanbin3605 · 发表于 2021-1-30 16:42:58

boy111161 发表于 2021-1-28 23:24
然而，东莞即使超不过苏州，但苏州模式值得东莞学习

苏州模式值得东莞学习？
记得苏州学习的是之前的东莞模式

北场东篱 · 发表于 2021-1-30 16:49:00

本帖最后由北场东篱于 2021-1-30 16:54 编辑

iyiyi2008 发表于 2021-1-30 10:52
为什么还有人意淫东莞并入深圳呢？深圳的远景目标是并入香港，高层是这么认为的，因为利益最大化。

香港已经有人签了2050以后的地契了…

邓的话是五十年不变，五十年以后也不会变。

深圳永远就只有那么小一点地发展…不过炒房团倒是闹到广州这边联名让深圳炒房客滚蛋了。

中山惠州都对房价苦不堪言，不知道东莞的朋友是怎么看待炒房的，是有房的鼓掌，无房的呵呵吗？

hecanbin3605 · 发表于 2021-1-30 16:50:09

坐井观天的娃发表于 2021-1-29 20:14
那你解释一下苏州为啥没机场？
另外，你列举一下，苏州主城到上海主城的距离，再比较低一下，东莞主城到 ...

苏州如果有机场，真是有点不像话，资源浪费了。
旁边苏南硕放机场，上海的机场，那么近

北场东篱 · 发表于 2021-1-30 16:52:29

GAOLOUMIAAA 发表于 2021-1-30 11:32
我们同行本地人师承香港人，在技艺方面和产品质量方面做得确实可以，但到现今本地同行更愿意相信香港洋行 ...

深圳赚钱确实干净，

资本市场讲究如何在规则边缘游走。

这方面我们珠三角其他兄弟城市都应该学习示范区。

北场东篱 · 发表于 2021-1-30 16:59:49

本帖最后由北场东篱于 2021-1-30 17:05 编辑

这个贴不知为何出现很多帮东莞人考虑问题的深吹，时刻希望扩容东莞好给自己炒房。

还yy东莞跟深圳的隔阂是因为广州从中作梗。

逼逼东莞不能和深圳融合是因为东莞思想比深圳落后。

如此挑拨省城和东莞的关系，不知道深圳一年给省里交了多少税，帮扶了哪个非珠兄弟？

此前梅州要你深圳带，你深圳有钱反复修路，却带不动一个梅州。

好广州去带梅州给你带更好带的河源，现在好像也是炒房先行了。

深莞无缝对接，这没问题，但是深圳出钱就大方点，东莞财政没余钱陪你示范，有点示范区的担当。

不要吝啬于产业转移，东莞都是万亿级的城市了，放多几个研发机构、部门总部到东莞，别老是喂没营养的东西。

这样东莞肯定认你当大哥。

但据我所知，深圳当局听闻华为出走松山湖后的反应是立马把企业捂严，警惕任何一点风吹草动。

这就很不够意思了对吧，东莞和深圳本来就是同一个都市圈，不分你我，企业出走东莞产业链还在，而且还帮助东莞产业升级，多好。

qwertrewq · 发表于 2021-1-30 19:04:04

像让每个镇街建1-2所学校，肯定是个绝妙的主意，因为它利用了东莞弱市强镇的优势，每个镇都会认为其他镇肯定能完成这个认为，自己完成不了就很丢脸，所以每个镇都会努力去做，毕竟办中小学是对自己镇有利的事情，于名于利，没有拒绝的道理，假设每所中小学建设成本2.5亿，分两年完成，每年1.25亿，压力不大，非常具有可行性。

坐井观天的娃 · 发表于 2021-1-30 21:52:15

hecanbin3605 发表于 2021-1-30 16:50
苏州如果有机场，真是有点不像话，资源浪费了。
旁边苏南硕放机场，上海的机场，那么近

你敢去苏州版这样讲吗？……

坐井观天的娃 · 发表于 2021-1-30 21:55:14

qwertrewq 发表于 2021-1-30 19:04
像让每个镇街建1-2所学校，肯定是个绝妙的主意，因为它利用了东莞弱市强镇的优势，每个镇都会认为其他镇肯 ...

你知道东莞滨海四镇中，最差的沙田镇，最近新建了多少学校吗？
你们吐槽东莞的时候，就不查下数据吗？东莞的小学生数量秒杀N多省会，东莞的这些小学生，没在学校里面上课吗？……