【互动讨论】东莞的根本问题还是交通和人才问题

rfsx · 发表于 2021-1-29 14:41:25

boy111161 发表于 2021-1-29 14:18
东莞现在缺的是什么，是大企业，高端企业，东莞科研高校本来就先天不足，一时半会自己产不出来怎么办，当 ...

对主要就是抢这部分高级白领人才所以修地铁反而是稳住他们你是拦不住别人去深圳的不如让他们高高兴兴在东莞上班闲时回深圳玩未尝不可让他们觉得两个地方同城化了呆哪都是一样最好是让他们小孩在这上学跑不掉

比如松山湖华为的人如果东莞有地铁到深圳他们是更愿意留在东莞呢还是更愿意回深圳找工作？我认为收入差不多又有地铁的话他们肯定愿意在东莞上班东莞深圳随到随走就等于没区别啊

不要让人觉得东莞好落后连条地铁都没有连他们朋友呆关外破地方都有地铁了上学好难一对比过几年攒够了钱还是回深圳去老百姓无非是比城建比交通比上学比医疗比收入哪里好往那里去东莞有收入能上学有交通往来深圳环境好为什么要走呢

还有一些产业工人你把他们打死他们都不会去深圳上班的还睡城？交通方便让他们更加觉得选对了地方在东莞等于同时拥有了深圳

修了地铁到深圳不代表其它都不做了我也说了自己也要苦练内功把学位配套市内交通搞好内敛外畅不然人家一样会走人往高处走水往低处流自己高了就不会走了反而别人会过来

如果不连接深圳自己也不快修地铁也不愿意建设学校就跟现在一样人口还是少啊查查每年新入户人数就知道对比一下深圳佛山西安杭州成都长沙新入户人口

qwertrewq · 发表于 2021-1-29 17:10:35

rfsx 发表于 2021-1-29 14:41
对主要就是抢这部分高级白领人才所以修地铁反而是稳住他们你是拦不住别人去深圳的不如让他们高高兴兴 ...

你是思路是对的，无论个人还是城市，根本上来说还是发展自己的能力，让自己变的更强更好，而不是在无关紧要的方向上钻牛角尖疯狂耍小聪明，道理都是很简单的，但你说了这么多，未必有用，广东在教育和智力上，跟江苏差距是巨大的，但很多人不愿意承认，更不愿意为自己的后代作改变。

boy111161 · 发表于 2021-1-29 17:17:46

qwertrewq 发表于 2021-1-29 17:10
你是思路是对的，无论个人还是城市，根本上来说还是发展自己的能力，让自己变的更强更好，而不是在无关紧 ...

但有一点广东比江苏好，就是广东更开放，任凭天下人才都能在广东有自己的位置，而且毗邻港澳，政策更宽松

qwertrewq · 发表于 2021-1-29 17:18:00

rfsx 发表于 2021-1-29 14:41
对主要就是抢这部分高级白领人才所以修地铁反而是稳住他们你是拦不住别人去深圳的不如让他们高高兴兴 ...

你的思考，很有深度，也很务实全面，我给你点赞，你是真心为东莞着想，其实就东莞目前的处境来看，有些事自己能做，有些事无能为力，可以确定的是，内部交通是可以自己努力做好的，另外兴建小学中学，让更多在东莞居住的人接受基础教育，增强认同感，也是可以做到的，至于高难度的比如大学大企业研究机构，可遇不可求，借助外力是更好更务实的策略。

boy111161 · 发表于 2021-1-29 17:19:13

rfsx 发表于 2021-1-29 14:41
对主要就是抢这部分高级白领人才所以修地铁反而是稳住他们你是拦不住别人去深圳的不如让他们高高兴兴 ...

深莞两座城市本来可以互相拥有的，只是很多人妖魔化了深莞的关系

qwertrewq · 发表于 2021-1-29 17:25:22

东莞不想把和深圳的交通搞好，深圳也没所谓，像深圳这样的城市，难道会被东莞卡住发展？深汕高铁已经说了具有通勤功能，深中通道开通后，深圳和中山之间会开城际公交，其实江门现在也有不少深圳转移过去的企业，赣深高铁开通后，深圳和河源会开城际高铁，省里要深圳和汕头合作，那以后深圳和汕头会不会充值高铁也说不定。就像深圳很多制造型企业放弃惠州一样，同样可以放弃东莞，实际上深圳很多企业更愿意选择去苏州投资，而不是珠三角。

rfsx · 发表于 2021-1-29 17:27:03

qwertrewq 发表于 2021-1-29 17:18
你的思考，很有深度，也很务实全面，我给你点赞，你是真心为东莞着想，其实就东莞目前的处境来看，有些事 ...

基础教育其实比高等教育更重要很多人忽视了这一点东莞现在以私立民营教育为主非常可惜

如果能通过一镇一学校+买断普通民办学校的学位来给持有居住证的在莞人提供学位可以留住+吸引很多人学位不需要太好体现公益性质就行了

深圳现在就是只要有居住证就给学位包括租房的（就近原则但你不能嫌学位不好）

可以说留住了小娃就留住了大人不可能他孩子在东莞父母天天奔深圳可能性不大

qwertrewq · 发表于 2021-1-29 17:28:47

本帖最后由 qwertrewq 于 2021-1-29 17:29 编辑

就像哈工大办深圳校区会不会对哈工大本部产生副作用，其实就算哈工大不办深圳校区，很多人也不愿意去哈尔滨读书，全国各地一样会有很多高校和哈工大竞争并超越哈工大，深圳一样会发展高等教育。

rfsx · 发表于 2021-1-29 17:30:57

qwertrewq 发表于 2021-1-29 17:25
东莞不想把和深圳的交通搞好，深圳也没所谓，像深圳这样的城市，难道会被东莞卡住发展？深汕高铁已经说了具 ...

这就是我担心的当东莞还在害怕交通连接深圳的时候整个华南地区都希望交通打通到深圳江西广西早就希望开通直达深圳的高铁人家不是吃饱了闲着

至于附近的珠海中山佛山惠州汕头早就虎视眈眈了将来如果有一条火车通到珠海或者中山的话深圳的资源会迅速转移到珠江西岸东莞的劣势就会很明显

rfsx · 发表于 2021-1-29 17:34:26

boy111161 发表于 2021-1-29 17:19
深莞两座城市本来可以互相拥有的，只是很多人妖魔化了深莞的关系

如果说通了地铁东莞就会变成睡城那不是塘厦凤岗长安黄江早就变成睡城了？？反正它们通不通地铁都是0距离到深圳骑电动车都能到要睡早就睡了但他们根本没有变成睡城反而变成了东莞最发达的镇街所以说睡城根本就是胡说八道

而像麻涌望牛墩洪梅道滘那几个镇离深圳远没人让它做睡城实体经济就发达了吗？？？显然没有嘛！

qwertrewq · 发表于 2021-1-29 17:40:16

本帖最后由 qwertrewq 于 2021-1-29 17:41 编辑

rfsx 发表于 2021-1-29 17:30
这就是我担心的当东莞还在害怕交通连接深圳的时候整个华南地区都希望交通打通到深圳江西广西早就希望 ...

很多人都说深中通道对东莞的负影响是最大的，是有道理的，珠西地区没有充分开发，地价便宜，对深圳企业来说，为什么不去中山江门开厂，非得在东莞吗，德昌电机那么大的厂，还不是转移去江门了，做电子烟的麦克韦尔，一样去江门开厂，这两家都是宝安的公司，离东莞近，人家也没有选择东莞，实际上，计划去江门开厂的企业很多的，有人说深中通道收费会很贵，对个人通勤来说，当然是贵（虽然可能开城际公交），但对产业转移来说，企业对这点成本压根不感冒，实际上，还有很多厂搬到赣州去了，等赣深高铁一开通，赣州说不定主动充值高铁呢，个人的思路，和企业的思路城市的思路，完全没法比。

qwertrewq · 发表于 2021-1-29 17:47:05

rfsx 发表于 2021-1-29 17:34
如果说通了地铁东莞就会变成睡城那不是塘厦凤岗长安黄江早就变成睡城了？？反正它们通不通地铁都是0距 ...

对于同一件事，有些人说有好处，有些人说有坏处，实际上很多都有事实借鉴，但有些人就是不愿意面对事实，宁愿活在自己的小世界做无用功，想赢怕输，必输无疑，迟早被历史的车轮所碾压。

boy111161 · 发表于 2021-1-29 17:55:03

rfsx 发表于 2021-1-29 17:34
如果说通了地铁东莞就会变成睡城那不是塘厦凤岗长安黄江早就变成睡城了？？反正它们通不通地铁都是0距 ...

是的，不过这些临深地区，不可能断绝与深圳的道路连接，人为无法阻止，但地铁不同，可以施加压力的利益集团太多

qwertrewq · 发表于 2021-1-29 17:58:19

东莞地铁2号线，应该连上深圳地铁11号线，绝对是利大于弊，因为连上了深圳机场，有利于东莞中心城区发展服务业和总部经济，非常划算，比穗莞深城际靠谱。

iyiyi2008 · 发表于 2021-1-29 19:06:23

什么问题不问题，只是这个论坛的问题。因为这个论坛里玩的，大多假东莞人，深圳工作租房，东莞边界买房周末住的大把。
甚至华为有房子分的，都宁愿回深圳住。东莞根本还没有形成中心。