无锡地铁4号线二期工可技术咨询及相关工可配套附件项目招标公告

efong · 发表于 2021-1-27 09:58:18

亚热带6611 发表于 2021-1-27 08:43
看看

这个分析怎么说那，除非新区红力站那边永远做工业，不退二改三了。但是现在是这样，10年以后又会怎样了。要用长远的眼光看啊。就好比苏州新区，以前那边很多都是厂房，现在都二改三了。

如果以后无锡这边也二改三，是不是又要扭个麻花过来填补下空白。

edc222 · 发表于 2021-1-27 10:00:09

GradeTwo 发表于 2021-1-27 09:57
如果真是为了通T3和二跑，我就支持42去机场绕一下。

哈哈哈哈你这是什么因果关系啊又不是通了地铁二跑就有了

dhhhv · 发表于 2021-1-27 10:04:54

亚热带6611 发表于 2021-1-27 01:43
参考合肥地铁8号线一期也有先行线，合肥地铁公司的解释是，由于先行线施工难度大，施工周期长，所以要先 ...

绝无可能。
1.这一段施工难度真不大，要大也要穿过运河的菱湖大道-新区站这一段。
2.跟S2无关，S2一直就是在具区路，4号线在震泽路，八杆子打不着。规矩一味追求快，绝不允许接4号线，商务中心-机场这一段速度太慢，规矩是为了快个5分钟，宁愿把120时速换成160，并大大减少站点数的人，绝无可能S2建到商务中心就不建了。一直都是建到机场的，最多因为71km比2012的54km长太多怕审批不了，才可能先建到无锡南站再换乘苏锡常快线的。
3.退一万步讲，要是S2接4号线，那商务中心-机场也是一整段都和S2有关，也没有理由把菱湖大道西边和东边区分开来，要贯通运营的话就是直接S2的车从宜兴-商务中心-用4号线的通道-机场。

ft29507188 · 发表于 2021-1-27 10:10:56

锡士路站就是新华路和锡士路交汇有一站，这里设一站很合理啊那里工厂挺密集的

efong · 发表于 2021-1-27 10:13:22

dhhhv 发表于 2021-1-27 10:04
绝无可能。
1.这一段施工难度真不大，要大也要穿过运河的菱湖大道-新区站这一段。
2.跟S2无关，S2一直 ...

主要是线路太多，规局脑子转不过来了。一会儿苏锡常，一会儿s2升级大铁，一会儿和4号线二期复线。如果真转的过来，那时候南部高速就要一并预留轨交通道啊。另外宜马也会预留轨交一起造了，还有江阴那个过江隧道通道。结果一个都没预留，都没一起搞。难道他们都不清楚，说到底一根筋就是想要按照他们的思路做，谁管你浪费不浪费钱，浪费不浪费时间。

absio · 发表于 2021-1-27 10:13:43

42通车前，会不会先把益多给拆了，之前看太科园总规，益多还有益多北侧均为文化公共服务用地

wjc90 · 发表于 2021-1-27 10:20:55

efong 发表于 2021-1-27 10:13
主要是线路太多，规局脑子转不过来了。一会儿苏锡常，一会儿s2升级大铁，一会儿和4号线二期复线。如果真 ...

跨湖、跨江预留问题，之前有版友说是捆绑反而比单独建耗资更大，因为施工难度要大很多

中国城市联盟 · 发表于 2021-1-27 10:26:27

absio 发表于 2021-1-27 10:13
42通车前，会不会先把益多给拆了，之前看太科园总规，益多还有益多北侧均为文化公共服务用地

益多前两年刚花几个亿改造过的吧，中期内都不会拆。

13003360311 · 发表于 2021-1-27 10:30:16

如果要进机场，那估计得等新航站楼确定吧

秋の私语 · 发表于 2021-1-27 10:31:51

先行段范围；剩余段范围；要不要再搞个剩余段中的先行范围……

云飞风起 · 发表于 2021-1-27 10:36:34

wjc90 发表于 2021-1-27 10:20
跨湖、跨江预留问题，之前有版友说是捆绑反而比单独建耗资更大，因为施工难度要大很多

那个是扯淡的。跨江隧道造的是管径全国最大的，武汉过江隧道都能容下，这个更大的反而容不下了？跨湖更扯淡了，都有先例的。一次挖湖和二次挖湖哪个成本更高拍脑袋都知道。

中国城市联盟 · 发表于 2021-1-27 10:37:39

wjc90 发表于 2021-1-27 10:20
跨湖、跨江预留问题，之前有版友说是捆绑反而比单独建耗资更大，因为施工难度要大很多

对的，有些坛友以为反正是挖洞，一个洞挖大一些不是比挖两个洞经济么，其实不一定，地下挖10米直径的洞需要的支撑需要的加固工程，相比挖十六七米的洞，后者施工难度大很多。
不过江阴靖江2通道这次可以多挖一个直接挖3个洞的，恰好S1过江。

vinkychoi · 发表于 2021-1-27 10:38:49

亚热带6611 发表于 2021-1-27 01:43
参考合肥地铁8号线一期也有先行线，合肥地铁公司的解释是，由于先行线施工难度大，施工周期长，所以要先 ...

与S2无关。先行段主要涉及华庄老街的拆迁问题（可能还涉及里程控制和资金指标问题），而剩余段只有两站路和锡士路一个地铁站，只要开工不相差太久的话完全可以同步建成通车。

absio · 发表于 2021-1-27 10:46:27

中国城市联盟发表于 2021-1-27 10:26
益多前两年刚花几个亿改造过的吧，中期内都不会拆。

之前不是说等锡东那个升级扩容好，这边就拆掉的吗，区ZF科创带地铁口放这么个污染环境东西的，对面软件园好些公司因为它都搬走了，这些损失的远不止几个亿吧

yySep31s · 发表于 2021-1-27 10:47:29

respect 发表于 2021-1-27 09:39
我觉得这个可能性大点，机场三期可以规划了，后面客流起来很快的，疫情一过，客流马上就起来了

机场三期还是要看部队的意思吧
感觉也不会很快