无锡地铁4号线二期工可技术咨询及相关工可配套附件项目招标公告

中国城市联盟

edc222 发表于 2021-1-27 08:37
为啥？不可以换乘吗？

换乘是可以，一个95分一个75分的区别。完全沿着新华路走没有意义，机场拐一下这条线路可以闪光很多。

foxpeterx

efong 发表于 2021-1-27 08:42
如果不到机场就是残废，那不到锡东高铁站更加残废了。做高铁的人总比做飞机的人多。

说的对！到东站明显人更多   谁没事天天坐飞机啊  真的坐飞机基本都是车子直达  高铁就不一定了！现在是没有办法直达只能开车 总不能一号线转二号线绕过去吧

这就是像 好不容易硬一回！ 结果 结果 ！！！！！！！

学前东路

地铁分段开通是很正常的事情吧，没必要冷嘲热讽的。上海上个月开通的18号线也只有南段几个站，重庆的环线（二郎-重庆西站-重庆图书馆）和5号线南段也是前几天才开通的。

中国城市联盟

efong 发表于 2021-1-27 08:42
如果不到机场就是残废，那不到锡东高铁站更加残废了。做高铁的人总比做飞机的人多。

是滴，如果能够直达锡东高铁站就满分啦，可惜不是由于锡东高铁那边技术问题因素么。

18751586759

我猜是这样：4-2已经提到一年了，提到5号线一起甚至前面，提的太多，还有s2今年一起，估计哪个审批指标差一点，所以缩减了几公里，可以放在明年开工计划里。就两站路，且新区高铁站已经预留好了，相差一年很快就赶上来了，大家放心吧。

foxpeterx

建议大神写一篇讨伐檄文 每个人转发12345  看看能不能起到点作用！无锡这格局 好不容易有点变化 和chishi一样难啊啊 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊  

18751586759

亚热带6611 发表于 2021-1-27 08:43
看看

看来没有直接到硕放机场，跟穿过军事用地有关，所以这一段暂时没放入二期规划，审批难度大，4-2提前到今年开工，必须放一放。
到时分先行后行，估计是今年打包在一起，资金财政指标超标或者什么指标超了一点点，放在明年，总归先动起来，最后先行后行一起通车，就两站路，抢工期也快。

williamxi

其实3号线机场到新区站那段可以改成机场内高频次的apm那种，到新区站就相当于已经到机场了

edc222

中国城市联盟 发表于 2021-1-27 08:45
换乘是可以，一个95分一个75分的区别。完全沿着新华路走没有意义，机场拐一下这条线路可以闪光很多。

看到你楼上的分析了，拿换乘说事怕是80岁的老人了，工业区客流较少倒是可以考虑下

寻常巷

为了实现今年开工的目标，规矩也是拼了。为什么设先行段和剩余段，主要应该是对三轮的具体线位走向批复没把握，如果等批复下来再做工可，时间来不及又要放空炮了。现在先把有把握不会变的（先行段）和基本有把握的（剩余段）做好工可，实在没把握的就等批复下来再说了。也真是烧脑了

edc222

学前东路 发表于 2021-1-27 08:46
地铁分段开通是很正常的事情吧，没必要冷嘲热讽的。上海上个月开通的18号线也只有南段几个站，重庆的环线（ ...

每家情况不一样，无锡是因为有了三号线分ab的恶臭事件，才会觉得分段不正常，这次分段也是因为到底去机场还是不去的举棋不定吐槽

亚热带6611

18751586759 发表于 2021-1-27 09:01
看来没有直接到硕放机场，跟穿过军事用地有关，所以这一段暂时没放入二期规划，审批难度大，4-2提前到今 ...

可以看出，4号线的机场站点规划在机场3期航站楼，并不与3号线同站，中间有一段距离，由于3期航站楼未定，所以4号线二期只能先到锡士路了。

edc222

寻常巷 发表于 2021-1-27 09:06
为了实现今年开工的目标，规矩也是拼了。为什么设先行段和剩余段，主要应该是对三轮的具体线位走向批复没把 ...

同意……说到底还是研究研究，还没研究出最终的，又急着今年的三条线

respect

亚热带6611 发表于 2021-1-27 09:12
可以看出，4号线的机场站点规划在机场3期航站楼，并不与3号线同站，中间有一段距离，由于3期航站楼未定， ...

我觉得这个可能性大点，机场三期可以规划了，后面客流起来很快的，疫情一过，客流马上就起来了

GradeTwo

如果真是为了通T3和二跑，我就支持42去机场绕一下。