促进市域基础建设协调发展 - - 杜SZ 原声

cuixiuhao · 发表于 2021-1-21 11:30:36

现在的8+1是297公里，S1约30公里，S2约58公里，合计385公里；太少了，并区之后至少要达到700公里（15条地铁4条市域线）。

cuixiuhao · 发表于 2021-1-21 11:34:24

艾小乐发表于 2021-1-21 11:29
看这个线路图，其他镇基本上都能延伸到，为啥张泾东港不延伸地铁呢

所以要并区，要规划新线网，可以学习下成都的城市轨道交通建设，从10年前的不见经传到2020年底的全国运营里程排名第三（517公里），成都的第五轮建设规划准备上报300公里。。。

zgznjt · 发表于 2021-1-21 11:49:48

谨慎乐观吧，第三轮还没批下来，S2如果双跨湖，肯定不可能开工的

酢乙女爱 · 发表于 2021-1-21 11:56:14

miaoweim110 发表于 2021-1-21 11:27
机场没啥消息

不必每个贴子都来这么一句，太刻意。秘密推进中ok？

laslin · 发表于 2021-1-21 11:59:53

““十四五”每年开工两条新线的目标”，这句话没被遗忘就好。

enjoylove · 发表于 2021-1-21 12:00:03

希望杜总能像李总一样有魄力

cuixiuhao · 发表于 2021-1-21 12:04:02

zgznjt 发表于 2021-1-21 11:49
谨慎乐观吧，第三轮还没批下来，S2如果双跨湖，肯定不可能开工的

引用网友的疑问
从公开的消息看，市里一直是主张跨梅梁湖接硕放机场的线路走向。那么问题在于：老李去年5月份当众宣布的S2在2020年年底之前开建，他当时主张或者拍板的到底是跨湖方案还是绕湖方案？如果他主张跨湖方案，以他推动，开建苏锡常南部隧道的经验，不可能不知道跨湖的审批难度和时长。如果他清楚，依然主张跨湖线，他的依据和底气在哪里？还是已经提前和国家相关部委进行了沟通，心中有底了。如果他主张绕湖方案，为何公开的信息都是跨湖方案（包括2019年7月由江苏省发改委上报国家发改委的官方文件中依然是跨湖方案）？这里面的内情究竟是什么？扑朔迷离！如果有知道内情，可以回应一下。

gaoda001013 · 发表于 2021-1-21 12:04:26

从一年开通一条线，一年开工一条线，上升到每年开工两条线，希望能说到做到，不要老是给人一种“下次一定”的错觉

艾小乐 · 发表于 2021-1-21 12:34:57

gaoda001013 发表于 2021-1-21 12:04
从一年开通一条线，一年开工一条线，上升到每年开工两条线，希望能说到做到，不要老是给人一种“下次一定” ...

现在牛啦，一年要开工两条。

xiaoxiaoxiaosu6 · 发表于 2021-1-21 12:35:24

启动建设是开工的意思吗，所以s2还是开不了工。

shaoyang80 · 发表于 2021-1-21 14:56:47

锡太锡太！！！！盐泰锡宜！！！无锡中环！！！

englishdairy · 发表于 2021-1-21 15:13:28

一听到启动我就。。。。

kingxer · 发表于 2021-1-21 15:18:24

以终为始、说到做到，才能给十四五带来新气象、注入新活力！加油

deskiy · 发表于 2021-1-21 15:27:24

好呀，天大的好事呀。重磅是实锤子。

化肥挥发会发黑 · 发表于 2021-1-21 15:29:49

艾小乐发表于 2021-1-21 12:34
现在牛啦，一年要开工两条。

为何要一年开工两条，因为要补前面的功课呀