|
发表于 2021-1-27 08:45:03
|
显示全部楼层
济南发布东绕城高速改扩建公示,
仔细看了这个公示的详细内容后,
竟有同时得知喜讯和噩耗的感觉。
为什么说是喜讯?
是因为济南终于意识到此路要改,
济南这根东西方向过长的大油条,
被东西绕城高速拦腰切成三大段,
西边数条高速高铁隔断长清槐荫,
东边唐冶与历下高新是两个世界。
每天通勤穿越高速两侧的打工人,
饱受绕路之苦拥堵之困反复折磨。
有关部门终于意识到要改造路了,
虽然还是钝感后觉却也难能可贵。
为什么说是噩耗?
是因为它们只想到要对旧路拓宽,
却没意识到必须彻底革除肠梗塞!
都知道高路基且封闭的高速高铁,
对路“两端”的人来说是快捷通道,
对路“两侧”的人来说是阻碍的墙!
东绕城高速像旧时代厚厚的城墙,
把历下高新与唐冶孙村隔绝开来,
仅有邢村港沟郭店桥涵当做城门,
卡死了经十旅游工业北世纪大道,
把细长济南拦腰斩断、蛇打七寸。
这种形势下维持原状把路再拓宽,
无疑是把旧时代老城墙加宽加厚,
把济南东西融合的进程彻底毁灭!
即便是你增加了几个涵洞和门口,
那也远远不能满足连成片的需要!
把眼光稍微放长远,
随着科创谷新山大量子中心建设,
东部新城必定崛起与奥体连成片,
大东环高速已建成导流过境车辆,
东绕城必定要成为市区快速道路。
什么是市区快速道路?
高架!高架!高架!高架!高架!
全线高架!全线高架!全线高架!
东绕城高速改建全线高架城区路!
不要再犯目光短浅的错!
济南道路建设目光短浅例子太多,
12车道经十路到邢村骤缩4车道,
工业北高架郭店路口建完就堵车,
匡山立交建完才想起要向西延长。
希望改建东绕城高速目光长远些,
一步到位全线高架预留轨道交通。 |
|