关于津雄走向和设站的最新答复

starmsn · 发表于 2021-1-19 07:40:34

津雄城际、津沧城际引入静海区并设站，将构建天津西南部新的铁路枢纽，对服务雄安新区规划建设、促进区域协同发展具有重要意义，我局大力支持。

2019年底正式获批的《京津冀核心区铁路枢纽规划》，对天津铁路枢纽进一步优化调整，已经确定将津雄城际、津沧城际纳入规划，其中津沧城际明确在静海设站，津雄城际经天津南站往滨海新区。

在该规划研究过程中，我市提出津雄城际经静海设站比选方案，即津雄城际经静海、文安引入静海区与津沧城际交汇并设站之后沿西南环线通道至滨海新区，该方案向主要市领导汇报并形成我市正式意见上报国家铁路集团。

经沟通，津雄城际为远期规划项目，未列入近期实施计划，国铁集团表示待该项目启动实施时才能最终确定选线和设站方案。下一步，我局将会同市有关部门共同做好相关工作，一是向国铁集团、河北省积极争取在静海设站，二是结合国土空间规划编制深化津雄城际线位方案，提前做好通道和车站规划预留控制，为远期规划建设预留充足条件。

kangkangf · 发表于 2021-1-19 10:13:37

希望津雄能过南站进而做大京沪主通道上的南站，这也是国铁集团支持的方案。
经静海站纯粹是天津市高层里有个从静海出来的，想给老家带条高铁线过去从而修个大站。其实静海已经有津沧了，真没必要打津雄主意。

starmsn · 发表于 2021-1-19 19:12:12

kangkangf 发表于 2021-1-19 10:13
希望津雄能过南站进而做大京沪主通道上的南站，这也是国铁集团支持的方案。
经静海站纯粹是天津市高层里有 ...

天津总是那么个性

珞月 · 发表于 2021-1-19 22:10:51

津雄好几个版本基本都是贴着津保铁路南侧走的，进南站显然是最合适的走向，进南站前分出支线和津沧一起进静海枢纽

珞月 · 发表于 2021-1-19 22:17:13

这是其中一个版本，部分线路走位基本和目前在建的走向是一致的

407690467 · 发表于 2021-1-20 08:56:23

走北线与津保重合度太高对河北省意义不大国家需要利弊

kangkangf · 发表于 2021-1-20 10:27:06

407690467 发表于 2021-1-20 08:56
走北线与津保重合度太高对河北省意义不大国家需要利弊

走北线是国铁集团力主的，是权衡过的，加上北线还能让京沪正线上的南站成为一个大字型铁路枢纽，对天津全市远期发展有利。
反而天津自己提出的一个走静海的南线，为啥会出来这么个南线方案呢，说是拉动静海发展，更本质的原因也提到了。两边都不退让磨来磨去，选方案的事就停那了。国铁也是以退为进，说不定过几年天津高层换人到时阻力就小了。
估计国铁对这事也挺无语，就跟当年天津自己非要建西站而不在京沪正线上设大站一样。

一部三国半部错 · 发表于 2021-1-20 16:57:59

明明静海有津沧，还非要津雄走南线，真无语……
必须支持北线方案

liangtjliang · 发表于 2021-1-20 18:23:35

南线北线其实无所谓，但是一定要过南站

Noven · 发表于 2021-1-20 18:34:48

更期待津承和环渤海北段，希望今年能有进展

北洋之春 · 发表于 2021-1-20 21:05:53

这回别怨上头，这回是天津自己搞垮自己

珞月 · 发表于 2021-1-20 21:42:01

北洋之春发表于 2021-1-20 21:05
这回别怨上头，这回是天津自己搞垮自己

天津干这事都是老手了。。。自己把机会扔掉，不走寻常路

珞月 · 发表于 2021-1-20 21:58:52

原本的方案是津雄过南站向西贴着津保铁路，从北侧接入XA站，出站后向西南方向（石雄线）直通石家庄，向西通过雄忻线（雄安-忻州）直通山西忻州

如果走南线，在文安设站，津雄只能从XA站南侧接入，无法同时串联XA和石家庄两地，相当不合理，而且津雄还计划接入津保胜芳站，联通天津-大兴机场城际

综上，北线才是最合理的走位

珞月 · 发表于 2021-1-20 21:59:38

大概的示意图

珞月 · 发表于 2021-1-20 22:15:10

本帖最后由珞月于 2021-1-20 22:25 编辑

我发现天津总喜欢把资源分散发展，铁路枢纽、写字楼、新城。。。东一榔头西一锤子，一点也不集中，这是第二次做大南站的机会，好好做大一个枢纽不好么，非要跟国铁唱反调，不管怎么看，南站的枢纽效应很显然更强，而且离城区近，辐射中心城区的西南方向，静海有津沧，完全可以带动静海及团泊西区发展

还有，这次推出的市域郊铁路规划，万万没想到津静先上了，某些区争取地铁都多少年了，市里就是不给机会，而且津静能连通静海城区、团泊西、南站等地，这一条再加上未来的津沧，完全能满足出行需求

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