黄埔区的有轨列车和周边，后面增加几张南沙灵山岛的进度

wsy1991 · 发表于 2021-1-14 10:51:47

王者天下86020 发表于 2021-1-14 10:23
那个是奥园，企业的行为，关黄埔区什么事

不止奥园广场还有周边其他几栋都是一样的led 亲

西门小官人 · 发表于 2021-1-14 10:55:48

灯光挺好看的

fangzhuang · 发表于 2021-1-14 11:06:55

如果这些led都关掉会是什么情况？特别萝岗那些比较疏落的建筑。
现阶段的中国很难避免led，扯内透都是脱离现实的。

yy14092 · 发表于 2021-1-14 11:13:57

哟？说两句黄埔有轨电车不好还要被删帖啊？
那我接着说：黄埔有轨电车就是个败笔！就是个拍脑袋的巨大浪费！

fangzhuang · 发表于 2021-1-14 11:18:35

至于审美观，包括之前有人说的一些写字楼的招牌，简单粗暴。
我觉得萝岗有北方简单也有南方的精细，绿化算精细的。

fangzhuang · 发表于 2021-1-14 11:23:25

yy14092 发表于 2021-1-14 11:13
哟？说两句黄埔有轨电车不好还要被删帖啊？
那我接着说：黄埔有轨电车就是个败笔！就是个拍脑袋的巨大浪费 ...

何止两句？难道不是每一行字都是粗口？还不动脑子推销更废物的东西。

yy14092 · 发表于 2021-1-14 11:33:41

fangzhuang 发表于 2021-1-14 11:23
何止两句？难道不是每一行字都是粗口？还不动脑子推销更废物的东西。

推销？就因为我说了BYD?
那玩意就算比地铁便宜，这帖子里也没人会去买吧？
到底是谁不动脑子啊？是不是你？
难道你是有轨电车的既得利益相关方啊？
hhh应该是这样。
我的确是对有轨电车厌恶到了极点所以爆了粗口，我道歉我改正。
你呀你~~~

yy14092 · 发表于 2021-1-14 11:44:02

fangzhuang 发表于 2021-1-14 11:23
何止两句？难道不是每一行字都是粗口？还不动脑子推销更废物的东西。

你还假装很严谨地说我每一行字都是粗口~~~
我说多了有轨电车站就多了那么多红灯，这是事实还是粗口？
我说黄埔区这条有轨电车还没公交车开得快，这是事实还是粗口？我是有轨电车和公交车都亲身坐过的。
我说好好一条大宽路被它有轨电车占掉一半，这是事实还是粗口？
还我推销，就算我真推销BYD的云轨，对象都没有我吃饱了撑的在这里推销？还我不动脑子，辛苦你动动脑子。
你是利益相关方，才会别人说一两句不好的就跟被踩了尾巴一样跳那么高吧？
那把尾巴夹紧一点啊~~~

北场东篱 · 发表于 2021-1-14 11:47:13

yy14092 发表于 2021-1-14 11:44
你还假装很严谨地说我每一行字都是粗口~~~
我说多了有轨电车站就多了那么多红灯，这是事实还是粗口？
...

几个马啊…

有轨成本真不算高…而且比起公交确实是有优势的…

yy14092 · 发表于 2021-1-14 11:56:58

北场东篱发表于 2021-1-14 11:47
几个马啊…

有轨成本真不算高…而且比起公交确实是有优势的…

别的地方我不知道哈，黄埔的有轨电车比起现在的公交车是真的慢哈。
而且，理论上的优势，实际运营过程中能不能达到还是两说。
沿途每个站都有一个供行人过街的红灯，沿线那么多小区，除非每个车站都像长岭居小学或者万科山景城那样修过街天桥进站，否者那条路的拥堵情况绝对是会肉眼可见的速度增加的，你看着吧。
那条永顺大道可以改名永塞大道。

北场东篱 · 发表于 2021-1-14 11:58:03

yy14092 发表于 2021-1-14 11:56
别的地方我不知道哈，黄埔的有轨电车比起现在的公交车是真的慢哈。
而且，理论上的优势，实际运营过程中 ...

现在运力增加了…路权也提高了…

没读过书就少说话。

yy14092 · 发表于 2021-1-14 12:02:04

北场东篱发表于 2021-1-14 11:58
现在运力增加了…路权也提高了…

没读过书就少说话。

你倒是读过书。
你读书人倒是解决一下被分掉路权的其他机动车塞车问题哈。

西门小官人 · 发表于 2021-1-14 12:06:11

本帖最后由西门小官人于 2021-1-14 12:09 编辑

yy14092 发表于 2021-1-14 11:33
推销？就因为我说了BYD?
那玩意就算比地铁便宜，这帖子里也没人会去买吧？
到底是谁不动脑子啊？是不是 ...

黄埔有轨的问题是没有专用路权，规划时是打算在永顺大道全程用高架，但沿线业主反对只能改回地下。你所推销的所谓BYD云轨难道不也是高架，这和高架有轨比有什么优势？如果真的像你推销的那么好，怎么不见其他城市踊跃用云轨？事实情况是其他城市依然喜欢用有轨，可见有轨电车的成本和运力还是有其优势。黄埔有轨要解决的是路口优先的问题，如果这个能解决就能提升有轨电车的效率。

另外，还要提醒你，如果全程高架，FGW是定义这是轻铁来的，要按地铁申报程序，需要纳入有国家FGW批复的当地城市轨道交通网才行。云轨要当成轻铁来申报那干嘛不建地铁？

fangzhuang · 发表于 2021-1-14 12:12:29

yy14092 发表于 2021-1-14 11:56
别的地方我不知道哈，黄埔的有轨电车比起现在的公交车是真的慢哈。
而且，理论上的优势，实际运营过程中 ...

第一，你每行都带难听的粗口，这是导致被删的必然，你连这点自觉都没有还打啥字。
何况删帖的必然不是我这种平民，说明你言语越线。
第二，云轨那玩儿就别来祸害广州了。
第三，黄轨，到现在还没完善，包括车辆数，现在下定论过早。
现在觉得妨碍小车，是因为人口还不多。
以后黄埔人口会快速增加，成网的有轨会发挥作用，光靠公交车是无法实现成网的有轨的效果。

yy14092 · 发表于 2021-1-14 12:23:06

西门小官人发表于 2021-1-14 12:06
黄埔有轨的问题是没有专用路权，规划时是打算在永顺大道全程用高架，但沿线业主反对只能改回地下。你所 ...

首先你别给我扣帽子是推销。
我回个帖子而已。
你无意提到一点，高架。我推崇的是高架，不要抢机动车道路资源。所以我举这么个例子。
全程高架当然好，按轻轨更好，该申报申报啊。
不全程高架，它能不能逢路口设高架？
接地气一点，设想再好，假如效果不好难道不该反思，不能评价么？

[摄影随拍] 黄埔区的有轨列车和周边，后面增加几张南沙灵山岛的进度