2020年11月份江苏机场运输生产情况

千果巷南市河 · 发表于 2021-3-12 17:01:14

国师鸠摩智发表于 2021-3-12 16:43
看不出川航给力在哪儿。
常州=宜宾五粮液每日一班的航线已经取消，
常州=南宁周一的航班也取消，

东江厦门哪里取消了？一直到8月份都能看到航班信息，每日两班（不含山航）

国师鸠摩智 · 发表于 2021-3-12 17:14:11

千果巷南市河发表于 2021-3-12 16:54
除了宜宾航线，其他还新增了4个每日一班，减少的只有三天的各一班

只新增重庆3U8588每日一班，还有哪三个新增？三亚是恢复，其他航点一直在飞

国师鸠摩智 · 发表于 2021-3-12 17:15:52

本帖最后由国师鸠摩智于 2021-3-12 17:17 编辑

千果巷南市河发表于 2021-3-12 17:01
东江厦门哪里取消了？一直到8月份都能看到航班信息，每日两班（不含山航）

东江厦门目前包括去年夏秋季每日三班，这次换季每日两班

国师鸠摩智 · 发表于 2021-3-12 17:30:11

千果巷南市河发表于 2021-3-12 17:01
东江厦门哪里取消了？一直到8月份都能看到航班信息，每日两班（不含山航）

我说的是东江厦门每日取消了一班。三班变两班了

常州大士 · 发表于 2021-3-12 19:11:50

重庆都是红眼航班，晚上还要晚点

miaoweim110 · 发表于 2021-3-13 05:11:18

常州机场目前每天航班起降量都在95左右，最多一天有100架次左右，还可以了。这次换季最好能把广深成渝打造成快线准快线，其他方向也加大密度。西北西南东北也新增一些通航点。

国师鸠摩智 · 发表于 2021-3-13 08:38:49

本帖最后由国师鸠摩智于 2021-3-13 08:49 编辑

daishun1987 发表于 2021-3-13 08:12
每天一班了！

这不错，常州=哈尔滨每天四班了，还新增一个新航点。准确地说，龙江航空新开哈尔滨=常州=珠海，每周二、四、六，新开哈尔滨=常州=北海，每周一、三、五、日。

VAFairfax · 发表于 2021-3-13 09:23:16

航点多，对于这个规模的机场比频率更重要一点。有了航点增加频率相对容易。CZX在疫情后终于慢慢恢复，是个好消息。
话说回来，对于要搞上海第三机场的城市，客流量如果无法拉开和CZX的差距，哪有动力去搞4000万客流的机场？上海借着长三角北翼的顺风车，把大场赶去南通，真的是闷声发大财...

xuemaoii · 发表于 2021-3-13 09:34:51

国师鸠摩智发表于 2021-3-13 09:26
南通=贵阳，每天2-3班，常州1班。南通航点是真的多，而且基本都达到每日一班及以上。
常州到北京、深 ...

无锡最大的优势还是珠三角方向
珠三角几个机场合计一天单向差不多快25个航班了

有时其中几个航班还会用宽体330来执飞（去年下半年的时候最近好像没有）

miaoweim110 · 发表于 2021-3-13 10:50:57

有些航线上航班增加了，但是时刻都不是很好。比如无锡和常州换季后飞哈尔滨都是一天四班，无锡有三班是早上七点多和九点多。常州有三班是晚上十点多和十一点多，正点的话到哈尔滨都是凌晨一点左右，时间段不是太好。当然了，现在很多航线时刻很难拿，能让你开出航班来都已经不错了

千果巷南市河 · 发表于 2021-3-13 13:47:08

希望常州明年多开到昆明，丽江，三亚，大理，张掖，威海，日照，厦门，大连的旅游航线

lzy3 · 发表于 2021-3-13 13:59:36

毗陵我里发表于 2021-3-13 12:35
还有常州客流。。。这次我们单位有一波人飞南宁去越南奔牛：硕放比例是2:3 当然了这个跟航班时间也有关 ...

硕放就是常州过去太远了，无锡东边不方便。如果有快线的话应该还可以

miaoweim110 · 发表于 2021-3-13 15:36:36

硕放的优势就是离苏州境只有2公里左右，而且又是无锡新区和苏州新区两个新区交界地方。商务客流可观。可惜当年沪宁城际没有把无锡新区站放在硕放机场一起。不然妥妥的一个小虹桥

miaoweim110 · 发表于 2021-3-13 15:47:23

东海航空这次换季，在南通机场航线从目前的10条增加到十五六条，厉害了

miaoweim110 · 发表于 2021-3-13 15:47:59

东海航空三个基地：深圳，南通，重庆

[龙城轶事] 2020年11月份江苏机场运输生产情况