2020年12月21日武汉新闻汇总

yangyiping2053

沿江高铁全线建成后
武汉3小时内可达上海重庆

    制图 马超

    长江日报讯（记者王谦 通讯员刘新红）12月20日，长江沿岸铁路集团股份有限公司在汉揭牌，沿江高铁武汉至宜昌段启动建设。长江日报记者从设计方中铁第四勘察设计院获悉，目前，沿江高铁武汉至宜昌段项目全线初步设计已经完成，将在荆门城区最先开工。

    ■ 武宜段设7座车站，建设工期四年，全线桥隧占比八成以上

    中铁第四勘察设计院分管项目负责人肖军介绍，沿江高铁武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉、天门、荆门至宜昌。东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与渝宜高铁、宜昌至郑万高铁联络线相连，在荆门地区与襄荆、荆荆铁路连接。

    项目线路全长313.9公里，其中新线线路295.5公里。新建桥梁98座226.1公里，隧道25座24.5公里，桥隧比84.8%，设汉口站、天门北站、荆门西站、宜昌北站等7座车站，设计时速为350公里，建设工期四年。

    今年发生疫情后，在湖北省和国铁集团的统一安排部署下，铁四院克服疫情影响，3月底就专门组织勘测人员奔赴现场勘测，加快推进前期要件工作，为项目可研获得批复及开工奠定了基础。

    12月10日，沿江高铁武宜段项目可研获得批复，先开段选址在荆门城区，线路长2.6公里。目前全线初步设计已经完成。

    ■ 沿江高铁全线建成后，武汉到上海、成都、重庆时间将大大缩短

    2018年7月，推动长江经济带发展领导小组办公室专门印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，确定沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海构成，全线设计时速为350公里，并明确了沿江高铁发展的三个阶段及目标任务。

    沿江高铁通道最终要形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支、时速350公里的高标准通道。

    这一高铁大通道对武汉的意义重大。肖军介绍，沿江高铁全线建成后，预计武汉至上海运行时间由3.7小时缩短为2.8小时，武汉至重庆由5.7小时缩短为2.7小时，武汉至成都由7.9小时缩短为3.9小时。

    此次先行开建的沿江高铁武宜段，是沿江高铁通道的关键区段，是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分、武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的快速通道，是一条以中长途客流为主、兼顾城际客流的高速铁路。

    ■ 选线采用智能勘察技术，注重环保减少对鱼类保护区影响

    为了与既有汉宜、长荆铁路合理分工，沿江高铁武宜段线路选择充分考虑了沿线城市的空间布局、人口分布，在车站选址上最大限度实现集约建设并尽量满足更多旅客便捷出行需要。

    肖军介绍，考虑到项目位于汉江平原，设计中尽量采用以桥代路的方式，桥梁占比达到82%，节约用地4300亩，实现土地集约利用。

    在勘察设计过程中，铁四院探索运用了诸多智能勘察技术，利用5G、无人机、激光雷达、北斗导航、大数据等获取大范围三维空间数据，优化调整设计方案和工程措施，缩短勘察周期，提高工作效率。比如，通过采用智能综合勘察手段，查明荆门地区分布有大范围石膏采空区、小煤窑开采区及局部岩溶区，进行了线路绕避，降低了工程风险。

    选线上坚持生态优先，注重环保。如，绕避石家河文化遗址、屈家岭文化遗址等环境敏感区。跨越钟祥段鳡鳤鯮鱼国家级鱼类保护区时，采取大跨度桥梁、高桩承台设计，采用钢护筒及清水钻施工等措施，并要求在鱼类非繁殖季节施工，减少对鱼类活动的影响等。

    “这个新通道建设有利于支撑构建湖北省‘一主引领、两翼驱动，全域协同’的区域发展布局，优化三峡过坝运输结构，完善武汉建设国家中心城市的重要交通基础设施，提升长江经济带综合立体交通走廊品质。” 肖军介绍，项目建成后，将进一步提升武汉城市圈的辐射带动作用，激活宜荆荆恩发展动能，对打造武汉城市圈、宜荆荆恩城市带协同发展格局具有现实和深远的战略意义。

yangyiping2053

重塑大武汉之“大”
    XXX指出，全国能够叫“大”的城市，只有两个，一个大上海，一个大武汉。市委十三届十次全会提出加快打造“五个中心”，努力建设现代化大武汉的目标。迈向新征程，我们的城市正以新的思考和努力重塑大武汉之“大”。

    武汉历史文化底蕴深厚，大江大湖大城的格局和气魄世界少有。孙中山先生在《建国方略》中写道，武汉未来城市规模“略如纽约、伦敦之大”；陆游在《入蜀记》中描绘武汉，“虽钱塘、建康不能过，隐然一大都会也”。

    当前武汉站上了新的历史起点。作为国家中心城市、长江经济带核心城市、湖北省的主中心，武汉肩负更大的责任，我们要重新认识大武汉之“大”，增强建设现代化大武汉的紧迫感。

    大武汉之大，大在规模。武汉三镇鼎立，大开大合，人口逾千万，经济规模全国城市前十，是全国交通、市场、物流等枢纽。但放眼全国，一些前列城市GDP进入两万亿时代，“千万人口俱乐部”不断扩容。时代在发展前进，一些昨日之“大”放在今天，可能就显得不够大，甚至成为今日之“小”。对标先进城市，对照目标期许，大武汉还要做大总量和规模。

    大武汉之大，大在能级。城市能级是城市竞争力、影响力的体现，经过多年拼搏奋斗，武汉发展积蓄强大能量，城市能级不断攀升。从产业看，我们要从“大而全”转向聚焦“高精尖”，从交通看，我们要从通达全球迈向联通世界，从空间看，我们要从三镇鼎立走向三镇聚合……未来的武汉要化“潜力”为“实力”，以更强有力的城市能级，在全国全省发展大局中更好担负起重任。

    大武汉之大，大在精神。武汉是一座承载艰难和荣耀的英雄之城，在中国现代化进程中担当重要角色，在历史关头发挥关键作用，无论辉煌还是顿挫，这座城市从来都是勇立潮头、开拓进取。承接历史荣光的大武汉，向更高的目标奋进，一定能够续写英雄城市新的传奇。

    城市发展是一段历史进程，历史方位的变化、时代与实践的发展变化，不断赋予城市发展新命题。站在时代发展的潮头，我们越认识武汉何以成为“大武汉”，就能越明白大武汉如何更大更强。

    长江日报评论员肖畅

yangyiping2053

首届中国企业数字化高峰论坛在汉举行
为企业数字化转型提供“解题思路”
    12月20日，以“数字化·未来”为主题的首届中国企业数字化高峰论坛在武汉举行，论坛由武汉市人民ZF和腾讯公司共同主办。来自美的、好未来、美年大健康、百丽国际、微盟集团等企业的百余名企业家围绕企业数字化转型展开深度对话，探寻数字经济时代的思路与发展方向。

    数字技术与企业组织能力完美匹配，才能突出转型效果

    数字化正深刻改变着各行各业。活动现场，腾讯公司高级管理顾问、青腾教务长杨国安展示了过去一年时间当中，他在消费零售、智能制造业、医疗健康、生活服务业、线上教育行业等领域的深度调研成果，并根据这些优秀的数字化转型案例，梳理出“企业数字化转型蓝图”。

    杨国安表示：“在企业数字化转型蓝图中，企业的业务模式能否有效进行数字化，除了强而有力的技术能力支撑外，组织能力是否匹配也非常关键。很多企业数字化不能有效推进，是因为组织能力不配套。战略共识、变革领导力、价值链再造、数字化升级、组织匹配这5项因素，都会直接影响到企业数字化转型的成果。”

    基于前期调研，杨国安认为，数字化是工具也是战略。作为工具角色，数字化为行业的知识、技术、产品、服务等制胜关键因素插上翅膀。作为战略角色，数字化为企业提供竞争差异化，并带来商业模式的创新。同时，人工智能、物联网、5G、大数据等数字技术与企业组织能力必须完美匹配，才能达到更突出转型效果。

    “数字化真正的价值在于不同环节的联动，尤其是价值链与产业链的互相关系。”杨国安举例说，美的集团将用户行为与产品规划进行联动，便利蜂将销售终端与供应链的联动等应用案例，都发挥出了数字化的价值。

    数字化时代的消费更注重个性化

    疫情的暴发和蔓延带来连锁反应，不仅刺激了数字化时代的发展，也延伸出具有数字化时代特色的消费创新。

    在论坛的讨论环节，珀莱雅联合创始人兼CEO方玉友，钟薛高创始人林盛，百丽国际执行董事、鞋类事业部兼新业务事业部总裁盛放，美年大健康董事长俞熔等企业家就“数字化时代的消费创新”为命题进行探讨。

    盛放认为，面对数字化转型的大趋势，企业要更加致力于精准获取客户信息与行为，让产品更加贴近客户，让库存越来越少，效率越来越高，生产出高性价比、质价比的产品，实现产品定制化。

    成立仅两年多，钟薛高已成为全网最火爆的雪糕品牌之一。林盛表示，数字驱动下的消费升级可以概括为“快、准、碎”。“数据驱动下，企业与用户之间的联动时间更短，能够更准确掌握用户需求和喜好，但同时需求的碎片化也更加突出，消费品无法满足共性的需求，更加主张个性化定制。”

    据介绍，美年大健康已在全国200多个城市建有超过650家体检中心，今年已累计为3000万人次提供体检服务，拥有目前国内最庞大的个人体检数据库。“数字化技术极大地提升了效率，拓宽了丰富度。越来越多的客户选择体检后付费、定制、个性化报告解读等服务，通过大数据挖掘和用户分析，低频率的体检行为逐渐转化为对未来健康的持续关注，这也是数字化带来的积极影响。”俞熔说。

    未来5年内，腾讯在鄂员工将扩至现有4倍

    “腾讯已在武汉深耕多年，未来将继续加大在武汉的投资和布局。”活动现场，腾讯公司相关负责人说，武汉经历了极不平凡的一年，今年以来，腾讯在武汉投入9亿元战疫资金，建立疫情数据交换平台，开发健康码等产品，并且发动青腾企业家，为武汉的疫情保卫战和经济复苏贡献力量。

    据介绍，青腾创办于2015年7月，是腾讯面向创始人和企业家生态的公司级大学，设有产业、科技、文创三大学院，专注互联网+、AI+、未来科技、文创产业等前沿产业领域，并先后与长江商学院、清华经管学院、北京大学光华管理学院等高校合作。

    “数字化是创造长期价值的最佳路径。腾讯将继续加大在武汉的投入，在智慧教育、智慧出行、数字ZF等方面加大研发和布局，全方位助力武汉数字化建设。未来5年内，在湖北的员工规模将达到现在的4倍。”腾讯公司相关负责人说，武汉在危难中发现机遇，成为全球经济重振的风向标，同时，武汉拥有良好的数字化产业生态，腾讯将与武汉一起抓住数字化机遇，共创美好未来。

    腾讯公司副总裁、青腾校委丁珂认为，“十四五”期间，数字经济的作用和地位将继续提升，新时代、新机遇、新挑战下，企业如何适应经济发展转型和不断升级的竞争压力，如何把握数字经济机遇以及如何构建企业业务生态等难点成为众多企业的关注点。“在过去两年里，青腾已经累计邀请了数百位专家学者、腾讯高管、业内的行业导师，用最互动的教学方式对数字化进行了拆解和授课。未来，青腾将继续坚持打造产业数字化创新与升级的共创学习平台，助力企业完成关键一跃。”

yangyiping2053

探访湖北省食品接触材料产品质检中心实验室
纸碗是否合格需按国标进行10余项检测

    一个纸碗是否合格，工程师按国标需进行10余项检测。

    一个合格的“过早”盛热干面的纸碗要经历多少项检测？15日，探访新设立的湖北省食品接触材料产品质检中心实验室发现，一个纸碗要按照国家标准要求经过10余项检验之后才能判定是否合格。

    近日，两家省级产品质量检验中心——湖北省食品接触材料产品质量检验中心、湖北省眼镜产品质量检验中心获批设立在武汉产品质量监督检验所内。

    湖北省食品接触材料产品质量检验中心专门针对纸杯、餐盒、塑料饮料瓶、不锈钢餐具等食品接触材料，围绕卫生指标和使用性能，在实验室条件下进行微生物、重金属、总迁移量、特定迁移量、特定迁移总量限量、最大残留量等指标的检测。

    在该中心食品接触材料实验室，工程师李钊、刘璇以纸碗为样品，检测纸碗中可迁移物质的总迁移量指标。

    工程师刘璇首先对一个纸碗的体积进行测定，确定这个纸碗接触食品的面积后，再加入一定量的4%乙酸溶液，“要经过2小时70℃加热实验”，检测纸碗的总迁移量（从食品接触材料及制品中迁移到与之接触的食品或食品模拟物中的某种或某类物质的量）。

    “纸碗盛‘热干面’的时间也就十几分钟的样子，为何检测实验要经过2个小时，且在70℃高温下？”刘璇说，是因为要以最大值、最严苛的要求，检测纸碗的产品质量是否达到消费者放心使用的程度。除了加入4%乙酸溶液检测，还要分别加入10%乙醇溶液、95%乙醇溶液等食品模拟物进行实验。

    经实验，“这个纸碗的总迁移量未超标，符合国家标准要求”。刘璇说，食品接触材料，如纸碗的原料中，有可能含有铅、砷、甲醛等有害物质，都需要一一进行实验检测，“通过检测，就是为了让消费者使用的产品在质量上无任何问题，可放心使用”。

    食品接触材料——纸碗除了要通过实验检测总迁移量外，还要通过实验进行抗压强度检测，在实验过程中，只见工程师李钊使用电子拉力机仪器，将一个纸碗的碗口朝上5次、碗口朝下5次进行了压力值检测，“每个纸碗要测试10次，以保证消费者使用的合格纸碗，在一定的压力下不会变形”。

    “消费者购买食品接触材料时，应去大型商超购买。”工程师李钊提醒消费者，因为大型商超对食品接触材料会定期送检，质检部门抽检的频次也多一些，消费者可放心选购。

yangyiping2053

一家三代13人同游武汉动物园
追忆“我和我的动物园”的旧时光

    武汉晚报讯(记者郭可滢 通讯员陈立云)20日，武汉动物园回忆游图片征集中，获二等奖的王女士带领大家族共13人同游动物园，观看《我和我的动物园》旧人旧事旧时光照片展（见上图）。

    10月25日至11月30日，武汉动物园发起了35周年回忆游图片征集后，收到了500多张游园老照片。12月19日起，武汉动物园举办《我和我的动物园》旧人旧事旧时光照片展，一大批游客赶在闭园前参观。19日约1.5万名游客入园，20日约1.7万名游客入园，创本月以来游客量新高。

    照片展吸引了广大市民驻足欣赏，展览分童年的爆笑瞬间、青春的灿烂回忆、爱情的甜蜜一刻、亲友的温暖相伴四部分。最受欢迎的是童年照片展，饱含着市民对武汉动物园童趣的认可。王女士的照片获得二等奖，张阿姨的照片获得三等奖，两人均在20日携家人同游武汉动物园。

    18日，听到邻居说，自己的童年照在武汉动物园展出后，王女士带着整个家族老少共13人一起来看照片展。她说，作为武汉本地伢，对武汉动物园一直有着很深的感情，承载了很多童年快乐的记忆，从幼儿园时期到小学毕业每周必来动物园玩一次，每次来动物园看动物比看动画片还认真，每次离开动物的时候都是万般不舍留下一个哭脸，是童年最快乐的回忆。王女士的父亲说，今天兄弟姊妹4个，特意带着自己的小家庭，一起来看看即将改造的动物园，图片是1999年拍的，如今照片里的3个小朋友都长大了，很欣慰。

    张阿姨和老伴儿带着4岁的孙子来看照片展。她说，三十多年前，带着一岁多的儿子来游玩，今天又带着孙子故地重游，就是为了让孩子认识动物，接受动物科普知识教育，懂得动物是人类生活的伙伴，懂得人要与动物和谐相处，懂得保护野生动物就是维护生态平衡坚持人与自然和谐共生。

yangyiping2053

首届中国企业数字化高峰论坛在汉举行

江城加快建设数字经济一线城市
楚天都市报讯（记者李月媛 通讯员喻鸣）12月20日，首届中国企业数字化高峰论坛在武汉举行，以“数字化·未来”为主题，来自全国的零售、医疗、金融、教育、智能制造、智能家居、房产服务等核心赛道标杆企业代表相聚武汉，共商数字经济产业未来。

会上发布，武汉数字经济动能强劲。全国数字经济百强企业中有近一半布局武汉。国家新一代人工智能创新发展试验区、国家数字乡村试点的一批国家级的试点示范都在武汉落地。武汉正在加快创建国家数字经济创新发展试验区，力争用三年时间，数字经济增加值占GDP比重超过50%，建成全国“数字经济一线城市”。

数字化正在深刻地改变着各行各业，在活动现场，腾讯公司高级管理顾问杨国安展示了过去一年时间当中，自己和团队在消费零售、智能制造业、医疗健康、生活服务业、线上教育行业等领域，包括百丽、便利蜂、美的、贝壳在内多家企业的调研成果，并根据这些精选优秀的数字化转型案例，梳理出“企业数字化转型蓝图”。

杨国安介绍，企业的数字化转型与成长密不可分，在确定公司的战略蓝图后，需要对企业现有的业务，包括架构、流程，甚至人才都要做调整。其中，战略共识、变革领导力、价值链再造、数字化升级、组织匹配这五项因素，都将会直接影响到企业数字化转型的成果。这是一个大的组织变革，离不开企业高管对转型的决心和意志力。

接受采访时，杨国安提及武汉拥有人才优势，良好的政策环境，数字产业发展战略优势，建议武汉的企业要抓住数字产业发展机遇，寻找一个突破点，从一家店、一个工厂出发，结合数字化寻找转型发展的机会。

腾讯负责投资业务的相关负责人表示，全民数字化浪潮正在加速袭来，数字经济将成为经济增长、转型的新引擎。选在武汉举办企业数字化峰会，是因为武汉在危机中发现机遇，正成为中国乃至世界疫后重振的风向标。同时，武汉拥有良好的数字化地基和数字化产业生态。

他还表示，相信武汉未来将成为“数字化城市”的标杆。腾讯将继续加大在湖北省的投入，在数字ZF、智慧教育、智慧出行、人工智能以及安全等方面与武汉深度合作，全方位助力武汉数字产业的建设与发展。同时，未来五年内，腾讯在湖北的员工规模将达到现在的4倍。

yangyiping2053

后湖片区又有4条路建成通车了
打通多个“断点”，居民出行更方便

    建成通车的冬梅街。

    长江日报记者胡冬冬 摄


    12月20日，长江日报记者从武汉城建集团获悉，后湖片区又有4条道路建成通车，标志着后湖地区“五纵三横”交通路网进一步完善，微循环道路更加畅通，将让周边10万居民出行更加方便。

    此次通车的4条路，包括3条城市次干道：文博路通道（原塔子湖西路通道）工程、冬梅街（姑嫂树路-绿柳路）工程、幸福街（后湖大道-建设大道）工程，以及1条区域微循环道路：春兰街（翠柏路-青松路）工程。

    文博路通道下穿京广线，后湖居民到汉口中心城区又多一条通道

    上午9时，记者驱车从竹叶山驶入发展大道，右转进入刚刚通车的文博路通道，只见地面刷了崭新的交通标线，已经通车。这条通道下穿京广线和合武高铁，出通道便到达石桥一路，继续向北便可直接驶向三环线。

    武汉城建集团建设管理公司项目现场负责人杨成宇介绍，文博路通道（原塔子湖西路通道）全长420米，双向4车道，两侧分设非机动车道，地面有人行道，是一条城市次干道。“通道下穿12股铁道，包括京广线、沪蓉线等，施工协调难度较大。”他说。

    据了解，原来从石桥一路到发展大道是一条“断头路”，后湖居民必须从中一路、姑嫂树路绕行，才能到发展大道。“中一路附近有永旺，姑嫂树路车流量也较大，早晚高峰经常堵车。文博路通道通车后，将可以分流后湖片区到汉口中心城区的车流。”杨成宇说。

    采访时，正好遇到家住红桥新城小区的居民田先生，他说：“家门口的这条路通车了，我们去竹叶山那边的公园锻炼更方便了。”

    打通多个“断点”，后湖片区居民出行更加方便

    随后，记者又前往冬梅街（姑嫂树路-绿柳路）工程，这条城市次干道正位于武汉中心医院后湖院区旁边，双向4车道。“这条路不长，只有260米，因拆迁情况复杂，工期滞后，后经各方通力合作，克服困难，终于建成通车。”武汉城建集团建设管理公司项目现场负责人李锦旭说。

    “冬梅街的通车，可极大缓解姑嫂树路（兴业路-后湖大道）的交通通行压力，改善了周边居民出行环境，分流后湖大道车流。”李锦旭说，对于医院车辆以及看病人员车辆进出，都能起到缓解分流作用。

    随后，记者又来到通车的第3条城市次干道——幸福街（后湖大道-建设大道），这条路全长1551米，双向4车道。“这条路附近有百胜春天小区、武汉市育才同安小学、市第十三中学、江岸区实验幼儿园等居民区和学校，通车后将极大地方便周边居民出行，还可缓解后湖大道的交通压力。” 武汉城建集团建设管理公司后湖片区项目负责人赵晓龙说，从后湖大道左转进入幸福街，可直接到建设大道延长线。

    最后，记者来到春兰街（翠柏路-青松路），这是一条微循环道路，长740米，也是双向4车道。“这条路主要服务周边融创融公馆小区、德威星悦城幼儿园，通车后将极大方便周边居民出行，同时可以分流和谐大道的部分车流。”赵晓龙说。

    后湖片区“五纵三横”骨干路网基本形成，将进一步完善

    据了解，20日通车的4条道路，将更进一步完善后湖片区规划的“五纵三横”骨干路网。比如，文博路通道的通车，意味着“五纵三横”中的最后“一纵”塔子湖西路（三环线-发展大道）项目圆满完工，全线正式建成通车。

    “‘三横’还有和谐大道最后2公里，计划明年10月底建成。”赵晓龙说，明年还将继续推进连湖路等微循环道路的建设。

    目前，后湖片区规划“五纵三横”骨干路网基本形成，但由于铁路线路阻隔，联通汉口主城区的通道还是偏少，车流量较大。赵晓龙说：“4条道路的建成通车，对居民出行具有重要意义，将极大地改善周边居民出行条件和生活环境，对后湖片区城市建设、土地开发及完善城市路网规模具有积极的推动作用。”

    链接>>>

    后湖片区“五纵三横”交通路网

    五纵：由西往东依次为塔子湖西路、塔子湖东路、金桥大道、建设大道延长线、温馨路。

    三横：由南向北依次为兴业路、后湖大道、和谐大道。

yangyiping2053

武汉新港江北铁路日夜赶工

“空中铁路”铺梁完成七成

50多公里的江北铁路几乎全由高架组成，不影响公路交通，目前已完成了70%的桥梁铺设。

文/图 湖北日报全媒记者 林晶

我省提出，打造现代化交通运输体系。作为武汉新港铁水联运重点配套工程，江北铁路二期正日夜赶工，啃下一个个“硬骨头”，为发挥中国内陆地区最大铁水联运枢纽联运优势筑牢根基。

12月16日，湖北日报全媒记者来到武汉市新洲阳逻，只见铁路“巨龙”纵跨公路，路两边的工地上塔吊矗立，蓬勃发展的劲头十足。

两跨阳大公路，施工不中断交通

从西向东经过倒水河大桥后，便是江北铁路与阳逻主干道阳大公路的交会处。眼前，由一连串桥墩组成的铁路“巨龙”初见雏形，桥墩下方，阳大公路拓宽工程也在紧张施工。记者看到，架桥机矗立桥面，搭积木般将一片片T梁稳稳的放在桥墩上；后方，接触网杆一根根立起来，追赶T梁架设进度。

记者爬上桥面，只见桥面由4片T梁拼接而成，每片梁之间有约40厘米宽的缝隙。“我们刚刚铺设了4片T梁，待会工人将钢板缝接、浇筑好混凝土后，桥面算是完全合拢，铁轨正好铺在最外面的两个梁肋上。”中铁七局武汉公司武汉新港江北铁路项目部副总经理吴建明介绍，一片T梁重约130吨，架设一片需一个多小时，一天能铺64米。

跨阳大公路特大桥为江北铁路节点性工程，铁路将两次跨越该公路，有近8公里并线，施工难度较大。

湖北铁投集团武汉新港江北铁路有限责任公司副总经理刘仁柱介绍，阳大公路原先为双向4车道，后来拓宽改为双向6车道（局部8车道），公路拓宽后，铁路施工地点由在路边变为在路中。“铁路和公路同时施工，既要保证双方施工进度，又要保证交通正常通行，极为不便。无论是时间还是工区，我们都是见缝插针抢抓施工。”刘仁柱说。

年初的疫情给施工带来巨大影响。工地停工近3个月，一半以上的外地工人无法正常返岗，公司积极协助两家建设单位招聘本地工人。“7月又经常下雨，工人们搭起棚子，加班加点，冒雨干活，能用八九个月的时间完成全年投资目标，十分不易。”刘仁柱介绍，目前，两家施工单位正由两头向中间同步架设T梁，已完成了70%的桥梁铺设任务。

将大幅提升我省多式联运优势

这不是一条普通的货运铁路。记者沿着施工线路前行，发现它几乎全部走高架。

刘仁柱开玩笑说，这样的“空中”货运铁路不多见，相当于按照高铁的要求修的。

据介绍，货运铁路走地面最为经济，但会阻隔道路，影响地面交通。为减少对阳逻老城区的影响和给未来发展预留空间，江北铁路50多公里的路段几乎全由高架组成，为此增加投资近18亿元。

武汉新港是我国最大的内陆港、国家多式联运示范基地。作为其重点配套工程，江北铁路的建设意义不言而喻。

据介绍，江北铁路穿越武汉、黄冈，分两期建设，一期滠口至香炉山段已运行，目前在建的二期为香炉山至黄州段。未来，江北铁路将通过铁水联运二期连接线对接港区，火车将实现一站直达港口，彻底告别铁水联运“最后一公里”的困扰，大幅提升铁水联运作业能力。

此外，该铁路还将与国家第三批多式联运示范工程项目——国家粮食现代物流（武汉）基地暨国家稻米交易中心连接，最终将打造成华中地区集“水、铁、公、空”立体交通于一体的粮食物流核心枢纽。该项目将以粮食物流基地为主体，利用深水码头、专用铁路、临港土地等资源，发展冷链、粮食及加工、商品车集散和有色金属等大宗商品产业组团。

铺开地图，武汉新港未来发展的腹地将更为广阔。这条铁路将港区与京广铁路、京九铁路和长江串联，不仅解决现有武麻铁路的货运压力，还将充分发挥长江黄金水道和全国铁路网的联运优势，使武汉成为中国内陆地区最大的铁水联运枢纽、长江经济带和“一带一路”沿线重要的综合交通运输枢纽。

目前，江北铁路已完成总投资的90%。“各单位、部门正积极协调，力争尽快啃下最后的‘硬骨头’，让武汉新港尽快将多式联运的优势发挥到最大。”刘仁柱说。

yangyiping2053

武昌紫阳公园提档升级全新亮相

12月20日，俯瞰面貌一新的紫阳公园。武汉市武昌紫阳公园“大湖+”建设项目首期水域生态环境治理及景观建设基本完工，以全新面貌亮相。该公园属于“大黄鹤楼景区”，也是武昌古城文化轴上亮眼的绿色节点。紫阳湖位于武昌老城区，湖泊周边历史文化积淀丰富，黄鹤楼、首义广场、湖北剧院、辛亥革命博物馆等历史文化遗存、公共文化设施分布在湖区周围，是武昌重要的文化旅游和体验地。 （湖北日报全媒记者 梅涛 摄）

钟爱科比

yangyiping2053 发表于 2020-12-21 11:25
重塑大武汉之“大”
    XXX指出，全国能够叫“大”的城市，只有两个，一个大上海，一个大武汉。市委十三 ...

我想知道这话是谁说的，那三个X指的是谁

汐凉

yangyiping2053 发表于 2020-12-21 11:25
重塑大武汉之“大”
    XXX指出，全国能够叫“大”的城市，只有两个，一个大上海，一个大武汉。市委十三 ...

感觉这又是在为WE合并造势？

edison321

yangyiping2053 发表于 2020-12-21 11:25
重塑大武汉之“大”
    XXX指出，全国能够叫“大”的城市，只有两个，一个大上海，一个大武汉。市委十三 ...

为扩容吹风

汐凉

钟爱科比 发表于 2020-12-21 11:52
我想知道这话是谁说的，那三个X指的是谁

看今天长江日报原文就知道了，

guanggaozhanwu

钟爱科比 发表于 2020-12-21 11:52
我想知道这话是谁说的，那三个X指的是谁

三个X应该是一个人吧 哈哈哈哈哈

Nocturne

长城上架国产笔记本：飞腾CPU、自研独立显卡 售价8999元

随着国产半导体的突飞猛进，这两年不断有国产整机出炉，但无论是台式机还是笔记本，总难以实现百分百纯国产化零部件，尤其是独立显卡，实在太难了。今天，长城电脑(Great Wall)悄然上架了一部国产笔记本“UF717”，轻薄时尚外观设计的内部，是国产化的CPU处理器、独立显卡、操作系统。



这台14英寸的轻薄笔记本采用了流行的超窄边框设计，航空铝合金陶瓷喷砂工艺机身，厚度不超过20mm，自带高清摄像头。

处理器是飞腾FT-2000/4，集成四个飞腾自研的新一代高性能内核FTC663，乱序四发射超标量乱序流水线，主频2.2GHz，三级缓存4MB，功耗只有10W。

独立显卡来自中国船舶重工集团公司第709研究所控股的中船重工(武汉)凌久电子，内部型号GP102，具备完全自主产权，搭配1GB独立显存，支持中标麒麟、VxWorks、Linux、Windows等操作系统，支持龙芯、飞腾、申威等国产处理器，但暂无进一步规格。

内存为8GB DDR4，硬盘为256GB SSD，没有标注品牌和具体信息，希望分别是长鑫、长江的国产颗粒。

操作系统是国产麒麟Kylin，架构、标准、安全三重认证，特别具备PKS安全体系，可解决计算机结构不健全、产品应用漏洞补丁修复不及时、系统留有后门等问题，并自带软件商城，支持2000多款软件。
长城UF717笔记本现已在京东商城开卖，价格有点小贵达到了8999元。

（新闻来源：快科技）