2020年12月18日（周五）武汉新闻汇总

romano320

firefly1130 发表于 2020-12-18 11:39
研发在武汉，制造在黄石；头部在武汉，链条在黄石；融资在武汉，投资在黄石——
产业对接加速武黄同城化
...

湖北日报直接喊武黄同城发展了

milandatiejiang

903514186 发表于 2020-12-18 10:39
长江沿岸铁路集团股份有限公司将于12月21日揭牌，其中主会场在武汉，分会场在荆门、十堰。国铁集团领导，长 ...

分会场为什么有个在十堰啊

钟爱科比

milandatiejiang 发表于 2020-12-18 14:48
分会场为什么有个在十堰啊

可能西十高铁段也归这公司管，毕竟还没开始建

Luc_M

钟爱科比 发表于 2020-12-18 14:54
可能西十高铁段也归这公司管，毕竟还没开始建

在这里瞎说什么啊，都不认真看文件吗？？？

长江铁路公司揭牌仪式 暨 湖北重大铁路项目动员会

十堰是西十高铁启动仪式会场，西十高铁是湖北重大铁路项目

钟爱科比

Luc_M 发表于 2020-12-18 15:03
在这里瞎说什么啊，都不认真看文件吗？？？

长江铁路公司揭牌仪式 暨 湖北重大铁路项目动员会

好吧好吧，没仔细看文件，别激动，我错了，大佬

空白无奈

903514186 发表于 2020-12-18 10:39
长江沿岸铁路集团股份有限公司将于12月21日揭牌，其中主会场在武汉，分会场在荆门、十堰。国铁集团领导，长 ...

十堰设立分会场？十堰有什么项目吗？

八宝教

leoyu616 发表于 2020-12-18 12:10
不知19号线是否用磁悬浮列车？

地铁市域A型车  设计时速120  后期预留提速140

巴山楚仁

体验湖北首条“空轨”试验线
2020-12-17 19:44


由中铁科工集团自主研发的湖北首条悬挂式单轨列车，日前在武汉江夏顺利完成动态综合试验，这意味着湖北造空轨下一步即将投入市场。

记者费晓丹：“我现在乘坐的就是新时代号空轨试验线。相比地铁车厢，这个车厢虽然空间要小巧一些，但整个车辆运行起来给人感觉更安静，更平稳而且窗外的视野也更加开阔。”

在这条全长800多米的悬挂式单轨列车试验线，没有司机，联络员向运营调度中心发出信号后，列车就自动驶出，最高时速可达80公里。

中铁科工集团总工程师欧阳博涵：“无人驾驶本身可以避免司机操作带来的车辆不稳定性，加速会非常匀速，减速制动会非常平缓，乘客整体乘坐的舒适感会有非常大的提升。”

“空轨”平稳的秘密，还藏在列车上方的轨道里，在轨道梁内部的车顶转向架里，中铁科工团队创新采用了充气轮胎。

中铁科工集团总工程师欧阳博涵：“其他空轨制式的车辆，他们使用的是实心轮胎，充气轮胎它的运营速度以及对车辆的减震，转向架的设计也充分保证了它安全性和舒适性。”

“空轨”单趟运量一般为300人到400人，约为地铁运量的一半，但造价只有地铁的四分之一。而且轨道由钢铁立柱支撑在空中，具有占地少、视野开阔、建设周期短、编组灵活等优势。目前，由中铁科工承建的恩施青云崖旅游观光线项目正在建设中，这条全长2.1公里的线路，将实现集观光旅游和交通运输为一体的功能。

（湖北广电融媒体记者 费晓丹 责任编辑 殷竟成）

巴山楚仁

光谷：聚世界之“光” 筑创新之“谷”
2020-12-17 20:07


深入学习贯彻十九届五中全会精神，省委十一届八次全会指出，要旗帜鲜明支持武汉做大做强，充分发挥武汉作为国家中心城市、长江经济带核心城市的龙头引领和辐射带动作用。面向“十四五”，武汉把加快建设光谷、车谷、数谷、星谷作为重要抓手，聚集转化高端要素，增强对湖北全域的辐射带动作用。“十四五”期间，武汉如何依托“四谷”，成为全省“一主引领”发力极？从今天起，本台推出四集系列报道，关注武汉“四谷”发展。今天关注中国光谷。从武汉光谷、中国光谷到世界光谷，光谷究竟有哪些过人之处？首先来听听博为怎么说。

博为：“聚世界之‘光’，筑创新之‘谷’。光谷的厉害之处就在于，武汉4000多亿高新技术产业增加值，其中光谷就占了近三成。另外，根据中科院科技战略咨询研究院刚刚发布的《光谷指数2020》显示，光谷高新技术增加值占GDP的比重已经达到62.7%。远高于全国11.6%的平均水平，也高于欧盟45%的水平。2019年，凭借光芯屏端网等产业崛起，光谷实现GDP1876.77亿元，首次跃居武汉各区之首。引领带动经济高质量发展，光谷责无旁贷。在今年初，光谷就定下了1970亿元的GDP目标任务，现在临近年底，光谷的各个企业车间里也是生产正忙。比如这座车间，不到10米长的产线，却创造了5000多万元的营业收入，较去年增长了70%。”

这是极目智能公司的生产基地，产线上正在组装的是为三一重工定制的汽车安全辅助驾驶系统终端，基于芯片算法上的创新，能实时监测并提示司机的不安全驾驶行为，降低车辆事故率。

武汉极目智能技术有限公司CEO程建伟：“今年预计能完成5000万的一个营收是去年的1.7倍。明年我们有信心是今年的3到4倍。”

作为一家智能终端的研发生产商，极目智能通过自身在AI智能、大数据分析等技术上的优势，成功将光芯屏端网产业链条，延展到了汽车等先进制造领域。

武汉极目智能技术有限公司CEO程建伟：“在客车行业我们的占有率第一达到了80%的覆盖，在卡车行业里面，我们覆盖了6家左右的客户，专业客户覆盖率应该是最高的。”

以极目智能为代表，光谷“光芯屏端网”产业正探索克服链条不长、聚集度不够等短板，向生物医药、智能网联汽车、数字经济领域等多个重点产业深度融合，形成发展“雁阵”。

与极目智能同楼办公，尚赛光电主攻研发和制造“发光粉末”。这种用于生产手机屏幕、电脑屏幕等产品的材料，国际市场一克最高能卖上千美元。尚赛光电在突破国际垄断后，性能比肩国外，1克售价约在200元到1000元人民币不等。

武汉尚赛光电科技有限公司总经理穆广园：“我们已经进入了整个全球的核心产业链里面，现在大概也有2到3个序列产品直接进入和面板厂商的战略合作，成为他们唯一或者是全球仅有的2到3家的这种核心供应商。”

尚赛的成功突围，补齐了产业链的缺失环节，与华星、天马等屏幕生产企业形成本地配套。今年全年，华星T4项目的出货将达百万级，而由华星供货的武汉联想，也在今年发布首款5G折叠屏手机，实现产品创新升级。一个环节的补齐，带来整个链条更强劲的竞争力。

武汉尚赛光电科技有限公司总经理穆广园：“今年我们增长速度应该是在100%以上，后续我们宜都的生产基地希望是明年年底或后年年初能够试运行投产，预计三年的时间希望能够突破5个亿的销售额。”

像尚赛、极目这样的小型创新企业，目前仅在光谷未来科技城就已经孵化超过300家，大部分都是“光芯屏端网”的配套产业。这些创新型企业的加入，成为万亿产业链延链、补链、强链最活跃的创新因子。

东湖高新区未来办人才企业发展服务中心主任曹斌：“通过10家工业技术研究院孵化和培育一些比较有创新力和创造力的一些小微企业，来形成鲶鱼效应， 来带动这种整个产业活力和创新的一个氛围，然后参与到这种产业链条上的一些配套和合作、补炼和强链，进一步壮大我们的光芯屏端网产业链。”

光谷这座创新的之地，正吸引越来越多高端要素聚集转化。目前光谷20至44岁人口占比达51.4%，高于硅谷13个百分点。海外留学归国人员与外籍常住人员破万，实际利用外资金额178.1亿元，年均增长率达18%。循着光芯屏端网产业集群，中国信科、长飞光纤、华工科技、高德红外、新思科技、华星光电、华为、联想、小米、斗鱼，等等这些国际国内的知名头部企业，也已经链成线、组成片、筑成“谷”。

武汉市委常委、东湖高新区党工委书记汪祥旺：“把创新摆在现代化的核心地位，重点围绕光电芯屏网和生物医药两大万亿产业集群进行创新，最大限度激发市场主体创新创造活力，争取在核心技术的攻关、卡脖子技术的攻关上取得突破。”

bakerxming027

nicolos 发表于 2020-12-18 14:19
又到年底了,各城市地铁开通运营里程交作业了:

现在武汉的客流强度一般，真没必要为了追求排名而大干快上了。武汉本就是多中心格局，解决好区域内交通就很好了。地铁每年要投入几百亿，为了所谓的面子还不如把这些钱投入到招商引资中。

ttyy1122

空白无奈 发表于 2020-12-18 15:14
十堰设立分会场？十堰有什么项目吗？

长江铁路公司揭牌仪式暨湖北重大铁路项目动员会

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这还想不到？显然是除了长江铁路公司挂牌，同时举行西武高铁西十段（在十堰）和沿江高铁武宜段（在荆门西站）开工仪式。

ttyy1122

59项！教育部发布重磅名单，武大第四

2020-12-18 09:13 来源: 长江日报-长江网  调整字体

　　日前，教育部正式公布了第八届高等学校科学研究优秀成果奖（人文社会科学）评选结果。奖项三年一评，竞争激烈，最终评选的项目含金量高，被认为是我国人文社科领域最具公信力和影响力的重要奖项。

　　全国共有1539项成果获奖（含香港、澳门高校获奖成果）。根据评选结果，武汉大学共有59项成果获得奖项，与清华大学并列为全国第四名。其中有7项获著作论文奖一等奖，29项获著作论文奖二等奖，10项获著作论文奖三等奖。除此之外，还有1项获咨询服务报告奖一等奖，1项获咨询服务报告奖二等奖，2项获普及读物奖，9项获青年成果奖。

　　一起看看是哪些优秀成果获得了奖项吧。

　　（ 来源：中华人民共和国教育部官方网站 武汉大学微信公众号 制图：虢妍君）

cccs

903514186 发表于 2020-12-18 10:39
长江沿岸铁路集团股份有限公司将于12月21日揭牌，其中主会场在武汉，分会场在荆门、十堰。国铁集团领导，长 ...

十堰也有分会场，这是要把汉丹铁路、汉十高铁也纳入进来了

holyaioria

bakerxming027 发表于 2020-12-18 15:47
现在武汉的客流强度一般，真没必要为了追求排名而大干快上了。武汉本就是多中心格局，解决好区域内交通就 ...

是的，每个城市都有自己的节奏，每个城市都有自己的规划。疫情让武汉人对于公共交通产生了恐惧。基本上能开车就开车了。这样也能让增加机动车的消费，有利有弊吧。

巴山楚仁

bakerxming027 发表于 2020-12-18 15:47
现在武汉的客流强度一般，真没必要为了追求排名而大干快上了。武汉本就是多中心格局，解决好区域内交通就 ...

你要是翻翻去年全年武汉的地铁客流量和客流强度就不会说这番话了。

武汉由于疫情缘故，地铁客流一直没有恢复，只有去年同期的75-80%。在只有318公里里程条件下一样创造了445万客流的记录。可见武汉不是没有客流，而是短期内被抑制了。新冠病毒的影响很深远，导致武汉乃至湖北整个2020年都在努力做的一件事就是：恢复常态。经济要恢复常态、民众的生活也要恢复到常态。目前看这个常态尤其是日常生活要在明年春季才能达到。

武汉地铁建设一直在按计划进行，只是前几年在国家FGW审批中没有放量，所以今年的建设进度相对来说要慢一些。但明年开始，武汉地铁通车里程又进入一个快速增长期。

对于特大城市和超大城市来说，地铁是最快速便捷的公共交通工具，是普通市民首选。尤其是网络化后，其效率更高，客流会更大。