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12月15日，江西省省长易炼红率队赴中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团），与国铁集团董事长、党组书记陆东福举行工作会谈。双方就江西省铁路建设交换了意见，路地双方就加快推动昌九客专、瑞梅铁路、长赣铁路等重点铁路项目开工建设，共同推进江西铁路建设发展达成诸多共识。
高铁
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高铁
根据介绍，此次由省长率团的组团人员还有省委常委、常务副省长殷美根，省政府办公厅、省发改委、省铁投集团、等江西省重要领导；参加此次工作会谈的国铁集团人员有党委委员、副总经理郭竹学，国铁集团办公厅、发展和改革部、经营开发部、工程设计鉴定中心。还有南昌局集团公司有关负责同志。求证！传言北沿江高铁施工队赶赴海门，为举行开工仪式平整土地
江西省
江西省
可见，此次江西省对于铁路的建设是非常重视的，尤其是省长率团，携带关于铁路建设有关的省级部门，而国铁也阵容强大，可见双方就江西省的铁路建设，是非常看好的。当然最重要的莫过于江西省计划在2019年开工的昌九高铁和2020年开工的长赣高铁，还有涉及到赣南苏区的重要的扶贫铁路瑞梅铁路。不过这三条铁路都没有按照计划开工建设，根本没有达到计划工程节点。京九高铁昌九高铁段或难开工，传言被铁总否决，昌九6线铁路难成
在2019年，江西省对于昌九高铁是志在必得，但最后关键节点在昌九高铁评审环节中，国铁集团认为昌九高铁其侧有京九铁路（时速160km/h~200km/h），昌九城际高铁（时速250km/h）均没有达速运行，空闲的运能很多，还没有达到提前开工建设昌九高铁的必要，建议优先启动昌咸城际（南昌至咸宁高铁接入武咸城际），之后昌九高铁就淡出了视野。
昌咸城际启动
昌咸城际启动
昌咸城际
昌咸城际
本次路、地双方就昌九高铁建设达成共识，可见江西省还是希望昌九高铁早日开工建设。毕竟昌九高铁涉及到京港高铁全线运营，而京港高铁商丘至雄安段已经获批建设，年内开工，2024年将建成开通，届时只有昌九之间是时速为250km/h的城际铁路，其他路段全部为350km/h的高速铁路，对于京港高铁的调度也会受此制约。南京北站确定了，场站为12台24线，枢纽面积约37.6万平方米
当然，计划2020年开工建设的长赣高铁，也没有按照既定时间节点上报可研报告，年内开工已经成为泡影，势必会推迟到2021年开工建设。而瑞梅铁路，也是受到经济条件制约，且其属于扶贫铁路，需要国铁集团大力支持。如今，达成了开工建设的共识，希望在2021年这3条涉及到江西的重要铁路，都能够实现开工建设！呼南高铁河南方案，近期部分共线太郑高铁，远期取道洛阳至南阳
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发表于 2020-12-17 10:48:56
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