宾阳：力争南衡高铁引入南宁东站，有利于南宁枢纽直接腹地的快速出行需求

tongdaoer

贵南高铁那么多穿山隧道，不知道会不会降速运行，如果降速的话，平均可能不到300时速。

威尼斯情调

衡河之源 发表于 2020-12-14 21:22
宾阳线和南宁北其实距离也就差10来公里左右，南宁北要经过大明山，宾阳线同样要越过昆仑关。但是南宁北惠及 ...

你可以量精确一些，南宁东—宾阳县城西郊—来宾市区西郊—柳州机场，这条线的距离只需要183公里。南宁东—南宁北—上林—合山—柳州机场，直线距离是209公里。无论怎么量，两条线的直线距离相差26公里，不是你图里的10公里。

2377455045

不清楚，优化是好事

Designvr

应该走宾阳，既然要修新线就应该力求里程最短速度最快，使得运行时间有明显的缩短！

飞来吧

哪条线都支持，最好是南宁北+上林

hek008

理性看待，2016-2018年由于工作原因，经常跑上林乔贤、兴宾区平阳镇、合山全市、忻城全县，应该是比在座各位更熟悉这些地方的地形！我仅从投资方面来说，如果线路是南宁北-上林-合山-柳州的话，线路大概率是穿过我所说的这些地方，无法想象要穿过多少座大山，投资绝对比走宾阳路线多很多！有的人说五塘到宾阳段有连绵的大山脉，但是实际上坐过南广高铁的人都知道，其实隧道也并没有想象中那么多。

zexgan

hek008 发表于 2020-12-15 11:51
理性看待，2016-2018年由于工作原因，经常跑上林乔贤、兴宾区平阳镇、合山全市、忻城全县，应该是比在座各 ...

南广高铁正是完美地避开了五塘到宾阳段的连绵大山，你坐南广高铁当然看不到了。

citadis

zexgan 发表于 2020-12-15 18:35
南广高铁正是完美地避开了五塘到宾阳段的连绵大山，你坐南广高铁当然看不到了。

事实是南衡高铁柳南段可研最长的隧道仅4.6km

hek008

zexgan 发表于 2020-12-15 18:35
南广高铁正是完美地避开了五塘到宾阳段的连绵大山，你坐南广高铁当然看不到了。

请你认认真真拿谷歌地图看一下，如果线路走宾阳北，从卫星上面看，大概率是走昆仑镇附近、宾阳高田社区、河田乡，实际上在这一大片山脉中，穿过的隧道总长度跟南广差不了多少的。

shallange

威尼斯情调 发表于 2020-12-14 14:50
是的，柳南南广在宾阳南宁之间的隧道一共有10个，最长的是4公里左右，最短的一两百米，累计加起来也就10 ...

照你的意思，南衡高铁继续沿着老线走？然后隧道不到10公里？
你从南宁东拉直线去宾阳北，你看看是过那里？昆仑关能避开？从四塘到宾阳北连绵不断的山不用美化，走过的人自然懂

威尼斯情调

shallange 发表于 2020-12-16 09:09
照你的意思，南衡高铁继续沿着老线走？然后隧道不到10公里？
你从南宁东拉直线去宾阳北，你看看是过那里 ...

设计单位比你懂

shallange

威尼斯情调 发表于 2020-12-16 17:35
设计单位比你懂

那研究走南宁北的设计单位也比你懂，还在这里分析票价那么多干嘛？此贴终结！

citadis

shallange 发表于 2020-12-16 18:46
那研究走南宁北的设计单位也比你懂，还在这里分析票价那么多干嘛？此贴终结！

那不好意思他们还真没有现在设计南衡的人懂，而且南宁北是南宁想这么做才加上的

威尼斯情调

shallange 发表于 2020-12-16 18:46
那研究走南宁北的设计单位也比你懂，还在这里分析票价那么多干嘛？此贴终结！

想看就看，不看就去其他贴，你没资格终结不终结

抖兜豆

zexgan 发表于 2020-12-14 18:50
他们总认为甘棠古辣露圩黎塘王灵等周边近十个乡镇的人都会舍近求远跑几十公里到宾阳北来坐高铁，所以动不 ...

西部？笑死人。拐到东巴凤更有必要，你上林算个啥