湛江国际机场2022年3月启用

gxwlyt

综合起来湛江肯定比柳州强，这个话题还是不要再讨论了，不然又一地口水

Asahi

广西城镇化率低呀，市镇又少，同比例卫星图直观对比一下能感受出来吧

qq6512062

当年柳州机场也是柳州自己搞起来，然后再给机场管理公司。

天际线v

湛江机场这个位置可是辐射了湛江加茂名的。100公里范围加起来估计有1300万人口。叫粤西国际机场更适合吧。

Asahi

天际线v 发表于 2020-12-5 23:55
湛江机场这个位置可是辐射了湛江加茂名的。100公里范围加起来估计有1300万人口。叫粤西国际机场更适合吧。

我也觉得叫粤西国际机场合适。
基本就是在各县市镇中间选址，
机场大巴一个小时之内就能到各县市镇中心

我又不叫史努比

湛江前景比柳州好是肯定的，毕竟沿海城市，不过感觉湛江是广东的弃儿，市民普遍抱怨动车通车时间晚，票价还贵

友達以上

柳州机场也可以辐射宜州，来宾，改名桂中国际机场

923725482

机场要做大，必须有大量的外来人口共同使用，因此我们可以看到：
1、像桂林、丽江、呼伦贝尔等比柳州小很多的旅游城市，其机场规模比柳州大很多。所以柳州的捷径就是设法办旅游，也不是没有条件，百里柳江、元宝山、侗族风情、圣堂山+北帝山、桂平西山、宜州下枧河、柳江区的万峰林田园等等景区都极具旅游价值的，也都是柳州的辐射范围。
2、像南宁这样的省会城市，与外地的人员往来就太广泛、复杂了，须有省会背景，柳州是无法借鉴的。
3、柳州现在是想靠自己的实力，也就是人口规模来扩大机场规模，看来是行不通并且漫长的，柳州城区人口要达到400万以上，可能才会有湛江机场效应。所以只能说像湛江茂名合用一样，在这里能有一个柳来河共用机场，不过这条路也很漫长，因为来宾没有人口，河池脚踏两只船。

友達以上

隔壁和桂林都在搞“市郊铁路”，柳州也可以跟上，把柳州和宜州连一下

ebus

已规划市域铁路，柳州—柳城、柳州—鹿寨，主城这一端都延长到机场，再加上宜州这一条当然更好

mea

友達以上 发表于 2020-12-7 12:52
隔壁和桂林都在搞“市郊铁路”，柳州也可以跟上，把柳州和宜州连一下

桂林的市郊铁路是他们的云轨

阳春三月下柳州

923725482 发表于 2020-12-7 12:48
机场要做大，必须有大量的外来人口共同使用，因此我们可以看到：
1、像桂林、丽江、呼伦贝尔等比柳州小很 ...

东南方向的金秀桂平，只能等柳梧了。目前市郊规划就是没有宜柳跨城际。

1754265880

等柳河设机场站，然后接入柳南客专，自然不缺宜州来宾客流

流云7701

不得不说现在湛江更有生机，中科、宝钢、巴斯夫都是千亿项目，也吸引很多上下游产业，广湛高铁、湛江机场也都是大手笔。广东也把湛江定位为副省级中心，还挨着个海南免税岛，随便都能抓出热点。湛江全面超过柳州估计也是迟早吧！

心系龙城

阳春三月下柳州 发表于 2020-12-5 18:28
截图视频是不是上转不了？

省的财政实力也是一大因素。