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楼主: GradeTwo

无锡地铁客流首次超过50w达到52.31w

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发表于 2020-12-22 00:02:26 | 显示全部楼层
你潮啊 发表于 2020-12-21 11:07
一号线人事真的多,上周六不知道怎么回事 ,文化宫那一大批学生,从安检口排到电梯口,

因为学生周末回家,每周一次大排长龙,而且文化宫站也就两个闸口,你去马路对面那个人稍微少一些
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发表于 2020-12-22 01:24:49 来自手机 | 显示全部楼层
chidami 发表于 2020-12-21 15:55
太扯了,无锡人在首都的很多,特别是搞金融IT等等的。

你是不知道无锡的吸引力
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发表于 2020-12-22 08:00:31 | 显示全部楼层

5号线不是上半年ZF宣布今年开工嘛,今年没有几天了
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发表于 2020-12-22 08:16:40 来自手机 | 显示全部楼层
q123215010 发表于 2020-12-22 08:00
5号线不是上半年ZF宣布今年开工嘛,今年没有几天了

今天不可能开工的
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发表于 2020-12-22 08:24:52 | 显示全部楼层
放开户口住房面积限制,租赁入户,可以帮助吸引人口,无锡还是需要人口的,带动地产,进而带动三产
有 了人就有钱,无锡不缺工作岗位,看好未来!
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发表于 2020-12-22 12:03:32 | 显示全部楼层
霜雪白夜行 发表于 2020-12-21 22:20
说点题外话,无锡这样的城市就只能在某一方面做到精,然后垄断产业链,就比如建国时期的面粉,纺织,现在专 ...

嘻嘻历来不重视高校特别是工科,不重视科技人才,想点科技树,难!
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发表于 2020-12-27 21:53:35 来自手机 | 显示全部楼层
希望明天四线开通后,客流强度能稳住0.6。
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发表于 2020-12-27 22:12:45 | 显示全部楼层
chenlb1980 发表于 2020-12-27 21:53
希望明天四线开通后,客流强度能稳住0.6。

4线开通还是有点难稳上0.6
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发表于 2020-12-27 22:13:48 | 显示全部楼层
无锡现在经常感觉地铁很挤,但是其实数据也就是一般般,没有说特别惊艳,还是需要培养乘地铁的习惯
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发表于 2020-12-27 22:19:35 | 显示全部楼层
lilimang011 发表于 2020-12-27 22:13
无锡现在经常感觉地铁很挤,但是其实数据也就是一般般,没有说特别惊艳,还是需要培养乘地铁的习惯

还是需要加密班次,现在高峰行车间隔都是6~7分钟,太稀疏了。
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发表于 2020-12-27 22:50:05 | 显示全部楼层
chidami 发表于 2020-12-27 22:19
还是需要加密班次,现在高峰行车间隔都是6~7分钟,太稀疏了。

按照道理来说加密班次之后,只能达到大家更愿意使用地铁而不是公交或者开车,我感觉虽然对于乘地铁的人友好,但是指望靠加密得到巨大幅度提升是困难的
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发表于 2020-12-27 22:58:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 quanta 于 2020-12-27 23:01 编辑

客运强度和地铁运营里程有关联,但不是决定性的因素,客流强度可能还是和所谓的城性相关,城市综合实力较强的,客运强度都不差,不用说一线城市,西安,兰州,长沙,南宁,南昌也是基本合格。
无锡,东莞,常州,就是线路达到10条,客运强度也不会高,无锡人均汽车拥有量较高,当务之急是把快速路网建立起来,地铁真不是那么迫切。
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发表于 2020-12-29 20:11:15 | 显示全部楼层
小月人 发表于 2020-12-5 14:10
有的写“空”是怎么回事?

空,没空统计
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发表于 2020-12-29 20:32:12 | 显示全部楼层
lilimang011 发表于 2020-12-27 22:50
按照道理来说加密班次之后,只能达到大家更愿意使用地铁而不是公交或者开车,我感觉虽然对于乘地铁的人友 ...

就是通过加密班次改善地铁的便利性,缩短整个旅程所用时间,改变大家的出行习惯,吸引开车/电动车的尽量利用地铁。
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发表于 2020-12-29 20:52:34 | 显示全部楼层
quanta 发表于 2020-12-27 22:58
客运强度和地铁运营里程有关联,但不是决定性的因素,客流强度可能还是和所谓的城性相关,城市综合实力较强 ...

城区人口几百万的城市,交通只能靠地铁通勤铁路等大运量交通系统才能解决,没有一个城市能靠快速路满足私家车的通行需求。
关于客流强度,在地铁族上有专门帖子讨论这个问题:
省会城市由于有大量省内其他城市来的求学就医开会等客流,所以客流强度会更高,特征是工作日客流比周末高;哪怕是南昌这样的一般省的省会。
无锡这样的旅游城市,特征就是周末客流比周日高,高峰期在春秋两季适合旅游的季节。

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