北京路过江通道

wuhuxuwei

bridge8698 发表于 2022-3-1 14:01
倒也不必一味地走人多的地方而把主干线路弯成这样。三号线城东若走中江大道，城南若走三环-大工山路-长江 ...

轨交是要fgw审批的，你报上去批不了等于0，目前政策就是轨交降温，严控地方债务，不允许过度超前建设，暂停首轮规划审批，同时后续规划的审批对客流强度和沿线人口密度都有要求。之前那种经过“无人区”，指望轨交发展新城区的线路已经很难批复了，上面就是在引导轨交回归解决城市交通通勤的“初心”，城市发展到哪，轨交就修到哪，而不是轨交修到哪，城市发展到哪。

wuhuxuwei

zoomlioning 发表于 2022-3-1 15:02
3号线强烈建议用双轨制式和地下铁！单轨TMD坐起来又晃又颠的，舒适度差！有两回，半途中还开停了，一到下雨 ...

一切都是钱的问题，就这么多财力，先解决有无问题。希望后续的轨交建设能随着城市财力增长提高标准，不要再减配了。

wuhuxuwei

圣轩 发表于 2022-3-1 14:09
轨道是改善和拓展城市空间的，走成熟区照顾更多百姓，走偏僻线路发展扩大城区，创造价值。都很好。

关键是现在这个政策环境下，走偏僻线路的话上面能批么？新区肯定要规划预留，但是走成熟区人多的地方才容易批复，苏州刚批复了3.5期规划被砍了10公里。

亮亮呛呛

zoomlioning 发表于 2022-3-1 15:02
3号线强烈建议用双轨制式和地下铁！单轨TMD坐起来又晃又颠的，舒适度差！有两回，半途中还开停了，一到下雨 ...

一到雨天每个站台都会出现一个红桶

心里没有底嘛

亮亮呛呛 发表于 2022-3-1 16:00
一到雨天每个站台都会出现一个红桶

地铁也一样，下雨也漏水

3883754

zoomlioning 发表于 2022-3-1 15:02
3号线强烈建议用双轨制式和地下铁！单轨TMD坐起来又晃又颠的，舒适度差！有两回，半途中还开停了，一到下雨 ...

装修差倒无所谓，进站的楼梯过道确实应该用防滑地砖的。桶和盆接水太low了

LLLiquid

如果有非机动车道 能很大程度拉近大龙湾和老市区的距离感 我是赞成设置非机动车道的  行人、机动车、轨道交通一起过江，想想都拉风  如果造大桥的话 黄山西路南侧都要拆掉吧

xueyanxuanzi

圣轩 发表于 2022-3-1 13:59
这10年如期发展，2030年差不多具备地铁条件。新能源汽车半导体数字产业顺利的话，可以提前具备条件。1万多 ...

赞同大部分观点。只不过地铁这块还不敢想，太烧钱不说，光是和单轨换乘就是个麻烦事。
十四五、十五五期间能够把单轨2号线2期、三号线、四号线全落实了，在往前想些，把当务之急的芜宣机场线修了，就已经很好了。
地铁信号系统和车站设置和单轨有区别，如果后期市内是单轨，市域铁路是地铁，那么换乘站光是信号改造这一块就是大工程，车站改造也够改造半天的。
单轨产业链落在芜湖，单轨也是芜湖的象征代表。一个城市里面搞两套轨交系统，芜湖的财力和政策支持力度不比重庆，目前把单轨其他线路线路修修，连成网络，觉得最实际。

bridge8698

xueyanxuanzi 发表于 2022-3-1 22:37
赞同大部分观点。只不过地铁这块还不敢想，太烧钱不说，光是和单轨换乘就是个麻烦事。
十四五、十五五期 ...

市域线不可能用单轨的。

bridge8698

wuhuxuwei 发表于 2022-3-1 15:07
轨交是要fgw审批的，你报上去批不了等于0，目前政策就是轨交降温，严控地方债务，不允许过度超前建设，暂 ...

这就需要规划部门来权衡利弊了，一条线路不可能百分百经过建成区的。

boriz1989

还是建议用双轨吧，乘坐体验真的不如重庆的轨道交通

2015612dhuhi

boriz1989 发表于 2022-3-1 22:57
还是建议用双轨吧，乘坐体验真的不如重庆的轨道交通

你去搞双轨，浦镇威胁说不买我的车我就把产业从芜湖撤出去，这损失就大了

2021芜湖

xueyanxuanzi 发表于 2022-3-1 22:37
赞同大部分观点。只不过地铁这块还不敢想，太烧钱不说，光是和单轨换乘就是个麻烦事。
十四五、十五五期 ...

你这话也真是搞笑了、按照你的理论一个城市只能选择一种轨交方式了。而事实就是任何大城市都是多种轨交形式并存、你实在是搞不懂、就去看看上海龙阳路。高架轨道。地下轨道还有磁悬浮是怎么换乘了。不同线路的信号要改造个屁啊。。又不是一条线互通互跑。。