天河机场三跑道配套工程环评

_BenPan

塔台的强迫症有机会就好了

楚之游侠

中国民航局1月15日批复《武汉天河国际机场总体规划（2019版）》后，湖北机场集团迅速启动第三跑道及配套机坪项目建设前期工作。

第三跑道配套机坪项目可研报告已经获得批复，初步设计文件已经上报民航中南管理局；

第三跑道项目预可研报告、飞行程序报告报送军方和民航局各司局同步审查，军民协调会议原则同意预可研阶段空域规划设计成果，民航局已委托组织外部评审，部分支撑性文件已获主管部门审批。

天河机场T2航站楼改造项目可研报告已通过省发改委组织的专家评审，初步设计编制即将编制完成。同步推进T2资产现场清查及管线迁改工作等。

Penguin_Song

bluenoah 发表于 2020-11-27 15:50
三跑本来就是短距跑道

短距跑道是指的跑道间的平行间距....和长度没关系

rickSmith

bionypay1 发表于 2020-11-27 11:06
天河机场现遵循总规为《总体规划（2019 年版）》，主要批复内容如下：
（1）机场定位为“大型机场、区域航 ...

能搞到图片，厉害

chicagogsb

第2航站区4, 5跑T5还不如新建山坡/光谷/江夏机场

wenxi0318

chicagogsb 发表于 2020-11-27 23:14
第2航站区4, 5跑T5还不如新建山坡/光谷/江夏机场

4/5跑可比第二机场容易多了，也不看看各方都大力支持的鄂州机场审批搞了多久。

chicagogsb

wenxi0318 发表于 2020-11-27 23:19
4/5跑可比第二机场容易多了，也不看看各方都大力支持的鄂州机场审批搞了多久。

客流效果而言, 第2机场 + 天河单航站区 > 天河双航站区. 城南第2机场, 方便更多人坐飞机

bluenoah

chicagogsb 发表于 2020-11-28 00:15
客流效果而言, 第2机场 + 天河单航站区 > 天河双航站区. 城南第2机场, 方便更多人坐飞机

双枢纽的方案出来    二机场就别做太大指望了   另外我想说从纸坊到山坡都30多公里  光谷都奔着50公里去了   去山坡还不如去天河呢      起码20第五轮是可以指望上的      至于江夏更近的地方和光谷你看看位置还能不能修机场     

金猪贺岁

chicagogsb 发表于 2020-11-28 00:15
客流效果而言, 第2机场 + 天河单航站区 > 天河双航站区. 城南第2机场, 方便更多人坐飞机

新机场批下来相当难，暂时别想了。

cille1989

chicagogsb 发表于 2020-11-28 00:15
客流效果而言, 第2机场 + 天河单航站区 > 天河双航站区. 城南第2机场, 方便更多人坐飞机

双机场对远程航班转廉航的旅客太不友好了

2leimou375

希望快点修好T4航站楼

chicagogsb

机场3期的帖子被锁了. 是不是该解锁重启把4期3跑, 北垂改造, 空管中心的信息都集中整合到机场建设贴里？@武汉周大福中心
http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... 26orderby%3Dreplies

目酣神醉

chicagogsb 发表于 2020-11-28 00:15
客流效果而言, 第2机场 + 天河单航站区 > 天河双航站区. 城南第2机场, 方便更多人坐飞机

相比4跑5跑以及第二航站区，批新机场困难很多，特别是在已有天河机场和顺风机场的情况下，更加困难，根据《武汉天河国际机场总体规划（2019版）》，感觉省市在目前是没有考虑新的客运机场的，除非天河机场的客流出现爆发式增长，提前完成规划目标，且改扩建的投入和新建机场的投入差不多或超过新建机场，这样上面批新机场的概率才会大一些。

你很yakexi

chicagogsb 发表于 2020-11-28 00:15
客流效果而言, 第2机场 + 天河单航站区 > 天河双航站区. 城南第2机场, 方便更多人坐飞机

方便了谁？山坡到光谷实际比天河还远。有这闲钱和魄力，还不如改善机场-市内-各功能区的快轨衔接，武汉西北-东南轴线做好了，再辅以17/20号线，才叫方便更多人。