民航10月数据出炉，附华东局详细数据

米市河罗卜森

国师鸠摩智 发表于 2020-11-25 11:14
旅游带动不了货运，货运才赚钱。常州机场货运才真的是腰斩，南京无锡不说了，离南通机场也是越来越远了， ...

总有人为各种不行找借口，一声叹息。这个版某些无形的手也玩水军，愚弄大众视线就没意思了，话不多说，没意思。

lzy3

国师鸠摩智 发表于 2020-11-25 11:14
旅游带动不了货运，货运才赚钱。常州机场货运才真的是腰斩，南京无锡不说了，离南通机场也是越来越远了， ...

常州是出去旅游多，又不是来常州旅游多。货运本来就不是常州机场强项。以前规交通局管理补贴多，积极性高。现在规省里管没啥活力了。体制内就是这样。

aocigame

常州市区去机场真的太难，打车起步就是100

miaoweim110

楼上几位把客运下滑归为旅游不景气我不敢苟同。省内最明显例子，扬泰机场对旅游包机的依赖性更大于常州机场吧？为什么人家能正增长了？归根结底常州机场/基地航司再混吃等死！扬泰春秋的飞机飞个不停，常州东航的飞机在趴窝。。

Billy20

国师鸠摩智 发表于 2020-11-25 10:47
2019年常州机场客运405万人次，货运3.3万吨；无锡机场797万人次，货运14.5万吨；南通机场277万人次，4.2万 ...

你这19年客流不对吧，南通机场去年好像就有350万左右

miaoweim110

黑龙江龙江航空昨天又拍卖了！7.7亿，江苏企业买下龙江航空！那么又是谁买下了龙江航空呢？  一、江苏企业买下龙江航空  据京东网拍平台公布的资料显示，竞买人为江苏艾方资产管理有限公司。根据企查查的资料显示，江苏艾方资产管理有限公司注册地为南京市玄武区。  成立于2015年，注册资本1000万元。从有限资料来看，这家公司实力一般，有可能还有影子公司。  难道江苏人终于要出手买下航空公司啦？  有人问，会不会是江苏国资通过该公司出手。  再来扒一扒。  江苏艾方的实际控制人为邓蓉蓉。  根据企查查资料显示，邓蓉蓉目前投资6家公司。  其中有一家公司引起了翼哥的注意，就是江苏凤凰克莱教育信息咨询有限公司。江苏凤凰克莱教育的控股股东为江苏凤凰出版社有限公司。  外地人可能不知道，江苏凤凰在江苏省内大名鼎鼎，只要家里有学生的家长都会知道，因为江苏省内的教材绝大部分为江苏凤凰出版。根据股权穿透，江苏凤凰克莱教育最终实际控制人为江苏省人民ZF。

miaoweim110

7.7亿，哪怕再承担七八个亿的债务。15亿，地铁造价2公里，可以实际拥有一家客运航空公司了！

tony810818

常州机场凉凉啊

SEBASTIAN1

前十月财政收入数据出炉，常州增幅排在了苏，宁 之前。

逆流顺流92

毕竟军用机场，不要要求太多

国师鸠摩智

Billy20 发表于 2020-11-25 20:57
你这19年客流不对吧，南通机场去年好像就有350万左右

抱歉看错了，是的。

2019年常州机场客运405万人次，货运3.3万吨；无锡机场797万人次，货运14.5万吨；南通机场客运348万人次、年货邮行吞吐量5.9万吨。常州机场客、货运分别占无锡51%、23% 和 南通116%、56%；

今年截至10月，常州机场客运167万人次，货运1.4万吨；无锡机场456万人次，12.7万吨；南通机场196万人次，4.3万吨。常州机场客、货运分别已降到占无锡37%、11% 和 南通85%、33%！

南通机场货运怎么比常州机场强那么多

tony810818

东部机场集团就是个笑话

白白拜拜

Billy20 发表于 2020-11-25 20:57
你这19年客流不对吧，南通机场去年好像就有350万左右

277万是2018年的 ...

快下楼

对于那个东部机场集团，南京版内也是一片骂。

lzy3

常州机场去年增幅30%多，无锡机场增幅个位数。不能只看一年成绩。常州机场我相信明年应该可以恢复20%以上增长，大的趋势在这里一点调整不要在意。也许是航班问题，今年台海局势紧张，常州机场属于海军航空兵任务重