民航10月数据出炉，附华东局详细数据

tmf163

向倒数第一的位次不断靠拢，来年有望更近一步

center96

让你们之前还跪舔南京，

cspo

和东部机场集团关系不大吧，扬泰机场也是东部机场集团成员，成绩就很好，多从自身找原因，推卸责任没意思。

miaoweim110

扬泰是春秋航空除上海亲儿子外，最大的干儿子

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lionscity 发表于 2020-11-24 21:33
有没有魄力退群？

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科普下，东部机场集团归属江苏省国资委，为第一大股东，跟南京市关联不大。

龙城大桥

不思进取的结果就是倒数第一！

lzy3

还是疫情对常州旅游包机影响较大，不要有问题就找上面。当然了可能管理方式也不同，据内部朋友说规上头管理后，很多原来灰色的部分就不能弄了。积极性就降低了。他们还是喜欢原来规交通局管理，毕竟内部人好沟通。而且效益分成也好

国师鸠摩智

2019年常州机场客运405万人次，货运3.3万吨；无锡机场797万人次，货运14.5万吨；南通机场277万人次，4.2万吨。常州机场客、货运分别占无锡51%、23% 和 南通146%、79%；

今年截至10月，常州机场客运167万人次，货运1.4万吨；无锡机场456万人次，12.7万吨；南通机场196万人次，4.3万吨。常州机场客、货运分别已降到占无锡37%、11% 和 南通85%、33%！

hantang

机场越来越普及了。

国师鸠摩智

总是强调旅游受疫情影响。常州算不上多么出名的旅游城市，旅游航班也不多，论旅游名气和旅游航线都比不上扬州，扬州就恢复得很好。

今年截止目前，常州机场客运增长率全省倒数第二（在倒数第一连云港停航2个月的情况下）。实在强调客流受疫情影响，那么货运增长率-51.2%，全省倒数第一（同样在倒数第一连云港停航2个月的情况下），怎么解释。徐州机场货运小幅减少，其余机场全部为正。

lzy3

其实大家都是腰斩，都有下降的。只不过常州裸泳更厉害，因为旅游包机是大头。没必要这么苛求常州机场。去年爆发今年疫情肯定难看。已经在慢慢恢复中了，很多旅游团队都在出发

武晋

常州就不能在常州北站开一条像模像样的公交快线去机场吗？隔壁地铁都通了，有时候这也是一种门面。

国师鸠摩智

lzy3 发表于 2020-11-25 10:56
其实大家都是腰斩，都有下降的。只不过常州裸泳更厉害，因为旅游包机是大头。没必要这么苛求常州机场。去年 ...

旅游带动不了货运，货运才赚钱。常州机场货运才真的是腰斩，南京无锡不说了，离南通机场也是越来越远了，去年全年货运差南通0.9万吨，今年到10月已经差了2.9万吨！无锡一个月的货运抵常州机场10个月的货运啊

ygtygtygtygt00

今年是彻底没戏了！！