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[数据时讯] 最新呼南高铁豫西通道和洛阳十堰宜昌代表答复

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发表于 2020-11-23 22:56:43 | |阅读模式
本帖最后由 anthonytsing 于 2020-11-24 08:57 编辑

二、《关于加快开工建设呼南高铁豫西通道项目的建议》 (第7627号)

所提呼南高铁豫西通道,未纳入《中长期铁路网规划》。目前,该通道利用郑焦城际衔接郑万高铁、在建太焦高铁可形成高速客运通道,能较好满足区域运输需要。同时,为支持中原城市群经济社会发展,密切焦作、洛阳、平顶山、南阳等城市联系,已将焦作至洛阳、洛阳至平顶山至漯河等城际铁路纳入规划, 并在郑万高铁南阳东站、太焦高铁钰山线路所预留了新线引入接轨条件。

 楼主| 发表于 2020-11-23 22:57:35 |
本帖最后由 anthonytsing 于 2020-11-24 08:57 编辑

所提洛阳至十堰至宜昌 ( 兴山) 铁路未纳入《中长期铁路网规划》。目前,洛阳至宜昌间,利用焦柳铁路已实现便捷连通,同时,利用在建的郑万高铁郑州至襄阳段衔接规划建设襄常高铁及洛平城际也可形成高速通道,较好满足区域客货交流需要。 十堰通过襄渝、焦柳铁路可连通洛阳地区,通过襄渝、焦柳、鸦宜铁路可通达宜昌地区。


鉴于项目的建设对填补路网空白、提升通道运输能力、加强区域互联互通、促进地方经济社会发展具有积极作用,下一步,我局将结合《 “十四五” 铁路发展规划》 《国家综合立体交通网规划纲要》研究,会同有关部门、地方ZF和铁路企业,统筹区域路网布局、经济社会发展、旅游资源开发、运输需求、资金筹措等因素, 深入论证项目规划必要性,条件成熟时纳入相关规划。


 楼主| 发表于 2020-11-23 22:58:47 |
所提洛阳经平顶山、漯河至周口铁路已纳入《中长期铁路网规划》。项目建设对完善区域路网布局、加强中原城市群城市间互联互通、促进区域协调发展具有重要意义。我们支持项目纳入《国家综合立体交通网规划纲要》,并结合《“十四五”铁路发展规划》研究,深入研究项目建设必要性和建设时机,条件具备时纳入规划。
 楼主| 发表于 2020-11-23 23:00:12 |
所提十堰经南阳、信阳至合肥高铁未纳入《中长期铁路网规划》。目前,区域内既有武汉至十堰高铁、郑万高铁郑州至襄阳段、洛湛铁路、宁西铁路能较好满足对外客货交流需要。鉴于项目的规划建设对于优化完善路网结构、促进中部崛起、西部大开发等国家战略,促进区域经济社会协调发展具有重大意义,下一步,我们将结合《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”铁路发展规划》研究,深入研究通道建设必要性、建设方案和建设时机,条件具备时支持纳入相关规划。
 楼主| 发表于 2020-11-23 23:01:14 |
11月20日,国家铁路局官网对十三届全国人大三次会议相关铁路规划建设方面的建议答复进行了公开
发表于 2020-11-23 23:13:11 |
对照着地图看了一下,按照这个说法,洛阳未来的高铁建设方向一个是东北通向焦作方向(沿太焦高铁向北),一个是东南通向平顶山方向(从平顶山沿郑万高铁向西南)。按照这个规划的话,洛阳会形成对外四个方向的放射。进一步推测的话,济源有后无论往哪出发,看来都要先通过城铁到洛阳龙门站,再从洛阳龙门站高铁出发了。
发表于 2020-11-23 23:17:52 来自手机 |
jasonmeng131 发表于 2020-11-23 23:13
对照着地图看了一下,按照这个说法,洛阳未来的高铁建设方向一个是东北通向焦作方向(沿太焦高铁向北),一个 ...

济源倒是未必,往西南西北必过洛阳,往东往南的话走焦作郑州方向也OK
发表于 2020-11-23 23:21:21 |
794615191 发表于 2020-11-23 23:17
济源倒是未必,往西南西北必过洛阳,往东往南的话走焦作郑州方向也OK

济源如果高铁出行的话,往东如果从郑州焦作走,那就只能做汽运到焦作。如果济洛城铁开通的话,相信会更倾向于城铁到洛阳龙门站,然后转高铁,这样感觉更方便。
发表于 2020-11-24 00:10:20 来自手机 |
这是不是意味着洛南直连目前无期?
发表于 2020-11-24 00:20:46 |
jasonmeng131 发表于 2020-11-23 23:21
济源如果高铁出行的话,往东如果从郑州焦作走,那就只能做汽运到焦作。如果济洛城铁开通的话,相信会更倾 ...

别忘了还有焦济洛啊,济源可以坐高铁到焦作。
发表于 2020-11-24 07:33:43 |
kuohu 发表于 2020-11-24 00:20
别忘了还有焦济洛啊,济源可以坐高铁到焦作。

啊。。我忘了😂
发表于 2020-11-24 08:07:38 来自手机 |
这是不是也意味着,十四五可能就修个焦济洛和洛平呢,我洛争取了这么多年,最终还是回到了原点呢!
发表于 2020-11-24 08:38:24 来自手机 |
往事随风123 发表于 2020-11-24 08:07
这是不是也意味着,十四五可能就修个焦济洛和洛平呢,我洛争取了这么多年,最终还是回到了原点呢!

枢纽升级+线路提速+争取国铁投资了,不是回到原点。而且即便不争取,河南省十三五除了郑米也没精力修管内的城际铁路,一样要拖到现在。
发表于 2020-11-24 08:40:33 |
794615191 发表于 2020-11-24 08:38
枢纽升级+线路提速+争取国铁投资了,不是回到原点。而且即便不争取,河南省十三五除了郑米也没精力修管内 ...

好吧,任重而道远,继续行走在前行的路上
发表于 2020-11-24 08:42:30 |
往事随风123 发表于 2020-11-24 08:07
这是不是也意味着,十四五可能就修个焦济洛和洛平呢,我洛争取了这么多年,最终还是回到了原点呢!

省里曾表态"争取"纳入中长期规划。现在看来就是嘴上哄人而已。如果真考虑到洛阳,当初就不会把呼南绕个弯弄到省会。

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