最新呼南高铁豫西通道和洛阳十堰宜昌代表答复

xeonglm

lgood 发表于 2020-11-24 10:26
看来焦济洛平入十四五没什么问题，希望平漯周也能入十四五吧，要不十四五河南省没几条新开工铁路了

焦济洛平十三五就已经入规了吧？当然是以城际的标准

jbluefire

大家看清了吗？
这是锅贴回答代表议案的答复，基于2004年制定了中长期规划，以及2008年的修订，这里面当然没有豫西通道以及其他这些。
至于ZF说的入规，主要指的是入十四五和综合立体交通体系规划，这才是未来多年的大规划，而中长期规划年限到25，最晚到30就晚了。
规划重叠期，做大量调整和变更很普遍，目前各种信息杂烩，是因为信息所基于掌握的现实情况不一致造成的。
具体哪个层面、哪个主体能够拍板后续洛阳枢纽以及经过洛阳干线的建设规划，一定要等明天RD会开完，十四五通过并公布后才能确定。

daozhan001

LIKELY 发表于 2020-11-24 10:36
“已将焦作至洛阳、洛阳至平顶山至漯河等城际铁路纳入规划”，城际铁路呵呵，河南的高铁资源已被郑米用尽， ...

是的。换句话说，拿全省的资源换了一个郑米。

a381108357

zzzzzzzzzzz3

释然

有点惨  否了俩

kuohu

jbluefire 发表于 2020-11-24 12:00
大家看清了吗？
这是锅贴回答代表议案的答复，基于2004年制定了中长期规划，以及2008年的修订，这里面当然 ...

大家都很关心洛阳铁路，所以会变得非常敏感，有点风吹草动就草木皆兵了

kuohu

daozhan001 发表于 2020-11-24 12:24
是的。换句话说，拿全省的资源换了一个郑米。

网上不是说郭主政河南的时候说只要有郑米，其他的河南自己解决，也不知道这话可信度咋样。

xatxxy2016

这是说的十三五的事情，十四五怎么样，得等到明年两会后才会明确。

雨花石

抓紧把洛平洛焦先修好，洛十目前有点快后期根据区域发展旅游也会上

爱心泛滥的妖

呼南过南阳至东南、西南对洛阳经济交流来说并不迫切 迫切的是不经郑州联通长三角发达地区（从大数据统计来看，郑州与东南联系更密切一些，洛阳与长三角联系更密切一些），所以发改委、国铁就急洛阳所急，把焦作—洛阳—平顶山—漯河—周口开通，经阜阳之合肥至南京上海

年年有鱼

说来说去一个意思：你河南已经有郑米了，不可能再给你修什么别的路了，你要真觉得不便就自行提高城际铁路，绕一绕，到郑州转个车。还想再打造别的枢纽？呵呵

年年有鱼

daozhan001 发表于 2020-11-24 12:24
是的。换句话说，拿全省的资源换了一个郑米。

那，人家精神郑州人还觉得郑米是全省利益所系呢，谁敢说一点不同意见就是没有大局观丢人现眼

年年有鱼

kuohu 发表于 2020-11-24 13:29
大家都很关心洛阳铁路，所以会变得非常敏感，有点风吹草动就草木皆兵了

也不是草木皆兵。成年人的世界，没有明确同意就是反对。国铁局意思很明确，河南有郑米就够了，不能再得寸进尺要别的了

雨花石

洛南目前没有计划修，但不代表以后不休，不是预留有接入口，估计以后还要修便于南阳人力资源输出，完善高铁路网，缓解京广压力分担人流，促进沿线城市发展

年年有鱼

雨花石 发表于 2020-11-24 15:50
洛南目前没有计划修，但不代表以后不休，不是预留有接入口，估计以后还要修便于南阳人力资源输出，完善高铁 ...

现在不想洛南了，我现在就关心焦洛平1.是否350；2.是否直连常平；3.是否十四五能修。满足这三点哪怕没洛南没洛十宜也算说的过去，就怕以国铁这态度这仨都弄不成，那就真的很麻烦