关于南宁至衡阳高速铁路选线经上林县的建议的复函

威尼斯情调 · 发表于 2020-11-23 23:39:45

衡河之源发表于 2020-11-23 23:37
你不知道，武鸣到上林除了大明山最窄的10来公里山路，基本上都是平地，没有丘陵。而宾阳线从昆仑山脉开始 ...

你再看看地图，上林-合山-柳州，有多少石山要穿过。再对比一下宾阳-来宾-柳州这条路，几乎都是平地。

tongdaoer · 发表于 2020-11-23 23:41:05

威尼斯情调发表于 2020-11-23 23:29
那你觉得如果专家和ZF都已经考虑了，为什么主推红线不是这条呢？你能像到的专家组和设计单位会想不到吗

预可研期间的主推方案就一定胜出？比选后才知道走哪里最佳，所以现在说宾阳或上林胜出都为时尚早，但目前看来天平已经向上林倾斜了。

威尼斯情调 · 发表于 2020-11-23 23:41:43

本帖最后由威尼斯情调于 2020-11-23 23:42 编辑

衡河之源发表于 2020-11-23 23:39
南宁北往上林到柳州也是快速北上的途径呀，跟宾阳线一样路程，一样时间，你可以看看地图就知道了

你从南宁北的角度来看，当然是这样没错。但是南宁的主要人口集中在琅东、东盟商务区、凤岭，还有未来的五象新区（自贸区）。你设想一下五象-南宁东-南宁北-上林-合山-柳州这样坐车绕不绕？40分钟都不出南宁，要是柳南客专早就到来宾了。

tongdaoer · 发表于 2020-11-23 23:42:52

威尼斯情调发表于 2020-11-23 23:38
你要是坐过南宁东-宾阳这段就知道，大概会有10-12个隧道，但是每个隧道都是几百米不到，动车穿过几秒钟就 ...

你认为经过农田、村庄的高架桥造价比隧道便宜？

威尼斯情调 · 发表于 2020-11-23 23:45:23

tongdaoer 发表于 2020-11-23 23:41
预可研期间的主推方案就一定胜出？比选后才知道走哪里最佳，所以现在说宾阳或上林胜出都为时尚早，但目前 ...

现在已不是预可研阶段，是可研修编阶段，结合今天上林爆出来的路线图，南宁东-南宁北-上林方案并没有变成红色；南宁ZF想过南宁北和上林是肯定的，天平本来就在上林那里。但是这条铁路是区在推进。

衡河之源 · 发表于 2020-11-23 23:48:23

大家要知道高铁和公路，高速都不一样，首先是投资的问题，高铁比公路高速投资高多了，第二高铁是穿山高手，一个小小的大明山在广西都排不上号，还怕高铁不能在大明山挖个小洞，其实衡南走南宁北挖洞的费用会比宾阳线少多了，昆仑山脉延绵起伏，不知要挖多少个隧道，但是南宁北线路就大明山而已，其他都是一路平坦

tongdaoer · 发表于 2020-11-23 23:48:42

威尼斯情调发表于 2020-11-23 23:45
现在已不是预可研阶段，是可研修编阶段，结合今天上林爆出来的路线图，南宁东-南宁北-上林方案并没有变成 ...

咬字，预可研阶段的主推路线，不是说现在是预可研阶段，另外哪个文件说红线就是现在主推的？

威尼斯情调 · 发表于 2020-11-23 23:51:40

tongdaoer 发表于 2020-11-23 23:48
咬字，预可研阶段的主推路线，不是说现在是预可研阶段，另外哪个文件说红线就是现在主推的？

是不是主推，懂的人自然懂

tongdaoer · 发表于 2020-11-23 23:55:47

威尼斯情调发表于 2020-11-23 23:38
你要是坐过南宁东-宾阳这段就知道，大概会有10-12个隧道，但是每个隧道都是几百米不到，动车穿过几秒钟就 ...

是建普铁/货铁呢，还利用河谷。

威尼斯情调 · 发表于 2020-11-23 23:55:54

citadis 发表于 2020-11-23 23:18
就是因为如此。既有柳南线最快的车次已经59分钟，进的柳州市区。南衡走西线各方面是都比不过柳南城际的 ...

关键是票价还贵，要是从五象出发，估计40分钟后还在南宁境内没出去

2377455045 · 发表于 2020-11-23 23:55:58

本帖最后由 2377455045 于 2020-11-24 00:10 编辑

半年前都可出研修编成果了，去年底已可研评审
http://jtt.gxzf.gov.cn/xwdt/tpxw/t5139199.shtml

问度娘:南衡高铁可研评审、南衡高铁可研修编

所以给那个从5月至10月已和设计单位打n次交道的委员的回复中提预可研，有些扯，当人家不知道哪个阶段似的

南合只招标预可研，所以只有预可研

tongdaoer · 发表于 2020-11-24 00:12:24

威尼斯情调发表于 2020-11-23 23:55
关键是票价还贵，要是从五象出发，估计40分钟后还在南宁境内没出去

上面没说过南衡优先考虑服务五象吧？

威尼斯情调 · 发表于 2020-11-24 00:21:02

tongdaoer 发表于 2020-11-24 00:12
上面没说过南衡优先考虑服务五象吧？

你看下发改委对上林委员的回复，自治区说南衡高铁要优先考虑对接南合高铁，南合规划里就是从五象始发走的。做大五象站的意图很明显。

citadis · 发表于 2020-11-24 00:37:05

威尼斯情调发表于 2020-11-24 00:21
你看下发改委对上林委员的回复，自治区说南衡高铁要优先考虑对接南合高铁，南合规划里就是从五象始发走的 ...

五象光靠南玉联络线和邕北转角跨线车和那几对普速是做不到10台以上规模的，必须有新线路作为始发站才能有客流车流基础

2377455045 · 发表于 2020-11-24 00:45:03

批复的总图中，三场:高速场(接南钦)、城际场(接南玉联络线)、普速场(接南环联络线)，无其他线路引入，已不止10台规模了