关于南宁至衡阳高速铁路选线经上林县的建议的复函

暮色零五 · 发表于 2020-12-22 00:06:20

citadis 发表于 2020-12-21 01:15
钦柳联络线最早是贵南的工程。现在正好和南衡一起统筹规划了，这样五象站就能有更多的去向，而不仅仅只是邕 ...

多谢解答！楼上的也看了。南宁东的引入了解。坐等所谓的五象站规划咯～

2377455045 · 发表于 2020-12-22 18:56:13

五象火车站已不是在规划阶段了，而是在力推的前期工作中

暮色零五 · 发表于 2020-12-22 22:53:05

期待～到时南宁东的正线“用得上”了。唔～

2377455045 · 发表于 2020-12-23 18:42:55

看宁局的安排，看看南宁站和五象站客流及枢纽的繁忙度

citadis · 发表于 2020-12-23 21:39:13

南宁东的正线作用其实不大，南宁-南宁东的设计就120，云桂方向来车就算跨南宁东也就省个5分钟这样，算3分钟停站的话

长岗长岗长岗 · 发表于 2021-3-2 22:18:50

最新消息，自治区交通厅的评审意见还是坚持中线方案，即宾阳西路线。最终鹿死谁手，未可知也。。。

citadis · 发表于 2021-3-3 05:02:34

暮色零五发表于 2020-12-20 23:03
就是听说某枢纽站独立正线都“生锈”了才问问。南宁东站至新塘的段规划柳钦联络线，柳南线南广线线位这么 ...

新塘那边最近坐车留意了一下，那一段柳南与南广之间的间隔还蛮大，足够放的下铁路+桥基的。或许当初就是预留好给钦柳联络线接入的条件的

衡河之源 · 发表于 2021-3-14 22:32:15

为了南宁教育园区，为了将来的南宁北站。南衡铁路应该走上林引入南宁北站，要不然南宁教育园区将会死路一条，南宁北站也是死路一条

tongdaoer · 发表于 2021-3-15 09:18:57

楼上一锤定音幼稚，过宾阳也是可以南宁北站始发的（部分），只不过路线是南宁北—南宁东—宾阳....

甘蔗地春光 · 发表于 2021-7-9 21:41:16

提这个意见的人现在已到宾阳任xian长

citadis · 发表于 2021-7-10 13:22:49

官方明确衡柳线提速工作暂停推迟了，会和南衡统筹规划

twty · 发表于 2021-7-10 15:49:09

citadis 发表于 2021-7-10 13:22
官方明确衡柳线提速工作暂停推迟了，会和南衡统筹规划

不错，基本符合我预期，本来就应该这样，希望未来上马南衡350之后，衡柳恢复客货混跑，老线可以给地方作为市郊铁路用了...

wlw · 发表于 2021-7-10 17:49:05

长岗长岗长岗发表于 2021-3-2 22:18
最新消息，自治区交通厅的评审意见还是坚持中线方案，即宾阳西路线。最终鹿死谁手，未可知也。。。

我觉得宾阳西站已经实锤了结合最新的南宁理工大学选址就不用再猜、自欺欺人了

citadis · 发表于 2021-7-10 19:28:57

暮色零五发表于 2020-12-22 22:53
期待～到时南宁东的正线“用得上”了。唔～

南宁东的正线现在已经用上了，625调图之后有一趟单向延长到南广线的昆广大站D，南宁区间只停南宁站，比经停南宁东的车少了3分钟运行时间。

citadis · 发表于 2021-7-10 19:29:26

twty 发表于 2021-7-10 15:49
不错，基本符合我预期，本来就应该这样，希望未来上马南衡350之后，衡柳恢复客货混跑，老线可以给地方作 ...

湘桂线柳州枢纽段最适合市域铁路改造，衡柳线湘桂线桂林枢纽段也适合