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楼主: 蓝鱼儿

[城建规划] 怀涿城际,廊涿城际,北京城际联络线进展

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 楼主| 发表于 2020-12-11 01:06:52 来自手机 | 显示全部楼层
日出的微光 发表于 2020-12-10 23:12
虽说联通内蒙和大同意义很大,但怎么能与华东连上才是关键。

目前规划里保定直达华东唯一的路由,通过保沧城际到沧州黄骅上京沪二通道,要不就去雄安坐车。

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 楼主| 发表于 2020-12-11 13:30:24 来自手机 | 显示全部楼层
babala 发表于 2020-12-10 20:21
好消息!
看来这是近期最有可能实现的冀中、南通往张家口的方案了,保张铁路的一种变形或替代方案吧。
...

张保铁路基本可以判定为客货共线了。

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 楼主| 发表于 2020-12-11 13:33:04 来自手机 | 显示全部楼层
蓝鱼儿 发表于 2020-12-11 13:30
张保铁路基本可以判定为客货共线了。

货运外环线:张家口-怀来-密云-蓟州-北辰-霸州-徐水-涞源-张家口,这个圈比客环要大一些,同样西环为远期规划。其中丰西、双桥编组站要外迁至天津汊沽港和河北霸州。

看来以后津保铁路的霸徐段以货运为主兼顾少量跨线客车。
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 楼主| 发表于 2020-12-12 05:32:53 来自手机 | 显示全部楼层
国家发改委部署整体推进城际铁路和市域(郊)铁路建设,京津冀新开工4000公里 原创 SKY 路先知 昨天
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 楼主| 发表于 2020-12-12 05:33:22 来自手机 | 显示全部楼层
近日,国家发展改革委组织召开专题会议,全面部署加快京津冀、长三角、粤港澳大湾区城际铁路和市域(郊)铁路规划建设。会议要求,要准确把握推进三大区域城际铁路和市域(郊)铁路建设的重点任务。未来五年,三大区域计划新开工建设城际铁路和市域(郊)铁路约1万公里,到2025年基本形成区域城际铁路和市域(郊)铁路骨架网络,形成城市群1~2小时交通圈和都市圈1小时通勤圈。    会议还要求,要准确把握重点建设任务,梳理明确三年开工项目计划,建设总规模约6000公里,加快建设一批条件相对成熟的城际和市域(郊)铁路项目。要准确把握功能定位,要把握好城际铁路功能定位和建设标准,加强市域(郊)铁路的统筹规划和设计建设,实现铁路建设与城市融合和多网融合,科学规划项目建设。要准确把握土地综合开发,对新建城际铁路和市域(郊)铁路项目上盖开发、既有铁路用地综合利用等其他开发方式进行深入研究,探索城镇化地区铁路综合开发新模式。
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 楼主| 发表于 2020-12-12 05:34:35 来自手机 | 显示全部楼层
京津冀计划三年内开工2000公里,五年内开工4000公里        京港台高铁京雄商段    新建京雄商高铁线路起自丰台站,经过京雄城际雄安站后接入商合杭高铁商丘站      京昆高铁雄忻段     新建线路起自大西高铁忻州西站,经过京广高铁保定东站后接入京雄城际雄安站      天津至潍坊城际铁路    新建天津至潍坊高铁起自滨海站经黄骅后接入潍坊北站
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 楼主| 发表于 2020-12-12 05:35:09 来自手机 | 显示全部楼层
邯郸至承德城际铁路     新建线路起自京广高铁邯郸东站,分别在邢台和石家庄新建邢台北站、栾城站后经过正定机场接入京广高铁保定东站,向东延伸经过雄安新区和天津后至承德,其中保定至雄安站利用雄忻高铁。邯郸至石家庄段、石家庄至保定东段、雄安至天津段、天津至承德段力争同步开工,同步通车   天津至德州城际铁路    线路经天津引出接入石衡沧港城际铁路沧州西站,远期延伸至德商高铁德州东站      张家口至保定城际铁路     新建线路自京张高铁怀来站引出,经过京广高铁涿州东站后分叉,一支向南引出至石雄城际保定东站,另一支向东引出后与京雄商高铁并站后接入京雄城际固安东站      邯长聊城际铁路    新建线路起自太焦客专长治东站后,经过京广高铁邯郸东站后至郑济高铁聊城西站      唐遵城际     规划起自京唐城际铁路唐山机场站,引入津承城际铁路遵化西站。
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 楼主| 发表于 2020-12-12 05:43:27 来自手机 | 显示全部楼层
邯郸至承德城际铁路     新建线路起自京广高铁邯郸东站,分别在邢台和石家庄新建邢台北站、栾城站后经过正定机场接入京广高铁保定东站,向东延伸经过雄安新区和天津后至承德,其中保定至雄安站利用雄忻高铁。邯郸至石家庄段、石家庄至保定东段、雄安至天津段、天津至承德段力争同步开工,同步通车
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 楼主| 发表于 2020-12-12 05:47:44 来自手机 | 显示全部楼层
希望有对铁路爱好的朋友出来聊聊张家口至保定城际铁路,在京广高铁涿州东站有并站的建设条件吗?
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 楼主| 发表于 2020-12-12 05:51:08 来自手机 | 显示全部楼层
张家口至保定城际铁路



新建线路自京张高铁怀来站引出,经过京广高铁涿州东站后分叉,一支向南引出至石雄城际保定东站,另一支向东引出后与京雄商高铁并站后接入京雄城际固安东站

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 楼主| 发表于 2020-12-12 06:04:12 来自手机 | 显示全部楼层
蓝鱼儿 发表于 2020-12-12 05:51
张家口至保定城际铁路



看地图上真要改成这个方案,那以前规划的涞水西站就没有了。真要能从涿州东站向南直奔保定东站接入雄石城际,那对保定枢纽来说就太棒了,张保石城际和张保沧城际就全能实现了。希望十四五期间能带来惊喜吧!

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 楼主| 发表于 2020-12-12 06:29:32 来自手机 | 显示全部楼层
新建线路自京张高铁怀来站引出,经过京广高铁涿州东站后分叉,一支向南引出至石雄城际保定东站,另一支向东引出后与京雄商高铁并站后接入京雄城际固安东站
配图是随便画的大概走向。

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发表于 2020-12-12 08:41:25 来自手机 | 显示全部楼层
也就是说从涿州东到正定机场段,平行于京广高铁新建一条城际线,太惊喜了
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 楼主| 发表于 2020-12-12 08:49:10 来自手机 | 显示全部楼层
XUXUO 发表于 2020-12-12 08:41
也就是说从涿州东到正定机场段,平行于京广高铁新建一条城际线,太惊喜了

这样最好,保定东最大赢家,涿州和高碑店也受益。
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 楼主| 发表于 2020-12-12 09:14:58 来自手机 | 显示全部楼层
XUXUO 发表于 2020-12-12 08:41
也就是说从涿州东到正定机场段,平行于京广高铁新建一条城际线,太惊喜了

如果这条铁路真能确定这样走,加上规划的保沧城际,那河北省提出多年的张保沧港铁路真能实现了,还是客运专线。
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