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[坛友互动] 邯大路双向八车道一级公路改造

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发表于 2020-10-29 11:09:37 | |阅读模式
该项目全长13.4公里,其中邯山区段7.9公里,成安县5.5公里,目前为双向四车道,是通往邯郸市区和连接京港澳高速的重要纽带,目前该路上下行落差太大,中间绿化池高低不平,交通量过大、交通拥堵时有发生,已不能满足经济发展以及通行需求,该项目的提升改造对推动经济发展起到积极作用,拟建双向八车道一级公路。
发表于 2020-10-29 11:22:57 |
好事,高速口大货车也希望给合理停车位,别总是停在路边或者站一个车道。
发表于 2020-10-29 11:29:02 来自手机 |
来源请求,在哪里看的呀
 楼主| 发表于 2020-10-29 11:47:55 来自手机 |
zhangshixue1 发表于 2020-10-29 11:29
来源请求,在哪里看的呀

http://www.chengan.gov.cn/zfxxgk/view.jsp?id=12191&xxfl=0302
发表于 2020-10-29 12:02:30 来自手机 |
走丢的孩子 发表于 2020-10-29 11:47
http://www.chengan.gov.cn/zfxxgk/view.jsp?id=12191&xxfl=0302

谢谢!
发表于 2020-10-29 13:09:24 |
标题应该是这样的才对。邯大公路成安县城西段绿化、亮化改造项目
发表于 2020-10-29 13:11:53 |
2020年工作谋划



一、国道G515(定州至浚县)升级改造项目(建成通车)

该项目2013年已经省ZF批准由原来的曹前线升级为国道515线路,该项目途经我市四个县,我县境内起点位于成肥交界沿曹前公路向南400米后改线,从河疃村东向南直行经西野庄村西与规划新北环(馆峰公路绕城)相交向南,与现北环平交继续向南沿现在东环至南刘庄村东向南,跨邯大高速,向南经郭金山村西,大金山西南处折向西,经西南阳、西阳寺村南,向西至曹前公路,沿曹前公路至于成临交界。拟建成双向六车道一级公路,成安境内全长21.5公里。         

二、邯大公路成安县城西段绿化、亮化改造项目(开工建设)

该项目我县境内5.5公里,(全长13.4公里,其中邯山区段7.9公里)目前为双向四车道,是我县通往邯郸市区和连接京港澳高速的重要纽带,目前该路上下行落差太大,中间绿化池高低不平,交通量过大、交通拥堵时有发生,已不能满足我县经济发展以及通行需求,该项目的提升改造对推动我县经济发展起到积极作用,拟建双向八车道一级公路。

三、馆峰公路(省道S347)成安北环绕城段(开工建设)

该项目起点位于道东堡村北规划的G515与乡道Y063相交处、沿乡道Y063向西经成肥路,道西堡村北、曲村村北、南姚堡村北,继续向西与聚良大道交叉,向西至邯大公路。全长8公里,该项目全部为新建道路,拟建成双向六车道一级公路。



这条信息更侧重于 我看到的是 成安外环的确定

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发表于 2020-10-29 15:00:46 |
其实邯大路就是快要进市区的那段最堵,过了河沙镇再往东基本上就很畅通了,我看快进市区的那段,路两旁有很大的扩宽空间,可能部分地方得涉及拆迁。河沙镇再往东直到成安基本上都不会堵,不扩宽也不急,唯独就是快进市区那段特别堵。
发表于 2020-10-29 15:43:59 |
xuanxuan111 发表于 2020-10-29 15:00
其实邯大路就是快要进市区的那段最堵,过了河沙镇再往东基本上就很畅通了,我看快进市区的那段,路两旁有很 ...

我觉得也是。最堵的是自京港澳高速出入口至河沙镇段。尤其是高速至茶棚路口这一段,早晚高峰尤其堵。
其实这段路南有很大空间可以扩宽,中间再加上隔离栏杆,防止车辆任意掉头,左转,可以提升不少效率。
发表于 2020-10-29 15:55:18 |
本帖最后由 济癫 于 2020-10-29 17:06 编辑

主要是邯大高速过于远离主城区了,利用率很低,道路很空。而且线路又远离县城,很浪费资源。

而且邯大高速本应该往东南方向连濮阳、菏泽、徐州方向,往东到山东本身的邯郸济南高速也足够用了,现在两条往山东聊城泰安的高速很是浪费土地资源。
修路的思维,首先是十字通道,然后是米字通道,修了十字然后修井字通道?井字这个修路思维全是直角,属实浪费资源,开车跑起来很别扭,开车到长三角要先开到泰安或者郑州开封,大直角,然后再到徐州,浪费资源。。。

邯郸需要往东南长三角方向的通道,长三角是资源密集区,快递等等的始发区域,道路都连山东没有必要,山东农业思维农业意识重。邯郸要多和长三角联系,早规划邯郸徐州通道才是战略。

发表于 2020-10-29 18:47:52 |
江浙沪经济占比会越来越大,以后江浙沪和穗深莞珠一带会成为中国的东京和大巴黎区,占极大的经济体量。邯郸-徐州的快速通道,方便河北人去打工其次,吸引他们在短时间过来,看中华北这块腹地才是目的。
发表于 2020-10-29 19:05:04 来自手机 |
本帖最后由 小春生 于 2020-10-29 19:20 编辑

看来这条道路,关注的人好多好多,迫在眉睫
请问京港澳高速公路邯郸南出入口立交桥改造有没有可能,和这个项目一并实施?
到时候,把高速立交桥东西两端设置收费站(立交桥品红色区域全设置收费站区),进市车辆:
1、全部在南泊村改道南通路(南二环路)进入,
2、借用一下沙口村
3、增设邯大公路辅道,缓慢通过

所以说,在建的邯郸绕城大外环,如果说修通了京港澳高速跨线桥,也是可以分流邯大公路,缓解一下交通压力的。

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发表于 2020-10-29 21:14:04 |
完全快速化吧,每次上高速走这里看见道口和大车都要心惊胆颤。要是全程高架连接京港澳和绕城就完美了
发表于 2020-10-29 23:46:13 |

不好拆呀,这段通过十几个村庄,道路两旁紧贴村庄的房子呢,和邯临公路尚璧镇段有一拼。

扩建邯大公路道路就是小面积拆迁,邯山区会这么做吗,我很怀疑。

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发表于 2020-10-29 23:50:39 |
不如修建城际铁路,从“邯郸东站”到“大名西站”,最有前瞻性。邯郸这几年没少干没有前瞻性的事情,项目很多竣工就是落伍。

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