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楼主 |
发表于 2020-10-28 11:32:52
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南宁西站是南昆客专南宁至百色段上的第一个客运站，建筑规模为高速小型车站。在自治区、南宁市党委、ZF的关心重视下，在参建各方的共同努力下，南宁西站已于2016年5月15日正式开通运营，与南宁东站、南宁站一线贯通。南宁西站目前每天可办理客运业务的动车有9趟，旅客可由此向东直达广州、以及到南宁东站、南宁站后中转出发前往全国各地，向西可直达百色、昆明及沿线市县。但由于市政设施配套不到位，造成进出南宁西站只能通过低等级的交通便道，交通条件差，西站到坛洛镇区、南宁市区没有配套公共交通，造成旅客进出极为不便，导致南宁西站高速出行的功能未能有效发挥，目前每天正常办理客运业务的动车只有6趟。 根据建设规划，南宁西站被定位为首府西部交通辅助中心，直接服务坛洛、金陵、双定、石埠相思湖大学城及国有金光农场（糖厂）等市郊约60万人口，同时覆盖隆安，崇左市扶绥、大新等市县周边乡镇约100万人口，服务范围内达160万人口，是南宁市“西建东扩”城市发展战略的重要交通保障。南宁西站道路车辆交通目前主要通过005县道以及乡村便道通行，道路等级低，通行不便。为解决南宁西站道路交通问题，南宁市万町公司委托设计部门进行西站大道工程设计，设计的南宁西站进站大道起于324国道坛洛中石化加油站附近，起点路口距南百高速坛洛出口约800米，西站大道路长4.7公里，路幅宽60米，路面宽约30米，工程概算约3.2亿。西站大道于2017年2月开展征地工作，共完成征地460余亩，完成率100%。西站大道控制性工程为上跨南昆铁路跨线大桥，跨线大桥于2017年7月动工，目前正在建设中，计划2018年5月建成。 由于南宁西站目前还没有公交车直达，旅客往返南宁西站不论白天或晚上都只能自己解决，群众出行极为不便，反映比较强烈，坛洛镇ZF和南宁西站经常接到相关投诉，并由此导致南宁西站目前每天上下客人流较少，南宁西站列车也因此多次调整运行，造成了现有交通资源的极大浪费。 鉴于以上情况，为加快完善南宁西站相关市政配套工程，打通南宁西部交通运输大动脉，更好的服务首府南宁西部经济社会发展，建议如下： 一、请城区ZF积极争取将南宁西站进站大道工程建设项目列入南宁市统筹推进的重大项目，纳入2018年南宁市公路交通工程建设计划，或城乡规划建设项目尽快启动。 二、建议城区ZF与南宁市交通部门沟通协调，尽快开通南宁地铁1号线石埠站经金陵镇、坛洛镇至南宁西站的公交线路（全程约30公里）。确保旅客进出南宁西站方便快捷，真正发挥南宁西站作为首府南宁西部交通辅助中心的作用。 |
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发表于 2020-10-28 10:38:48
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发表于 2020-10-28 11:26:06
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