呼和浩特地铁二号线乘坐简评

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呼和浩特地铁二号线乘坐简评

by 加速度，转自大呼吧https://tieba.baidu.com/p/6948104019

首先从试乘券上就能看出来差别。
其次那天在回贴中也提到了两次试乘活动的对比：
1号线试乘活动需要提前领券，进站验券出站收券，领券地点偏僻（后不塔气站），验券严格，天气寒冷，可供验券进出的站点少，体验的人零零星星比较少。
2号线试乘券实际上仅作为纪念品，全线绝大部分站点开放试乘，天气好。说是试乘，实际上和正式通车的效果差不多，来新华广场站下车逛街的很多，还有大爷大妈拉着小车买菜的，还有拖着拉杆箱的……每趟车人都比较多。

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2号线试乘活动有讲解员，虽然大多数时候人们只顾得照相，不过有人问到一些线路、乘车等等问题时，还是会做比较充分的讲解。

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从另外一个角度来说，因为试乘当日有大量人员在终点站或末端站点折返，所以试乘活动也让我们提前看到了阿尔山路站、帅家营站、新店站等站点未来的样子。

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这几张照片中的情景远远超过我的想象，没想到试乘中会遇到这么大的客流。阿尔山路站的折返客流仅仅是把座位填满外加零星站了一些人，但是到了喇嘛营站就开始上来一大波人，五里营、水上公园站又分别上来两波，让人觉得已经有些拥挤了。虽然客观上说试乘和实际运行不是一回事，但如同吧友说的那句话“这才是地铁该有的样子”！

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这几张照片中的情景远远超过我的想象，没想到试乘中会遇到这么大的客流。阿尔山路站的折返客流仅仅是把座位填满外加零星站了一些人，但是到了喇嘛营站就开始上来一大波人，五里营、水上公园站又分别上来两波，让人觉得已经有些拥挤了。虽然客观上说试乘和实际运行不是一回事，但如同吧友说的那句话“这才是地铁该有的样子”！

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在试乘的过程中，同时用手机计时器记录了抵达每一站所需的时间

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在试乘的过程中，同时用手机计时器记录了抵达每一站所需的时间

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报站方面总体值得点赞。
一是车辆起步便开始报站，一定程度上避免了1号线那种延迟报站导致还未播报完便到下一站的情况。
二是灵活编辑报站内容，站间距较短的区间舍弃了“本次列车开往……方向”“请从列车运行前方左门下车”。
不足之处：
一是到站的语音播报的略早。
二是仍有个别站点（百合路～新店？）站间距短，仍然增加播报尊老爱幼等等倡议，导致语音播报播不完。
三是部分站台内的列车到站蒙语播报直接引用了1号线的版本，终到站播报的是1号线的。

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由于试乘中在同步计时，所以中途没有下车拍各站情况，后来只拍了一下内蒙古体育馆站。其中，实地看到屏蔽门上的“内 蒙 古 体 育 馆”字样时，似乎没有照片上那么别扭了，也许置身宽阔的站厅内，这几个空格的间隙大小也就显得无所谓了。

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由于试乘中在同步计时，所以中途没有下车拍各站情况，后来只拍了一下内蒙古体育馆站。其中，实地看到屏蔽门上的“内 蒙 古 体 育 馆”字样时，似乎没有照片上那么别扭了，也许置身宽阔的站厅内，这几个空格的间隙大小也就显得无所谓了。

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由于试乘中在同步计时，所以中途没有下车拍各站情况，后来只拍了一下内蒙古体育馆站。其中，实地看到屏蔽门上的“内 蒙 古 体 育 馆”字样时，似乎没有照片上那么别扭了，也许置身宽阔的站厅内，这几个空格的间隙大小也就显得无所谓了。

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车厢内部来说，感觉非常的简洁明亮，以蓝白两种颜色为主。相比而言，1号线作为第一条地铁，由于展示的内容较多，涉及了白（车厢）、红（把手）、绿（地板）、蓝（顶灯）、黑（奶牛座椅），显得稍微有一点点花了。

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车厢内部来说，感觉非常的简洁明亮，以蓝白两种颜色为主。相比而言，1号线作为第一条地铁，由于展示的内容较多，涉及了白（车厢）、红（把手）、绿（地板）、蓝（顶灯）、黑（奶牛座椅），显得稍微有一点点花了。

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记得1号线后不塔气站最早的装修中，顶部是用的红白，后来很快又换成了蓝白，包括后不塔气站C口也随之由红线条换成蓝线条，个人觉得有点儿匪夷所思（涉及到的颜色有点多），包括1号线各站的出入口纯白和灰蓝。而2号线基本上站内均由蓝色点缀，与其线路颜色基本一致，没有配色很杂的感觉。