【东莞印象】一面玲珑，一面粗犷：长安镇图文随笔 | 东宝河南北对比之我见

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龙光江南大境，是今天长安不多的在售新盘。今年莞深楼市又被添了一把火，这个盘最新要价已到4万，又刷新了纪录。

它打出的广告语是：这就是深圳人向往的生活。

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第一部分的最后，附上两张滨海湾新区休息一下。

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【第二部分：东宝河南北对比之我见】

其实第一部分的照片，是在今年6-7月份所拍摄的。但是后来比较忙，没有完篇，也就没有发帖了。近期在论坛上，有一贴《东莞携9镇抱团抱大腿深圳》（http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &extra=page%3D1），对于松岗沙井和长安的对比讨论非常激烈（我开的头），又有坛友说要拍图对决，我也只好“应战”了。两部分，有一定的关联度，就合在一个帖子发。

这一部分，对比对象选取长安和沙井。下面，首先是先发图简单对比，不做评价，配有一点文字介绍。后面会有我重新组织语言，谈这个问题的几段文字，也算是对整个帖子总结。

在开始之前，再次贴出我在该贴112层的观点（原文），也关系到我图片的侧重：

“第一，我从来没说过进入边界后，那边的城建像在一线核心区。我只是在感慨一线的城市治理水平和基础设施已经延伸到最远郊，上面道路方面我已经说了很多了，深圳的手就是可以伸这么长，东莞伸不到。有位坛友也说了，“如同跨越国境线”，一跨边界就能感受到很大的反差。第二，再重申上面提到的，松岗、沙井、新桥一带，在15、16年之后基础设施建设进步极快，到今天来说我认为是超过长安的。我认为节点就是16年11号线通车，很多南山、宝中工作的人会选择到机场以北居住，深圳当然会把那边加把劲提质。到今天，松沙新片区，已有2条地铁线覆盖，21年20号线、22年12号线也相继通车，也就是说松沙新很快就有4条地铁线覆盖，整个深圳西海岸的联动只会更加紧密。反观这边，R2三期、R3还在纸上谈着。所以我认为，这边不抓紧提质的话，反差还得拉大。”

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（以下是交叉拉链式对比，请注意辨别）

长安长中路与沙井新沙路。
这里都是各自的老镇区。

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长安长青街和沙井中心路。
长安长青街是妥妥的镇中心区主轴；沙井并没有一条特别的主轴，这里选取了中心路。

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长安体育路和沙井岗头路。
它们都是镇中心区支路，比较清幽。

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长安太安路（358省道）和沙井宝安大道。
太安路和宝安大道都是区域干线。









这里顺便附送沙井地铁站。

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长安莞长路和沙井广深公路。
它们都同属107国道，一起兼顾了区域和过境车流。这也是我在那个贴子多次提到的，所以这里图多一些。

①临界点

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②镇区段

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这里需要加插一张长安-大岭山界。我在那个帖子第58层提到这个有“县城感”，引来一些坛友不满。我发现东莞版的确对“县城”这一词非常敏感，可能是因为挺久之前有一贴说东莞镇区不如老家县城的，当时也是吵得翻天覆地，可能我要避免用这个词。

回想起20年前，旧107国道（现在的S358太安路）上虎长界还在拦路收费的场景。我只是感觉这种乡镇割裂遗风，不需要再存在了吧？（特别是在干线）

当然，东莞现在这些东西已经很少了。

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长安振安路和沙井松福大道。
这两条路都是工业区的主干线，恰好也都是穗深城际的走线。

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长安建安路和沙井锦程路。
这两条路都在临海的工业区。

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长安步步高大道和沙井新沙路（松福大道以西段）。
都是工业区支路。





为了平衡对比，这边沙井多放一张白路。此处是沙井创新路。

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长安莲湖路和沙井西环路。
第一部分提到，莲湖路是长安的外环路（坊间叫“四环路”），沙井这边也对应放个环路。





（由于这次采风没走到莲湖路，这里先上了第一部分里的一张图，后面会改成一张路口的图。）

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长安站和沙井西站。
都是穗深城际的中途站。