真的要搞有轨电车啊！

jianzpf813 · 发表于 2020-10-19 09:32:17

APM的重点并不是橡胶轮还是钢轨轮。

APM的重点是无人自动驾驶。

shandongren02 · 发表于 2020-10-19 09:45:06

希望不是面子工程

埃滴滴 · 发表于 2020-10-19 10:54:46

这玩意我觉得还是别搞了吧，破坏城市交通，图个新鲜，大时候能有几个人坐，现在我们也不是传统意义上的旅游城市，还是实际点吧

secondround · 发表于 2020-10-19 10:55:28

有轨电车的优势到底是什么实在想不到

simleader · 发表于 2020-10-19 10:58:26

secondround 发表于 2020-10-19 10:55
有轨电车的优势到底是什么实在想不到

价格比地铁便宜，载人比公交多

liuiqidong · 发表于 2020-10-19 11:17:35

yishiliu 发表于 2020-10-16 20:04
就是不知道有没有独立路权，算了一下每公里造价1.35亿属于正常水平。

有轨电车复杂的就是信号联动，不过这东西对于经常搞高铁建设的铁字头单位来说，其实很简单。

liuiqidong · 发表于 2020-10-19 11:25:42

simleader 发表于 2020-10-19 10:58
价格比地铁便宜，载人比公交多

有轨电车苏州有一条全国示范线，之所以称之为示范，是因为苏州有轨电车沿路的景观做的好，十分具有观赏性，同时有轨电车相较于机动车享有优先通过路权，即信号联动的重要性，选择有轨电车适合中短途换乘，比公交要更加便捷、高效；不过有轨电车的缺点也很明显，不能在人口密集交通拥堵的市区中心建设，不然会增加道路交通压力。肥东作为合肥主城区边缘，特别东部新市镇区域还是具有建设有轨电车的基础和条件的，同时可以配合有轨电车加强肥东沿途的道路景观建设，也是一个好事。

Hwanghsu · 发表于 2020-10-19 21:59:43

甘肃今年也开通了有轨电车，有独立路权，最高时速60km/h，平均运营时速25km/h，造价也要1.8亿/km

没独立路权的地面线路就很鸡肋

有独立路权，造价又和轻轨、中低速磁悬浮差不多了，速度还比较慢

田纳西 · 发表于 2020-10-20 13:11:34

小猪奴奴发表于 2020-10-16 20:10
大蜀山的盘山公路可以不需要

盘山公路还是先装个路灯吧。。。。

爱操心的家伙 · 发表于 2020-10-21 10:00:17

计划中并不代表一定会实施

蒜苗炒腊肉 · 发表于 2020-10-21 10:05:30

要是能绕着一环路搞一条就好了

高楼迷2020年 · 发表于 2020-10-21 15:55:23

其实有轨电车是历史形成的，像香港很多城市他是很多年发展遗留下来的，现在的趋势还是地铁。有轨电车搞起来之后发现钱花了，结果就是一条公交线。

voicewang · 发表于 2020-10-22 09:46:34

yishiliu 发表于 2020-10-16 20:41
我也是这么想的，主城区搞这玩意儿就算了，还是想想办法多修地铁，再不济多修点轻轨加密也行。肥东那边毕 ...

云轨不是有独立路权么

wh110110 · 发表于 2020-10-26 08:36:15

现在上有轨，造价高，破坏路面，线网难变更。有机会来上海临港看看即将建成的数字轨道列车，胶轮无轨列车，欢迎@我

lmy123 · 发表于 2020-10-26 11:27:42

怀宁路西边那条铁路说了多少年了要改有鬼，那条改成有鬼之后运力肯定不小

[城建] 真的要搞有轨电车啊！