深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案（2020－2025年）

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穗莞深城际前海至皇岗口岸段预计本月动工，2025年建成

2021-04-15 08:19
来源： 南方网





穗莞深城际铁路位于粤港澳大湾区腹地，衔接广州、东莞、深圳三市，是粤港澳大湾区城际铁路网。

珠江东岸的主干线，是珠江东、西两岸广州、东莞、深圳、佛山等城市之间相互沟通的重要城际铁路通道，地理位置重要，运输径路便利。

穗莞深城际前海至皇岗口岸段的建成，将形成一条连接口岸、总部基地、机场枢纽、城市核心组团的城际铁路大动脉，对进一步提升穗莞深城际铁路功能、完善粤港澳大湾区城际网络，以及实现区域经济一体化发展具有重要意义。

通过穗莞深城际，前海和皇岗口岸可经广深铁路达广州东站，经佛莞城际及琶洲支线达琶洲站，经新白广城际达白云机场、广州北站。

穗莞深城际铁路分为三段建设。

——新塘至深圳机场段全长76km，共设15座车站，于2019年12月建成通车。

——深圳机场至前海段全长15.2km，共设西乡、宝安、前海3座地下站，于2020年6月底开工建设。

——前海至皇岗口岸段正线全长20.547km，动走线长3.2单线km，设超级总部、皇岗口岸2座地下站及中心公园存车场一处。

其中前海至皇岗口岸先开工段线路全长6.605km，共穿越立交桥和匝道3处，下穿地铁9号线2次，已于2020年12月完成施工招标，并在福田区**的大力支持与协调下争取4月份正式进场施工，预计将于2025年建成。

前海至皇岗口岸先开工段在福田区范围内有一处明挖段，位于金地七路南端，广深高速公路与福荣路之间，为双向始发井，工期43个月。



城际铁路作为城市对外联系的重要通道，对大湾区交通互联互通具有重要意义。穗莞深城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网主轴，是加快粤港澳跨境深度合作、实现大湾区深度融合的重要交通基础设施。穗莞深前海至皇岗口岸段未来将与在建的穗莞深琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，是承担着大量城际客流与深圳市内部通勤客流的“公交化”特征明显的城际轨道线路。

该项目与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通，建成后，可实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达。

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加强深港产学研合作 罗湖区与香港中文大学商学院签约
打造国际高水平研究平台和国际高端学术交流平台，为粤港澳大湾区建设提供坚实的人才和智力支撑


来源：南方都市报     2021年04月15日        



2021年4月14日,深圳市罗湖区人民政府与香港中文大学商学院举办《关于推进罗湖区落地香港高端办学项目合作备忘录》(云)签约仪式。罗湖区区长刘智勇、香港中文大学商学院院长周林共同签署合作备忘录,罗湖区委书记罗育德、香港中文大学常务副校长陈金梁教授出席见证。

罗湖高质量建设　注入强大动力

近年来,罗湖区抢抓粤港澳大湾区建设重大历史机遇,提出“湾区枢纽、万象罗湖”城区新定位,谋划推动深港口岸经济带建设,力争打造成为国家级深港合作重大平台。去年12月,深港政府就港东铁北延至罗湖口岸,并实施“一地两检”达成共识,标志着未来罗湖与香港将实现半小时通勤,为香港高校实现异地产学研合作、香港学生在深创业就业提供更多便利。

随着粤港澳大湾区和先行示范区建设的持续推进,深港两地的合作范围不断扩大,对人才的需求日益增加。香港在高等教育方面拥有国际水准的教学和科研能力,拥有一流的师资力量、高度自主办学权,而深圳对高等教育的重视程度不断提升。此次签约是罗湖区在高等教育领域的一次新突破,标志着深港口岸经济带罗湖先行区建设迈出实质性步伐,将进一步增强罗湖科教实力,提升罗湖城区能级和开放形象,推动罗湖科技、教育、产业、城区深度融合,开创校地合作共赢新局面,为罗湖高质量建设“湾区枢纽、万象罗湖”注入强大动力。

为粤港澳大湾区建设　提供坚实的人才和智力支撑

陈金梁对罗湖区人民政府对港中大商学院的肯定和支持表示了感谢,他表示,期望双方的合作能够促进国际化高端人才的培养,并推动深港两地经济社会的高质量发展。罗育德表示,希望双方按照“资源共享、优势互补、合作共赢”原则,发挥各自优势,在深港合作、高等教育等方面开展更多务实合作,打造金融经济领域具有国际影响力的创新拔尖人才培养基地、国际高水平研究平台和国际高端学术交流平台,为粤港澳大湾区建设提供坚实的人才和智力支撑。

摩天圳

随着经济持续复苏及稳就业工作的扎实推进，深圳市2021年第一季度就业形势稳中向好。截至3月31日，深圳市城镇新增就业人数3.31万人，3月份全市就业规模为1209.56万人

摩天圳

稳中向好！深圳3月份就业规模1209.56万人
深圳特区报
3小时前   深圳特区报官方账号
14日，记者从深圳市人力资源和社会保障局获悉，随着经济持续复苏及稳就业工作的扎实推进，深圳市2021年第一季度就业形势稳中向好。截至3月31日，深圳市城镇新增就业人数3.31万人。3月份全市就业规模为1209.56万人（以失业保险参保人数为统计口径）。
记者了解到，一季度，深圳市继续执行失业保险稳岗返还以及各项吸纳就业补贴政策，全力支持企业稳岗扩岗。今年春节期间，约有860万异地务工人员留深过年，约占总就业人口的72%左右，远高于往年30—40%的比例。2月18日，也就是节后第一个工作日，抽样数据显示近6成企业已复工，复工企业的员工返岗率也达到往年正月十五的水平。
就业是最大的民生。自去年新冠肺炎爆发以来，面对严峻的形势，深圳在市委市**的坚强领导下，在各个部门的共同努力下，最终实现了就业形势总体稳定，好于预期。2020年，全市城镇新增就业17.3万人，超额完成15万的预期目标。
下一步，深圳将着力促进更高质量就业，力争实现“劳有厚得”。首先，要创造更多高质量就业机会，切实推动将增加中高收入岗位情况纳入产业政策体系，加强产业政策与就业政策协同联动，不断拓展就业新空间。其次是构建更加有效的就业能力提升机制，实施终身职业技能培训，深入推进技能人才评价制度改革，加大技能人才激励表彰，设立“深圳工匠节”等，营造崇尚技能的社会环境。三是要优化收入分配格局。包括完善最低工资动态调整机制，健全企业薪酬调查和信息发布制度，推动市场主体建设体现技能价值为导向的薪酬分配制度，深化国有企业工资决定机制改革。四是要加强全方位公共就业服务体系，推行公共就业服务进驻街道、社区，高频业务事项进驻社区工作站（党群服务中心），把高质量人社公共服务送到老百姓“家门口”，打造人社“十五分钟便民公共服务圈”。五是要大力促进人力资源社会性流动。加强市场监管，严厉打击非法职介等侵权行为，维护劳动者合法权益，创造更加公平的就业环境。

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好好好，像着50进发

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深能融资租赁有限公司完成注册


来源：深圳晚报    2021年04月16日

深圳晚报讯 （记者 郑淑仪） 近日，深能融资租赁有限公司在深圳前海完成注册，注册资本金10亿元，这是继财务公司、基金公司之后，深圳能源集团股份有限公司（以下简称深能集团）成立的又一家类金融公司。

据了解，深能融资租赁有限公司法定代表人为吴兵，注册资本10亿元，经营范围包含融资租赁业务、租赁业务、向国内外购买租赁财产、租赁财产的残值处理及维修、租赁交易咨询和担保。深圳能源持股75%，为大股东。

深能融资租赁有限公司的成立，是落实集团“十四五”发展战略，推动资本平台建设、加快金融创新的重要举措，有助于集团提升融资效率、降低融资成本，构筑有特色的能源资本服务体系。

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前海信息枢纽大厦主体结构施工启动 将成全国首个百米超高层信息枢纽中心


2021-04-16 08:03
来源： 深圳晚报



前海信息枢纽大厦效果图

原标题：前海信息枢纽大厦主体结构施工启动

建成后将成全国首个百米超高层信息枢纽中心

见圳客户端·深圳新闻网2021年4月16日讯 （深圳晚报记者 方舟）近日，在前海信息枢纽大厦项目施工现场，一根长达5.7米、重达10.6吨的钢柱在管理人员和大型塔吊的配合下精准到位，顺利完成首次吊装，这标志着前海信息枢纽大厦项目主体结构施工正式启动。该项目是全国首个超高层信息枢纽中心，主体工程预计2022年竣工。

前海信息枢纽大厦紧邻沿江高速，靠近地铁5号线延长线，是前海“新基建”标志性工程。该项目由前海控股开发建设，总投资91898万元，总占地面积7682平方米，总建筑面积68700平方米，建筑高度约112米，共有21层（地上18层，地下3层），建成后将成为全国首例百米超高层信息枢纽中心。

前海信息枢纽大厦突破传统的数据中心低矮厂房模式，创新采用超高层结构作为建筑主体，通过土地集约使用，利用大数据推动资源互联互通实现智慧城市管理，构建全面网络化、深度智能化的新一代信息基础设施。该大厦建成后将配套区域冷站、邮政支局、数据中心城市运行指挥中心等多个重要功能使用，是前海“智慧城市”“数字前海”的指挥调度中心，并为前海互联网产业的聚集和发展提供强有力的支撑。

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重磅！前海拟出台8大优惠政策了

2021-04-16 10:00作者:张玮来源:南方=编辑:王泽权阅读：5099


人才、租金、产业、公共服务都涵盖
高层次人才、港澳青年来前海就业创业可享何种待遇？

注册在前海的企业“归巢”在地办公在租金上能减免多少？

总部企业落户可获得哪些奖励？

……

深圳市前海管理局日前一次性发布了《深圳前海深港现代服务业合作区人才发展专项资金实施管理办法（征求意见稿）》等8大优惠政策，面向公众征求意见。

这些政策既有新制定的，也有对时限到期政策的修订，涵盖人才、办公租金、总部企业、金融、物流、专业服务、新兴产业和公共服务等领域。

从制定过程看，所有政策几乎都有针对性的对企业进行了调研，且在比对过上海、海南等自贸区和深圳市及各区的相关政策的基础上草拟而成，问题导向和实用性较此前有大幅提高。

其中“深港合作”“在地扶持”“产业集聚”是显著特征，如正式出台实施后，可给入驻企业和人才带来重大利好。

4月21日前，大家有意见或建议可过电子邮件方式发至邮箱:qhfz@qh.sz.gov.cn，联系电话：焦先生，36667361。

下面一起来看看“大礼包”的具体内容——

关键词1：人才发展

高层次人才在前海工作最高或可奖720万元

政策名称：《深圳前海深港现代服务业合作区（下称“前海”）人才发展专项资金实施管理办法》（征求意见稿）

对于人才发展的专项扶持资金，前海一直都有，但原政策已于2020年12月31日失效，此次拟推出的“办法”是前海人才政策2.0版，重点聚焦高层次人才、港澳青年、归巢人才等三类群体。

其中，“高层次人才”方面，经前海管理局认定的杰出人才、领军人才和青年人才，拟分别给予720万元、324万元和216万元的人才奖励，分6年平均连续发放；对在前海落户的院士（专家）工作站、博士后科研流动站、科研工作站和创新实践基地，在市设站资助的基础上给予100%配套资助；对广东省“珠江人才计划”创新创业团队或深圳市“孔雀计划”创新团队，按照省市资助金额50%，给予最高1000万元配套资助。

“港澳青年”方面，对来前海工作的，拟按博士6000元/月、硕士4000元/月、学士3000元/月、副学士及以下文凭2000元/月的标准给予就业奖励。同时，为聘用港澳青年的前海企业分摊用人成本，按每名港澳青年在前海应税工资薪金收入30%，给予每年最高8万元的用人资助，每家机构最高240万元。

对取得港澳或内地执业资格的港澳专业人士，一次性奖励5万元；支持港澳青年在前海创办科技及创意机构，持股比例不低于30%的，给予3万元创业奖励；对参与前海管理局组织的“港澳青年招聘计划”的，则按每人每月3000元给予实习补贴。

“归巢人才”方面，每年安排一定资金，奖励对前海产业发展做出贡献的人才（要求在前海纳税不低于100万元的机构或不低于30万元的港资机构全职工作，在前海缴纳工资薪金所得税）。奖励标准拟为：对上一年度在前海直接经济贡献“5万元以上20万元以下”“20万元以上100万元以下”和“100万元以上”的，分别按其直接经济贡献25%、35%和超过20%部分给予奖励。个人最高限额300万元，单个机构最高限额2000万元，其中前海总部企业和港资机构的个人最高限额500万元，单个机构最高限额3000万元。



关键词2：办公用房

租金扶持拟不再设“租赁面积不少于150平米”限制

政策名称：《前海办公用房专项资金实施管理办法》（征求意见稿）

与此前的租金补贴政策相比，该“办法”主要扩大了受惠面和加大了对港资企业的支持力度。以前是指位于前海合作区范围内“已完成建设工程竣工验收备案、房屋用途为办公的物业”，现在或只要“房屋规划用途为办公的物业和经前海管理局认定的产业载体”即可。

租金扶持对象也扩大为“入驻经前海管理局认定的产业载体且经该局认定的企业；经该局认定的总部企业；由港澳青年创办企业，且入驻该局主办的创业园区的；不符合前三类的企业”，不再设租赁办公用房面积不少于150（或100）平方米的条件。

同时，对在深圳市内无自有办公用房，2020年1月1日后在前海首次购置自用办公用房的总部企业、其他重点企业分别给予一定标准的购置扶持，其中港资企业的标准相应的提高至1.3倍。



关键词3：总部企业

金融企业总部扶持封顶额拟增至5000万

政策名称：《前海鼓励总部企业专项资金实施管理办法》（征求意见稿）

前海对总部企业的扶持政策自2016年即开始了，但现已到期，“办法”是在原基础上的修订。

比如，调整了总部企业认定标准，其中，对现代物流企业总部适当降低了认定标准，直接经济贡献由2000万元降至1000万元、实缴注册资本由1亿元降至5000万元；增加了金融企业总部扶持标准，最低档次由300万增至800万，封顶由2500万增至5000万；还新增了总部企业用地支持条款。

此外，加大了对港资企业的扶持力度，明确了港资企业总部的定义，不再详细单列其各种类型，只要申报企业股东满足一定比例港资成份的即可申报。同时，提升了赴港资总部企业的扶持标准，由原来的按一般企业扶持标准的50%调增至130%。



关键词4：金融业发展

适度降低金融机构获奖励准入门槛

政策名称：《前海支持金融业发展专项资金实施办法》（征求意见稿）



金融是前海支柱产业，此前已有扶持政策，但“办法”是重新制定，特别是

在全球经济金融发展重心向中国转移、金融科技掀起金融行业颠覆性变革等大背景下，前海此次瞄准“深港合作、跨境金融、金融科技、数字金融”等领域，提出有针对性与可操作性的扶持办法，以持续保持前海金融改革开放创新在全国的领先地位。

该政策制定呈现四大导向，一是突出发展持牌金融；二是突出特色金融创新，包括对金融科技、数字金融、融资租赁、商业保理、股权投资等业务进行扶持，力争实现弯道超车；三是突出深化深港合作,加快前海深港国际金融城建设，力争用10年时间将其打造为具有全球影响力和竞争力的国际一流金融城；四是突出金融在地经营。

比如，大幅提高奖励幅度，对持牌金融企业总部的奖励比例，由按照市奖励金额的50%给予一次性配套扶持，提升为按照1：1配套扶持；对港资企业则按相关核算金额的1.5倍给予支持。

同时，适度降低奖励准入门槛，如市政策要求注册资金在5000万元以上才可获得落户奖励，但前海不做要求；对港资金融科技企业获得奖励只要求资本金5000万元（其他2亿元），吸引更多香港金融企业在前海设立金融科技子公司。

此外，还拟把金融控股公司、商业银行理财子公司、商业银行专营机构三类金融企业视同作为金融总部机构，享受有关扶持措施。



关键词5：商贸物流

单家机构年度支持上限或高达3000万元

政策名称：《前海促进商贸物流专项资金实施管理办法》（征求意见稿）

扶持商贸物流是前海推动形成“国内国际双循环新发展格局”、建设“深港商贸物流发展集聚区”和稳外贸的必要之举。该“办法”重点支持注册地、实际经营地、税收缴纳地均在前海的对象，拟设定单家机构年度支持上限为3000万元，对港澳台企业的扶持标准和上限按1.3倍予以核定和执行。

具体领域包括“贸易物流供应链发展”“航运发展”和“商贸物流业深港合作载体”。比如，对有较大外贸贡献的物流供应链企业，直接经济贡献不低于50万元的，可享受10-100万元的奖励；入选“全国供应链创新与应用示范企业”“中国进（出）口企业200强”等，可享受10-30万元的一次性奖励。

鼓励新增欧美、亚洲外贸航线，船公司每新增一条此类航线，且年吞吐量超过1万TEU，可享受300万元支持；鼓励电商直播基地入驻合作载体，根据其实际交易额的1%给予扶持。



关键词6：新兴产业

与光明、河套形成错位协同发展格局

政策名称：《前海新兴产业发展专项资金实施管理办法》（征求意见稿）

以新经济、新业态、新模式为特征的新兴产业，是抢占新一轮科技经济竞争制高点的关键所在，特别是新冠肺炎疫情后，以人工智能、数字经济、生物医药为代表的新兴产业异军突起。该“办法”是为提升前海新兴产业发展能级新起草的政策，全面覆盖行业龙头、高成长性企业、创新型企业等新兴产业链中的优质主体。

“办法”选择数字经济作为突破口，将围绕独角兽、瞪羚等新锐企业等加大支持力度。同时配合数字经济先导区的空间规划与专项政策支持，形成新兴产业由点带面协同发展的“组合拳”。

政策上更侧重于对技术产品化和产业加速期的支持，重点吸引新兴产业总部、财务中心、研发中心、品牌营销中心等落户，与光明、河套形成错位协同发展格局。

在深化深港创新合作上，则意在破除要素流动障碍。比如，除了对港澳台资企业给予政策加码外，还鼓励香港科创企业赴前海投资兴业、扩大市场，对与申报单位具有关联关系的香港公司获得港府相关产业资助的，给予配套支持；支持香港、澳门高校和科研机构在前海设立分支机构或创新平台，鼓励合作共建科技研发、成果转化、企业孵化等协同创新的产学研平台；支持企业购买港澳台及海外设备，探索解决设备跨境使用困难等。



关键词7：专业服务

重点专业服务业机构落户或可一次性予300万元支持

政策名称：《前海专业服务业发展专项资金管理办法》（征求意见稿）

截至2020年底，前海专业服务业累计注册企业19025家，占前海注册企业数的15%，但纳税规模仅有11.49亿元，占比为2.4%。

为改变现状，“办法”将加快形成产业集聚效应，对符合条件的重点专业服务业机构及其分支机构等，最高可一次性给予300万元集聚支持；对符合条件的专业服务业机构可根据纳税情况给予最高150万元的突出贡献支持或经营增长支持，二者择优享受；对获得国内外相关权威奖项的机构给予一次性奖励，每家机构每年支持不超过200万元。上述如为港澳台资机构，还可按相关标准的1.3倍给予支持。

此外，拟对首次纳入规模以上统计的专业服务业机构，可给予20万元的一次性奖励；对重点专业服务业机构或港澳台资机构可给予50%、每年最高100万元的银行贷款贴息支持；对获得国家、省级、市认定的专业服务业园区，最高可给予200万元的一次性奖励。





关键词8：社会公共服务

新开业三级医院或可申请千万元扶持

政策名称：《前海社会公共服务保障专项资金实施管理办法》（征求意见稿）



前海作为未来粤港澳深度合作示范区和国际化城市新中心，随着在地就业人员和居住人员增加，对教育、医疗、养老、文化、体育、酒店、餐饮、零售和配套服务的需求日益增加。起草该“办法”，旨在引导社会力量加大在前海提供高质量的公共服务，解决前海在地企业和居民的各项需求。

比如，在前海新开业的三级、二级医院，依据《深圳市社会办医财政扶持政策实施细则》享受市一级奖励基础上，可分别再申请1000万元、500万元的一次性开业扶持；对于在前海获得授牌的熟食中心，考虑在前海大多只能租用商业楼宇运营，租金成本远高于其他地区，因此将单个熟食中心每年扶持额度提高至不超过200万元。

为实现各类配套服务类机构尽快入驻前海，“办法”还实行梯度扶持。比如，商业综合体运营主体于2021年10月前新开业的，根据商业建筑面积大小，可分别申请300、500、700万元的开业扶持，对于2021年10月至2022年底新开业的商业综合体，对运营主体按前款标准扶持金额减半。

运营主体引进米其林餐厅、黑珍珠餐厅、全球品牌价值排行榜前25强餐饮企业、全球零售250强、香港品牌名册、中华老字号等经营商户，可申请10—50万元不同额度的引进奖励。

此外，港资企业及香港投资者在前海设立各类机构，相应扶持金额为1.3倍。

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深圳将出台2021年新一轮营商环境政策，含200多条举措

2021-04-16 08:44作者:张小玲 来源:南方都市报编辑:王泽权阅读：6278


实现全市智慧化监管
深圳市人大代表关于营商环境研讨会4月15日举行，会上人大代表对基层执法部门选择性执法、过度执法等问题提出意见，深圳市发改委营商环境建设处透露，下一步将出台2021年新一轮营商环境政策，从市场主体出发，包括规划市场、经贸规则、法治环境等200多条举措，另外今年将推进营商环境行政执法系统，实现全市智慧化监管，将街道执法也纳入系统，促进规范化。




深圳市人大代表关于营商环境研讨会4月15日在天安人大代表社区联络站举行，省市区三级人大代表，市优化营商环境领导办、市市场监管局等**部门参加。会上，市人大代表杨勤提到某区基层执法部门的选择性执法问题，并进行了图片演示。“有的企业消防安全不过关，楼道拥挤，到处堆着东西却不查；有的天桥也是堆放了不少东西也不查。”杨勤说，基层执法部门但对一些比较规范的企业的安全问题却反复检查，这些执法部门虽然出具了执法条例，但执法检查难道不应该一个标准，一视同仁吗？

杨勤认为，选择性执法是和营商环境相违背的，没有引起足够的重视，也没有足够的约束机制，而省市区三级人大代表提出这个问题就该引起重视。

市人大代表李继朝也说，有选择性执法是错误的，执法要公平，不能老盯着一两家企业，一两个地方去执法，法治环境建设要让企业和百姓信服。市人大代表段建仁说，营商环境的优化最重要的是法治环境的建设，要有法必依，但也不能有选择性执法，过度执法，不能动不动就查封企业。

省人大代表陈琼则建议，要开展环保的合规专家诊断，强化环保执法引领环保企业合规执法，引用柔性执法时不要踩边界，而是引导企业主动守法。另外落实合规企业服务措施，进行阶梯式执法，对规范守法的企业减少检查频次等，打造环保企业合规体系。

市发改委营商环境建设处工作人员表示，每一家企业都不容易，能听到来自市场主体的声音特别好，争取出台具体举措来规范。另外，深圳下一步将出台2021年新一轮营商环境政策，从市场主体出发，包括规范市场、经贸规则、法治环境等200多条举措，还将把基层执法纳为重要课题。今年将推进营商环境行政执法系统，实现智慧化监管，将街道执法纳入系统，促进规范化。

SHITTHENET

大秦 发表于 2021-4-15 11:14
很好，以前这种重要节点都放在广州了

原来深圳这方面就是吃亏，吃了计划经济的亏，之前国内三大互联网节点是放在北上广的，这回有更新的互联网技术节点布局，深圳虽然不是规模上领先，但至少是技术层面领先，也足够了，足够吸引高端项目。

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SHITTHENET 发表于 2021-4-16 14:41
原来深圳这方面就是吃亏，吃了计划经济的亏，之前国内三大互联网节点是放在北上广的，这回有更新的互联网 ...

小渔村这次拿到的这个节点比传统的节点甚至杭州的新试点节点都牛逼的，因为，前海借港澳合作的合作项目。。。 对国际运作的机构是核心竞争力，DIGITAL RMB的重要节点估计也在小渔村了。。。

长沙崛起

libh 发表于 2021-4-15 08:31
惠盐高速深圳段改扩建 加建立体层变身16车道

加上机荷高速扩建，有2条16车道高速了

qwertrewq

长沙崛起 发表于 2021-4-16 18:01
加上机荷高速扩建，有2条16车道高速了

其实就是同一条

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大疆智能驾驶车年内或落地
具有拥堵路段跟车起停、近距离加塞应对等智能功能



来源：深圳商报    2021年04月17日



自动驾驶系统和零部件示意图。

【深圳商报讯】（记者 袁静娴）4月16日，大疆车载官网正式上线，备受关注的大疆智能驾驶系统和智能驾驶零部件的神秘面纱，也初次曝光。

从官网来看，大疆车载业务主要分为两方面：智能驾驶系统和智能驾驶零部件。其中，大疆智能驾驶系统具有智能感知技术、精确检测、稳定驾驶三大特点，包括智能驾驶D80/D80+、智能驾驶D130/D130+、智能泊车系统三个解决方案。D80和D130智能驾驶系统均为L2+级自动驾驶，D80+和D130+均为L3级自动驾驶系统。

上述系统除了支持地理围栏、驾驶员监控系统、传感器自标定与OTA升级等基础功能，还支持高级车道保持、高级自适应巡航、近距离加塞应对、拥堵路段跟车起停、拨杆变道、高级超车辅助、智能避障、导航驾驶（含自主进出匝道）与人机共驾等智能驾驶功能。对于城区等非结构化场景，智能驾驶系统可提供城区辅助驾驶功能。

大疆智能泊车系统则包含辅助泊车、记忆泊车、自主泊车及智能召唤四类应用场景，可在室内、室外、封闭停车场实现泊车辅助、出库辅助等功能。据介绍，该系统与智能驾驶系统共用智能驾驶域控制器，并复用大部分传感器，有效降低硬件成本。

智能驾驶核心零部件全部由大疆车载自主研发，包括单目相机、双目相机在内的各类视觉感知传感器及智能驾驶域控制器与驾驶行为识别预警系统等核心零部件。

有消息称，大疆车载已经在与车企合作交付中，搭载大疆智能驾驶系统的量产车最快于今年年内落地。

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深圳斩获14项“吴文俊人工智能科学技术奖”

突破“卡脖子”瓶颈 攻上半导体高地


来源：深圳特区报    2021年04月17日

深圳特区报讯（记者 吴德群）深圳市工业和信息化局昨日透露，第十届中国智能科学技术最高奖“吴文俊人工智能科学技术奖”最新评出100个获奖项目成果，“深圳代表队”斩获14项大奖。

吴文俊人工智能科学技术奖由中国人工智能学会发起主办，得到我国智能科学研究的开拓者和领军人、首届国家最高科学技术奖获得者吴文俊院士的支持，2011年1月正式设立，被誉为“中国智能科学技术最高奖”。

深圳市工业和信息化局有关负责人表示，本届评奖首次设立“人工智能专项奖芯片项目”，共有8个项目上榜，深圳获得4项大奖，标志着深圳半导体领域在攻克“卡脖子”关键技术方面取得新的突破。

深圳积极支持人工智能产业，拥有良好的产业基础，目前，作为国家人工智能创新应用先导区，深圳围绕培育产业集群、推广应用领域等内容推动先导区建设，不断突破关键核心技术，完善人工智能技术产业化落地环境，启动人工智能芯片、智能无人机、智能机器人、智能网联汽车、视频图像识别等5条人工智能产业创新重点赛道，打造人工智能技术创新策源地和产业高地。