锡宜S2线沿湖方案（蠡湖湾）VS 跨湖方案（无锡机场）

云飞风起 · 发表于 2020-10-10 12:23:37

chenger 发表于 2020-10-10 11:14
宜兴去无锡主要是四个方向>
宜兴-惠山站,
宜兴-无锡火车站,

3号线胡埭到机场就要一个小时，三号线已经建成，没有设置越行站，快不起来了。通过蠡湖湾接苏锡常快线可以把从宜兴到机场的时间压缩在一小时内。另外，贯通三号线只能接三号线一条线。而接蠡湖湾，可以在胡埭接3号线，在梅园接2号线，在蠡湖湾接5号线7号线苏锡常快线，换乘选择不可同日而语。而且，三号线不过三阳，不过太新，不过太湖科创带，除了机场外，可以说完美避开无锡的重点区域。而走蠡湖湾，可以很顺利地接入这几个核心区域，去机场还更快捷。简单对比下都知道，接蠡湖湾比接苏庙优势大太多了。这也是为什么，论坛里除了你以外，其他人在争论的都是梅园蠡湖湾线和跨湖线两种方案，你总不能觉得就你一个人清醒吧？而争论的这两种方案，重点也不是哪个更优，而是哪个能更快开建。

梦回达旺 · 发表于 2020-10-10 12:24:56

里湖，顾名思义，就是里面的湖，是里面的面子，里面的庭院湖。哪有在自己最华丽壮严的面子上，内院上，来一刀的？

aptcmk · 发表于 2020-10-10 12:27:00

本帖最后由 aptcmk 于 2020-10-10 12:29 编辑

希望减少争论，赶紧定下来，方案是次要的，关键是早开工早通车。

cmkxiaobai · 发表于 2020-10-10 12:28:22

本帖最后由 cmkxiaobai 于 2020-10-10 12:34 编辑

chenger 发表于 2020-10-10 12:15
建设S线主要就是为了区域之间点到点的快速联通,说的很清楚混跑慢车才是站站停的地铁模式.

梅园党少来混 ...

“为了就是从上海,南京,杭州,包括常州的机场流量拉回来”这点我非常认同

但是问题来了，从上海，南京，杭州，常州抱着极大热情来无锡坐飞机的乘客为什么不坐高铁去无锡站，然后坐地铁去无锡机场，而要先去宜兴，再绕一大圈坐S2回无锡坐飞机呢？这么瞎搞的客流怕是一个也没有吧

结论就是其他城市来无锡坐飞机的都会直接来无锡高铁站再去机场，S2跟外地来无锡坐飞机的客流不会有没有任何关系

我们需要的是按现实理智的讨论，而不是不考虑基本逻辑地胡说八道

aptcmk · 发表于 2020-10-10 12:35:03

cmkxiaobai 发表于 2020-10-10 12:28
“为了就是从上海,南京,杭州,包括常州的机场流量拉回来”这点我非常认同

但是问题来了，从上海，南 ...

你可以保留自己的意见，但不能曲解人家话尬黑，再多读几遍原文……

梦回达旺 · 发表于 2020-10-10 12:40:26

经济效益招标，说明，双跨湖，没审批时限问题。

ob1067 · 发表于 2020-10-10 12:46:37

aptcmk 发表于 2020-10-10 11:33
仔细看，除了s2以外，太新无锡南站规划了沿海通道（通苏嘉）的连接线。
s2双跨还能和具区路接宜马的快速路 ...

依我看——
苏锡常如果是南线方案，S2就应该是北线方案；
苏锡常如果是北线方案，S2就应该是南线方案。
所谓借道根本是捣糨糊，纯属胡说八道。。。。。。。

chenlb1980 · 发表于 2020-10-10 12:47:09

梦回达旺发表于 2020-10-10 11:40
且不论北蠡湖地区有没有组织枢纽站的空间，单从环境来看，一条苏锡常快线与S2在这有限的湖湾地区交汇，有没 ...

蠡湖人多不好吗，你看西湖有嫌人多的吗，一直放着种草就宁静了。

car99999 · 发表于 2020-10-10 12:49:55

ob1067 发表于 2020-10-10 12:46
依我看——
苏锡常如果是南线方案，S2就应该是北线方案；
苏锡常如果是北线方案，S2就应该是南线方案。 ...

不同意你这个说法，领导应该不是这么想的

ulysessweb · 发表于 2020-10-10 12:53:35

chenlb1980 发表于 2020-10-10 12:47
蠡湖人多不好吗，你看西湖有嫌人多的吗，一直放着种草就宁静了。

我怀疑这个人不是无锡人，经常暴露许多地理常识错误，八成是鬼院代表

cmkxiaobai · 发表于 2020-10-10 12:57:54

本帖最后由 cmkxiaobai 于 2020-10-10 13:07 编辑

aptcmk 发表于 2020-10-10 12:35
你可以保留自己的意见，但不能曲解人家话尬黑，再多读几遍原文……

“S2为了就是从上海,南京,杭州,包括常州的机场流量拉回来做大硕放这个区域枢纽机场”这句题主的原话该怎么理解，从上海,南京,杭州,包括常州的客流要怎么个走法才会走S2到无锡机场？上海的客流先跑去宜兴再来无锡坐飞机？

请你多读几遍原文给我解释一下题主的这句话，我开头就是用的题主的原话，仅仅针对这句原话，其他的就不要扯了

chenger · 发表于 2020-10-10 13:03:26

专业的来说,自从广铁院走了之后规划水准每况愈下,同时带走的还是一个华东区域总部.

有些人已经被带歪了,又到二选一的老路上去了.能建的立马开建才是王道,连接梅园只能是慢车走胡埭一线!

S2慢车就从马山开始到宜兴高铁站,马山往东胡埭接三号线,梅园接二号线.建设马山旅游枢纽才是关键,让马山旅游与宜兴,溧阳连成一线也是S2的使命之一!

小刺猬 · 发表于 2020-10-10 13:06:51

呵呵→_→一切不能落地开工的画大饼都是在耍流氓。锡宜S2必须（肯定）是由锡铁集团来运营的，绝对不能交给别人，也不能与苏锡常快线混跑，这点大家要搞清楚哦。还有所谓的沪锡宜溧城际铁路根本就不存在，不论是国家层面还是省里层面都没承认这个规划。所以某人就不要忽悠别人了。其实我个人认为S3S4真没必要都挤进无锡机场，直接达到无锡主城区不香么

chenlb1980 · 发表于 2020-10-10 13:06:58

ulysessweb 发表于 2020-10-10 12:53
我怀疑这个人不是无锡人，经常暴露许多地理常识错误，八成是鬼院代表

十成十就是倒钩，一开始扯跨湖线和梅园线的矛盾，现在又开始扯啥梅园枢纽，蠡湖枢纽啥的，反正就是要制造S2线路矛盾，造不起来

aptcmk · 发表于 2020-10-10 13:07:01

cmkxiaobai 发表于 2020-10-10 12:57
“S2为了就是从上海,南京,杭州,包括常州的机场流量拉回来做大硕放这个区域枢纽机场”这句题主的原话该 ...

正常理解是指把分布在这几个城市机场的宜兴客流拉回来吧，当然，也怪他表达不当，有歧义。

锡宜S2线沿湖方案（蠡湖湾）VS 跨湖方案 （无锡机场）

锡宜S2线沿湖方案（蠡湖湾）VS 跨湖方案（无锡机场）