锡宜S2线沿湖方案（蠡湖湾）VS 跨湖方案（无锡机场）

小刺猬 · 发表于 2020-10-9 18:44:46

本帖最后由小刺猬于 2020-10-9 18:59 编辑

招标范围：要求依据无锡市城市总体规划、无锡市土地利用总体规划、宜兴市城市总体规划和 S2线方案一和方案二走向 及站点分布等进行资料收集、现场调研等的基础上，研究可开发地块规模、布局和开发时序，对可开发地块进行最高最佳利用分析，进行方案一和方案二可开发地块经济评价（含有地铁和无地铁对比），并对两方案进行对比分析，选出经济最优方案。

--------------------------------------------------------

往好的想，锡宜S2正式启动了，接下来就是环评+工可了

其实两条线并存都可以，只是先开工哪一段

理性讨论，谢绝骂战，谢谢合作！

大家一起来投票吧

注意：线位方案/时速方案比选最多只能各投一票。

小刺猬 · 发表于 2020-10-9 18:47:20

线位方案比选

小刺猬 · 发表于 2020-10-9 18:48:30

时速方案比选
都可以采用快慢车结合

samuelfeng · 发表于 2020-10-9 18:48:44

弱弱得问下，可以作为决策者提供依据吗？

八十万捻军教头 · 发表于 2020-10-9 19:07:24

samuelfeng 发表于 2020-10-9 18:48
弱弱得问下，可以作为决策者提供依据吗？

不管能不能，都是我们城建爱好者应该努力的事情

艾小乐 · 发表于 2020-10-9 19:13:14

第一条线，东仇大道梅园方案吧，120km速度多设站，走城区中线带动地铁沿线发展，选这条线也希望尽快能开工，通车，而且本身快慢车可以结合的。走中线是长远考虑(范蠡大道可以做公交环线班次互补即可，而且本身太湖科创带无锡这条沿线也够长了，中线往两边扩散发展)(以后根据发展需要可以考虑开通跨太湖第二条线，可考虑快车达太湖新城机场，那个到时候研究论证吧)

八十万捻军教头 · 发表于 2020-10-9 19:16:15

艾小乐发表于 2020-10-9 19:13
第一条线，东仇大道梅园方案吧，120km速度多设站，走城区中线带动地铁沿线发展，选这条线也希望尽快能开工 ...

有道理，没毛病

艾小乐 · 发表于 2020-10-9 19:18:05

不仅促进锡宜一体化，也有为拉大宜兴城区框架提供预备条件，120速度和160速度时长差别不大，6节车厢运力又强，整个宜兴城区和十八湾沿线因为设站，运力强，地铁经过的周边规划建设未来可期

dhhhv · 发表于 2020-10-9 19:19:52

1和2差不太多，我觉得可以周铁到宜兴市区段，走范蠡大道，然后在江南大学宜兴校区处，向西沿着太湖大道拐到东氿大道。车型肯定要跟S1一样，120时速，6B。

CZzpcs · 发表于 2020-10-9 19:21:25

选了走梅园不穿湖，但是车型选错了也不能重选，才看到160比120只快了四分钟？

艾小乐 · 发表于 2020-10-9 19:21:28

目前市区有地铁换乘到机场，以后还有苏锡常快线，而且宜马通道，太湖南部高速也可以通机场大巴多方便

chidami · 发表于 2020-10-9 19:23:04

艾小乐发表于 2020-10-9 19:13
第一条线，东仇大道梅园方案吧，120km速度多设站，走城区中线带动地铁沿线发展，选这条线也希望尽快能开工 ...

如果走该线的话，个人认为马山到胡埭后走藕塘到苏庙接3号线更好，胡埭到梅园走十八湾段夹在山和湖中间沿线没有可开发的土地，接上2号线后去无锡站和机场还要多换乘一次。

变化快 · 发表于 2020-10-9 19:23:18

大家可能都有些跑偏，因为最终进入无锡境内的极有可能是个Y型走向，机场和梅园只不过是先建和后建的问题

wobuxindelete · 发表于 2020-10-9 19:28:04

变化快发表于 2020-10-9 19:23
大家可能都有些跑偏，因为最终进入无锡境内的极有可能是个Y型走向，机场和梅园只不过是先建和后建的问题

大家都知道，但是先建哪个不是明摆着的事吗？

rivella · 发表于 2020-10-9 19:29:43

东氿大道到梅园，120km多设站

锡宜S2线沿湖方案（蠡湖湾）VS 跨湖方案 （无锡机场）

本帖子中包含更多资源

锡宜S2线沿湖方案（蠡湖湾）VS 跨湖方案（无锡机场）