民航局批复南京禄口国际机场总体规划（2020版）！T3航站楼要来了！

Zhousheng · 发表于 2020-9-27 12:45:38

T3获批可喜可贺尽快开工是正事

绝恋梨落 · 发表于 2020-9-27 14:09:29

vva309 发表于 2020-9-25 22:26

有没有清晰一些的图？

sunkimi · 发表于 2020-9-27 14:35:44

成都已经是事实上的国内第四大民航市场，而且在可预见的未来不会被身后的其他二线城市超越，楼上的不必去拉成都出来比了

我爱小motuo · 发表于 2020-9-27 15:04:06

一个是翻建T1航站楼都要自筹资金，一个是每年拿着转移支付，根本无法比

蟀哥2019 · 发表于 2020-9-27 15:47:47

看看目前这些区域的地面情况：南航金城学院大概率要拆迁，因正好在南二、南三跑道的延长线上，要么冲突要门今后被起降噪音吵死！；省道340要改线（横穿整个南侧场区，可惜才建好没几年）；金航路估计也要在新能源大道处成为断头路，也是从东北到西南横穿南部场区。

另外，远期扩建的那两个卫星厅能否有些外观上的创意？完全仿造上海浦东的S1/S2!

netcenter · 发表于 2020-9-27 20:13:57

Nanjinglover 发表于 2020-9-26 00:03
成都真是牛，机场地铁疯狂建

毕竟有转移支付

niceGZH · 发表于 2020-9-27 23:05:44

白云机场三期工程今天动工，总投资544亿

希望禄口机场扩建也快一点动工，抓住近2-3年扩大投资的机遇

GLONASS · 发表于 2020-9-27 23:58:02

阿基拉发表于 2020-9-27 23:26
重庆成都2-3年前固投就已经超过上万亿了。。。。唉。

正常，重庆3000万人，成都2000万人

t4d4382 · 发表于 2020-9-28 00:29:08

Nanjinglover 发表于 2020-9-26 00:03
成都真是牛，机场地铁疯狂建

不奇怪，毕竟蜀道难难于上青天嘛！了解中国地理的人会认为成都机场一定会是现象级，毕竟公路铁路外联成本相对而言太过高昂，蜀道上了青天就相对不难了。

t4d4382 · 发表于 2020-9-28 00:31:24

netcenter 发表于 2020-9-27 20:13
毕竟有转移支付

这个观点我认为没说到点子上，蜀地客货内外交联空运有巨大比较优势，所以机场大点流量高点符合经济规律，正常。

jpzx · 发表于 2020-9-28 08:09:45

T3获批可喜可贺尽快开工是正事

栖霞少年啊 · 发表于 2020-9-28 08:16:02

禄口加油，早日通上高铁，不然栖霞过去实在是太远了

Zhousheng · 发表于 2020-9-28 09:03:02

T3 T4获批可喜可贺

xyz1234567 · 发表于 2020-9-28 13:02:59

dakuangquan 发表于 2020-9-25 23:14
武汉
民航局正式批复武汉天河国际机场总体规划（2019版）。
武汉天河国际机场定位为区域枢纽机场。本 ...

近日，民航局正式批复杭州萧山国际机场总体规划（2020年版）【民航函（2020）709】。
本次总体规划修编，近期按照满足年旅客吞吐量9000万人次（旅客吞吐量终端）、货邮吞吐量180万吨、飞机起降量66.5万架次（其中年客机起降量62.1万架次、年货机起降量4.4万架次）的需求；远期按照满足货邮吞吐量360万吨，年飞机起降量68.7万架次（其中，年客机起降量62.1万架次、年货机起降量6.6万架次）的需求进行规划。
杭州机场近、远期规划飞行区指标均为4F。近期规划四条跑道，近期（终端）共规划4座航站楼。
机场近期规划用地面积2375公顷，远期规划总用地面积3117公顷。

这次总规中的近期是指2030年，且是终端规模。

小凡520 · 发表于 2020-9-28 13:06:39

T3 T4获批可喜可贺